Ich habe hinter meins "Antidröhn" geklebt. Das kommt normalerweise unter Alufensterbänke und soll das Prasseln vom Regen verhindern. Das Zeug fängt extrem die Vibrationen ab....
...keine Probleme seither....
Meines ist auf einer dicken Plastikplatte. Noch nie Rißprobleme!
2St pro jahr ich weiß auch nicht
ich probiere mal von KC das lucs-rücklicht das ding hat nen kennzeichenhalter aus gummi
mal schauen wann ich das verliere
DerKeks
hallo,
ein dickes alublech nehmen und die nummernschildfragmente draufnieten. bei bedarf einfach neue nieten setzen. oder (evtl. zusätzlich) das ganze gerümpel mit silikon auf das alublech kleben...
dann dicke (!) silentblöcke nehmen und damit das ganze am moped festschrauben.
das hält 
gruß, kohai
ich hab ein 4mm dickes Alublech am Kotflügel mit 2 Senkschrauben gummigelagert montiert, in den original vorhandenen Löchern im Schutzblech.
Darauf dann das Kennzeichen mit 4 Stück M6-Schrauben jeweils außen in den Ecken geschraubt.
Zwischen Kennzeichen und Alublech eine Lage dünnes Mossgummi.
Nur bei zu breitem Kennzeichen besteht die Gefahr, daß das Schutzblech vertikal reißt!
3mm Stahlblech in Nummernschildgröße aussägen und das Nummernschild dann mit Sikaflex draufkleben... Da sollte dann nix mehr passieren...
ZitatOriginal von fieserFriese
3mm Stahlblech in Nummernschildgröße aussägen und das Nummernschild dann mit Sikaflex draufkleben... Da sollte dann nix mehr passieren...
zu anfangs hab ich mein Kennzeichen auch nur mit so einem Teufelszeug wie BMW Scheibenkleber fixiert. Aber die SR hats nach ca. 1000km einfach weggeschüttelt! 
Na vielleicht mochte die schwäbische SR einfach keinen bayrischen Kleber....
Ich hab die orginale Nummernschildplatte dran, und 4 Schrauben durchs Schild, dann hälts ne Weile.
Da ich bald ummelde, werd ichs wieder so machen, aber vorher noch ne Gummimatte hinten aufs Schild bäppen.
meins reist auch dauernd aber dan hol ich halt die bohrmaschine bohr da wo der riss anfängt neen 2mm loch dan reist es nicht weiter
und bohr noch zwei löcher für 2 neue schrauben und dan hält dat wider
und umso mehr schrauben drauf sind umso schlechter kann mans lesen das kann ja auch vorteile haben 
ZitatOriginal von Kiwa
Na vielleicht mochte die schwäbische SR einfach keinen bayrischen Kleber....
Der war gut!
Also:
Ich habe ein Wechselkennzeichen , das mit 3 M6er Schrauben auf dem Orginal Nummernschildhalteblech mit Dirko verklebt an entweder den 3 orginal Haltepunkten /2 federnd 1 am Schutzblech oder bei der Ratte an einem Aluunterbau befestigt ist. Bislang keine Rissbildung.
Regards
Rei97
Mit ganz normalem Silikon auf den Kennzeichenhalter draufgeklebt, dazu noch an drei Punkten verschraubt. Hält, keinerlei Probleme. 
Also:
Sachichdoch...
Regards
Rei97
Ich habe eine 5mm Kunststoffplatte mit Senkschrauben an den Nummernschildhalter geschraubt (4 Stück) und das Nummernschild mit Silikon aufgeklebt. Keine Probleme seit dem. Das flächige Verkleben verteilt die Kraft und der 3-Schicht-Aufbau gibt ein nicht schwinganfälliges System.
Ach ja und Stoppmutern mit Loctite verklebt.
Abbauen geht natürlich nicht mehr, da man die Schrauben nicht gegenhalten kann.
Da hatte ich nochnie besondere Probleme damit. Ich habs allerdings auch nie so gemacht wie mans häufig sieht: Oben zwei Schrauben durch, ansonsten freischwingend...
Bei der XT hat sich seit Ewigkeiten bewährt: Eine Lage Motorradschlauch zwischen Halterblech (vielleicht 1-1.2mm dick) und Nummerntafel, 4 Schrauben M6 mit grösseren Scheiben hint und vorn, Stopmuttern.
Bei anderen Vibratoren: Platte aus 3mm ABS-Kunststoff, 4 Kleckse Silikon, Nummerntafel drauf, härten lassen, bohren und gut. 3-4Punktbefestigung hilft...
Gruß
Hans
Ja, selbstsichernde Muttern sind Pflicht...und dann nicht so fest anziehen...damit sich die Vibs nicht komplett übertragen.
[Blockierte Grafik: http://www.gausbach.de/SR500/alukiste3.jpg]
Die 4 kleinen Schrauben sind mit einer VAPlatte verschraubt, die dritte M6 er hält nur das Katzenauge.
Moin,
2mm Aluplatte vollflächig dahinter, 4mm Aluniete in die Ecken,
Moosgummi Dichtungsband zwischen Nummernschildträger
und Aluplatte.
Das Ganze noch mit normalen U-Scheiben auf der Nummernschildseite
festschrauben.
Das hält bei mir seit 18 Jahren und 87 Tkm ohne Probleme.
Dreipunktbefestigung in Gummi ganz locker. 2 Punkte oben, einer unten. Fällt dann als Erfolgsobjekt für die Schwingungen weg. Verstärkung überflüssig. Um den unteren Befestigungspunkt zu realisieren einfach die beiden unteren Befestigungsmöglichkeiten über eine Gummilasche verbinden und daran das Nummernschild mit einer Schraube befestigen. Geht nie wieder kaputt.
Danke! Das ist ja eine schöne Sammlung verschiedener Techniken geworden.
Schön, daß es immer was zu basteln gibt
Werde bei Gelegenheit eure Vorschläge umsetzen. ![:]](https://www.sr500.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
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