Spiel Hinterrad

Auf der KBT-Seite? Da kommt eine Distanzhülse ´rein. Wenn Du die nicht mit eingebaut hast, fehlen natürlich 4 mm.
(Bildchen unten anklicken) Nr. 39:

[Blockierte Grafik: http://www.system-fabrik.de/sr500h/data/rearwheel.gif]

Zitat

Original von XSR
Ist das normal das sich die Schwinge beim Anziehen der Achse so weit zusammen zieht ???

Nö, eigentlich paßt das bestens.

Zitat

Original von XSR
Die Hülse ist drin.
Spiel egal auf welcher Seite, Rad läßt sich leicht auf der Achse je hin und her schieben.

Das kenne ich auch. Habe meine SR damals neu gekauft und auch nie irgendwelche Teile beim Radeinbau vergessen.
Ehrlich gesagt, hat mich das nie gewundert, weil ichs nicht anders kannte, aber jetzt wo du es sagst ... schulterzuck!
Nobby

4mm Spiel halt ich für zu viel.
Vielleicht mit einer dicken U-Scheibe ausgleichen?
Kettenflucht müsste dabei beachtet werden.

Doch, 4mm Luft ist noch gut normal bei XT/SR. Die Gummischwinge lässt das leicht zu.

Gruß
Hans

Zitat

Original von Hiha
Doch, 4mm Luft ist noch gut normal bei XT/SR. Die Gummischwinge lässt das leicht zu.

Gruß
Hans

so isses! da würd ich mir keine sorgen machen.

wenn du die schwinge mal ausbaust, kannste sie ja etwas zusammendrücken.

wie hans schon sagt: ist eher gummi als etwas anderes. die steifheit, wenn man davon reden kann, kommt erst zustande, wenn die achse fest ist.

gruß

testonalin

Bei mir waren es ebenfalls so um die 4mm, habe mir damals auch ewig die Explosionszeichnung angeschaut um sicherzugehen das ich nichts vergessen habe...

Aha; dann ist das bei mir erinnerungsmäßig wohl schon zu lange her, daß ich die Originalschwinge drin hatte, - oder der Vorbesitzer hatte sie bereits auf das passende Maß zusammengedrückt ...

Moin,
Kettenspanner falschrum aufgesetzt?......

Hi!
Kann mir mal einer anhand so eines Bildes wie es Hetzer hier reingestellt hat zeigen wo der KBT ist und welche Teile bei Spiel in der Schwinge genau angesehen werden sollten?
Danke

KBT --> Nr 18
Distanzhülse --> Nr 39

Zitat

Original von p_tosh
welche Teile bei Spiel in der Schwinge genau angesehen werden sollten?

"KBT kontrollieren" heißt, am Kettenrad hinten zu wackeln. Das darf sich nicht bewegen, sonst ist er innen fertig. Da ist von außen nichts zu sehen.

Das hat nichts mit dem Problem dieses Freds hier zu tun.

*klugscheissmodus an*
Er hat doch gar nicht gefragt, was "KBT kontrollieren" bedeutet, sondern "..wo der KBT ist.."
*klugscheissmodus aus*

Zitat

Original von p_tosh
wo der KBT ist und welche Teile bei Spiel in der Schwinge genau angesehen werden sollten?

Na, was heißt das denn sonst?

Naja ich dachte KBT und Schwingenlager sind zwei unterschiedliche Dinge

Sinds auch

KBT = Kettenblattträger

Schwingenlagerung = Dort, wo die Schwinge mit dem Rahmen verschraubt ist.

Lässt sich der KBT bewegen, ist u.a. ein erhöhter Verscheiß der Kette und des Kettenrades die Folge. Aber die Huddel lässt sich noch kontrolliert z.B durch Kurven fahren. Ist die Schwingenlagerung im , kann das Kurvenfahren schon ganz schön wackelig werden