sr400

    Hallo,


    seit wenigen Tagen bin ich Besitzer einer SR400 !!!!


    Nein, ich habe mich nicht verschrieben, sie hat tatsächlich nur 400ccm. Sie wurde aus dem Ausland re-Importiert und hat, wenn ich das richtig verstanden habe, eine Einzelzulassung. Die EZ ist 1986 und es ist eine 2H6.
    Vermutlich gibt es hier in Deutschland nicht sehr viele davon, Aber ich glaube, dass ich hier am besten aufgehoben bin. Sie scheint ansonsten praktisch baugleich mit einer SR500 zu sein. Der Zustand ist so, dass sich eine Aufarbeitung lohnt, und ich hab auch Spass an sowas.
    Der Motor läuft, ich gebe zu, dass ich mein rechtes Bein deutlich gespürt habe, denn ich bin wohl doch vom E-Starter meiner Honda verwöhnt. Vermutlich fehlt mir da einfach noch der richtige "Wums".


    Ich möchte sie gern in den Originalzustand bringen, sofern das überhaupt noch möglich ist. Hat einer vielleicht ein Bild, so wie die damals ausgesehen haben ???


    Weiss jemand, ob die wirklich baugleich mit einer SR500 ist, bis auf den Hubraum?


    dampf400

    moin,


    bei der 400er ist fast alles gleich zur 500er


    hat weniger hub, nen längeres pleul und die gleiche bohrung


    wird bis heute (mit kleinen änderungen, zb. vorderradbremsscheibe und sattel) gebaut

    Herzlichen Glückwunsch!
    Wenn Du mal auf 500ccm umbauen willst, dann denk an mich. Ich tausch Dir Deine Kurbelwelle gegen eine neuwertige 500erWelle um. Mehr musst Du nicht machen, Du hast dann sogar noch einen höher verdichtenden Kolben drin. Billigtuning sozusagen...


    Gruß
    Hans

    der Hans ist doch nur scharf auf die KW.... :duell:



    dampf,
    mach doch mal ein paar Bilder und stell sie in die Galerie. Das Interesse dürfte insgesamt höher sein, als es hier auf den ersten Blick scheint....


    Die meisten Informationen über die 400er findest du wahrscheinlich auf japanischen Seiten, bei yamaha.jp gibts Bilder und Originalprospekte fast aller Baujahre. Da kannst abgleichen, wie nach du am Serienzustand bist.
    Mit der Übersetzungsfunktion von google kriegt man auch soviel Text, dass man zumindest die Zusammenhänge grob erfassen kann...

    Zitat

    Original von Silikon&Tape
    der Hans ist doch nur scharf auf die KW....


    Natürlich. Auf eine Hubraumverkleinerung sind sonst ja die Wenigsten scharf :)


    Im XT500-Forum gibts den Jean, der mit einem SR400-Motor in seiner Barigo im Gelände robbt. Ist sehr zufrieden damit.


    Gruß
    Hans

    Zitat

    Hat einer vielleicht ein Bild, so wie die damals ausgesehen haben ???


    Wie deine 86er damals ursprünglich ausgesehen hat, kannst du nur auf den japanischen SR400-Seiten finden (von denen es erstaunlich viele gibt).


    Jedenfalls hat sie ganz sicher nicht so ausgesehen wie auf dem Bild von Vinc. Die ist viel jünger.

    Ein Leben ohne Motorrad ist möglich, aber sinnlos. (frei nach Loriot)

    :314:, mit so einem Ansturm hab ich nicht gerechnet!


    dann werd ich mich mal auf die Suche nach Ersatzteilen machen, auf Basis der SR500.
    Auf jeden Fall soll sie nicht auf 500 ccm umgebaut werden, ich will sie im Originalzustand, und da ist wirklich genug zu tun. Für den Tüv ist es gar nicht so viel, ich denke ein WE würde da ausreichen, aber sie soll ja auch schöner werden. Der Motor hat nur etwa 17000 Km runter, Probleme bekomme ich sicherlich mit dem Tankdekor und ein original Lacksatz wird wohl kaum zu bekommen sein.
    Ordentliche Bilder stell ich erst rein, wenn sie fertig ist, und das kann bei mir etwa 2 Jahre dauern.
    Hier nur vorab der Zustand, in der sie jetzt ist! Nur keinen Schreck bekommen !!!!!!

    Was mich mal interessieren würde wär die Leistungscharakteristik und vor allem die Vibrationen im Vergleich zur 500er... aber das kannst du ja leider (noch) nicht wissen...

    Aus welcher Ecke dieses Landes kommst Du denn ???
    Ich denke jede I.G. würde Dich gerne beraten =)


    Jever

    „Wenn es mehrere Möglichkeiten gibt, eine Aufgabe zu erledigen, und eine davon in einer Katastrophe endet oder sonstwie unerwünschte Konsequenzen nach sich zieht, dann wird es jemand genau so machen.“ - Edward Murphy -

    Aus welcher Ecke dieses Landes kommst Du denn ???
    Ich denke jede I.G. würde Dich gerne beraten =)


    Jever


    Achso :433:


    UUUUUPPPPSSS,doppelt ???

    „Wenn es mehrere Möglichkeiten gibt, eine Aufgabe zu erledigen, und eine davon in einer Katastrophe endet oder sonstwie unerwünschte Konsequenzen nach sich zieht, dann wird es jemand genau so machen.“ - Edward Murphy -

    Einmal editiert, zuletzt von Jever ()

    Ich hab sie bisher nur im Stand laufen lassen.
    Leider hab ich bisher nie auf einer SR500 gesessen, daher kann ich das auch nicht vergleichen.


    In der Nähe von Göttingen steht sie!

    Wunderbar,
    die I.G. Kassel erwartet Dich an jedem ersten Mittwoch im Monat.
    Im Kurbelkasten in Hann.Münden .


    Duck und weck,jetzt hab ich mich wieder verdammt weit aus dem
    nordhessischen Fenster gehängt.


    Ja,Ja(slowrider)wenn er kommt,komme ich auch,


    Jever


    (Ich bin jetzt aber bis näxten Montach in Urlaub)

    „Wenn es mehrere Möglichkeiten gibt, eine Aufgabe zu erledigen, und eine davon in einer Katastrophe endet oder sonstwie unerwünschte Konsequenzen nach sich zieht, dann wird es jemand genau so machen.“ - Edward Murphy -

    2 Mal editiert, zuletzt von Jever ()

    Zitat

    Original von sven
    Was mich mal interessieren würde wär die Leistungscharakteristik und vor allem die Vibrationen im Vergleich zur 500er...


    Sven, wir besuchen heuer mal einen Geländeevent wo der der Jeanjean rumfährt, und schubsen ihn dann mal kurz von seinem Moped. Wie wärs?
    :D
    Hans

    @ dampf400


    Zitat

    Probleme bekomme ich sicherlich mit dem Tankdekor und ein original Lacksatz wird wohl kaum zu bekommen sein.


    So schwer wird's wohl nicht. Ich habe mal auf ein paar japanischen SR-Seiten rumgesurft und es sieht so aus, als hätten die in Japan 1986 den selben Lacksatz (nicht den roten, sondern den in schwarz/elfenbein mit goldener Schrift) wie in Deutschland gehabt. Nur daß die dort die 2J4-Sitzbank mit dem Plastik-Bürzel beibehalten haben.


    Du könntest also einen 1986er Lacksatz (Tank und Seitendeckel) kaufen (kostet in gutem Zustand z.B. in ebay um die 100 Öre). Dann brauchst du noch eine gute originale 2J4-Sitzbank mit Bürzel. Den Bürzel mußt du dir dann passend zum Lacksatz gestalten, also schwarz mit elfenbein-farbenem Streifen und goldenem YAMAHA-Schriftzug.


    Im 1986er Prospekt ist es die auf der rechten Seite:


    http://www.sr-xt500.de/1986.htm

    Ein Leben ohne Motorrad ist möglich, aber sinnlos. (frei nach Loriot)

    Anregungen zum Umbau gibts hier BRAT STYLE
    Die fahren da nur SR400
    aus welchem land ist deine?

    Äh Boss, ich habe die letzte Nacht von der Arbeit geträumt, darf ich das als Überstunden aufschreiben?

    Zitat

    Original von Maik
    es sieht so aus, als hätten die in Japan 1986 den selben Lacksatz ... wie in Deutschland gehabt.


    Das ist schon möglich (wenn auch nicht sicher); denn hier in Berlin gibt es auch jemanden mit einer SR400 (da sind irrtümlich ´mal 27 Stück nach Belgien geraten, von wo er sie dann irgendwann geholt hat). Die hat das gleiche Dekor wie eine ´81er in der brd (weiß allerdings nicht, wann die nach Belgien kam; - aber es könnte 1981 gewesen sein ...).

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    K31420 steht auf meinem gebrauchten auch drauf
    bei Interesse einfach melden,
    bis denne
    :kn: Uwe :kn:

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    ...da verstehst du was falsch, ich will nur so wenig wie möglich elektronik. ich hab hier auch noch komplett elektronikfreie alte bikes stehen, die wären selbst nach nem atomschlag wahrscheinlich noch startbar.
    und als aufkleber macht auch "plutonium -…

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    Die Nummer auf dem Glas (K31420) führt auch zu dieser Webseite, da gibt's das Glas im Dreierpack... ;)

  • Lusch

    Hat eine Antwort im Thema Rücklichtglas Hella in rot verfasst.
    Beitrag
    K31420 steht auf meinem drauf.
    Gruß

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