Kettenspray oder Fett zum Einstreichen

Hi Heinz,
an der Tuono habe ich seit Kauf nen ScottOiler verbaut, würde
heute allerdings einen McCoi nehmen, da die Justierung der
Fördermenge "einfacher" ist.

Aufwand, Reinigung der Felge etc. hält sich mit mal drüberwischen
so ziemlich in Grenzen.

Die SR wird mit Dry Lube besprüht, davon hat mein Schwager mal
ne Kiste von angeschleppt ...

Gruß
Nim

Ich hab mir für meine 125er nen Kettenöler selbst gebaut, nen Infusionsbesteck (0,95€ gibts in ner Apotheke) und ne leere Rolle von Vitamindrops als Tank in den deckel mit ner Nadel nen loch reinmachen damit es auch rausfließen kann
[Blockierte Grafik: http://www.beres.hu/gfx/vitalin/vitalin_pezsgotabletta_junior_multivitamin.png]

Hat also fast nichts gekostet und das ganze mit Kabelstrapsen festgemacht, am ende einfach nen Rohr welches dicker als der Schlauch ist an nem festen Draht der auf die Kette zeigt machen und das Schlauchende durchstecken.
Man muss damit der schlauch nicht zugequetscht wird immer zum befestigen nen dünnes rohr drummachen, dazu eignet sich eine dünne Spritze, gibts auch in ner Apotheke, oder beim Dealer um die Ecke

Und da rein tue ich immer Motoröl mit Diesel gemischt, und das was auf die felgen kommt geht ganz einfach weg, einmal mit dem Lappen drüber und das Chrom glänzt wie neu.

Leon

Ich habe mir vor 14 Tagen den Scottoiler gekauft. Der Anbau hat keine halbe Stunde gebraucht, die Inbetriebnahme war denkbar einfach. Ich fahre pro Woche mindestens 700 Kilometer, die Kette sieht, auch wenn ich stundenlang durch den Regen gefahren bin, immer aus wie neu.

An Kettenpflege bleibt für mich nur noch, darauf zu achten, daß der Vorratsbehälter immer gefüllt bleibt. Ich will nix anderes mehr.

Hi!

Ich nehme ganz normales, weißes Kettenspray. Wenn man das kurz vorm Fahren draufsprüht, sifft es sehr stark, u.a. auf die Felge.

Wenn man aber die Kette reinigt, das Kettenspray in der Mittagshitze draufsprüht und erst am nächsten Tag wieder fährt, siffts so gut wie gar nicht.

Alles eine Frage der Anwendung

Gruß, Maddin

Kettenspray enthält Lösungsmittel, daher ists keine gute Idee, kurz vorm Fahren zu sprühen. Minimum sollte ne Stunde zw. sprühen und fahren sein, damit die Lösemittel verschwinden und das Zeuch auf der Kette bleibt.

Die Allerschlauesten sprühen bei kurzen Stopps die Kette von aussen ein (nämlich am Kettenrand ganz hinten) und brettern weiter. So kommt kaum was dahin, wo mans braucht und das wenige fliegt gleich wieder wech.

Übrigens ist das Klebzeug auf der Felge nur unschön; wo es aber gar nichts zu suchen hat, ist auf dem Reifen, denn der sollte von Fetten und Lösemitteln ferngehalten werden.

Nobby

Zitat

Original von SR-Heinz
Wie hoch ist der Verbrauch beim Scottoiler auf 1000 km? Weiß da jemand bescheid und mit welchen Kosten muss man für das Gerät rechnen?

Insgesamt bin ich seit Inbetriebnahme des Scottoilers etwas mehr als 1.600 km gefahren. Der Vorratsbehälter ist etwas über halbleer. Die mitgelieferte Flasche reicht für (Pi x Daumen) 4 Füllungen. Das heißt mit einer Flasche (0,5 Liter) kommt man ca. 12.000 km ( 3.000 x 4) weit. Die Flasche kostet, glaube ich, 15,- Euro. Das macht pro km 0,12 Cent.

Das Set selbst gibts zur Zeit bei Louis für 99irgendwas im Angebot.

Die Nummer von -LW- mit dem Infusionsbesteck kann ich nur empfehlen. Kettenöler für Centbeträge, in wenigen Minuten zusammengesteckt. Mangels beweglicher Teile unkaputbar. Verbrauch bei mir 125 ccm Motoröl/1000 km, der Rest, der beim Ölwechsel mit 4-5 Liter-Gebinden überbleibt, reicht ewig.

Nachteil: Beim Abstellen der Maschine muß man daran denken, den Ölhahn zu schließen. Andere müssen daran denken, den Benzinhahn zu schließen :D.

Tip: Eher geizig sein, der Öler muß auch nicht immer eingeschaltet werden. 1-2 Tropfen/ Minute reichen vollkommen. Gelegentliche Kurzstrecke geht ohne. Bei Regen ein bißchen mehr aufdrehen. Normales Motoröl reicht, Diesel oder Petrolium waschen die Fettfüllung aus den O-Ring-Ketten. Ein bißchen Abschleudern des Öls reinigt die Kette. Meine ist jedenfalls immer feucht und sauber (also, die Kette halt :D)

Unschöner Nebeneffekt: am (keineren) Ritzel treten hohe Fliehkräfte auf, dort wird das Öl abgeschleudert und tropft ein wenig auf den Seitenständer. Ist aber besser als die Schmodderkruste, die beim Dauergebrauch von gut haftendem Kettenspray unter der Ritzelabdeckung entsteht.

Die richtige Einstellung habt ihr gefunden, wenn die Kette feucht und die Hinterradfelge sauber ist. Die breitere 48T-Felge neigt allerdings eher zum Einsauen als die schmale von der 2J4.

M.f.G.,
Markus

Zitat

Original von dreiradfahrer
Verbrauch bei mir 125 ccm Motoröl/1000 km, der Rest, der beim Ölwechsel mit 4-5 Liter-Gebinden überbleibt, reicht ewig.

Nachteil: Beim Abstellen der Maschine muß man daran denken, den Ölhahn zu schließen.
Tip: Eher geizig sein, der Öler muß auch nicht immer eingeschaltet werden. 1-2 Tropfen/ Minute reichen vollkommen. Gelegentliche Kurzstrecke geht ohne. Bei Regen ein bißchen mehr aufdrehen. Normales Motoröl reicht, Diesel oder Petrolium waschen die Fettfüllung aus den O-Ring-Ketten. Ein bißchen Abschleudern des Öls reinigt die Kette. Meine ist jedenfalls immer feucht und sauber (also, die Kette halt :D)

Unschöner Nebeneffekt: am (keineren) Ritzel treten hohe Fliehkräfte auf, dort wird das Öl abgeschleudert und tropft ein wenig auf den Seitenständer.
M.f.G.,
Markus

Alles anzeigen

Hat eigentlich so ein Scott-Öler irgendwo einen blauen Engel Aufkleber?

Also 125ccm Ölverbrauch und auch sonst so, finde ich solche Öler mehr als umweltbedenklich!

ich hab jetzt sein wenigen 100km den loobman angebaut, scottoiler war mir zu teuer (looban in england bestellen, ca. 20 €. auf loobman.de ca. 30€). wird im moment mit einfachem motoröl gefüllt.
montage ist ein wenig frickelig, anbauanleitung durch die zu kleinen bildchen eher verwirrend als hifreich. dosierung gefühlssache. am anfang hat man da schon mal ein paar kleine spritzer auf der felge, geht aber auch leicht wieder ab (spätestens mit nem spritzer wd40), mittlerweile klappts mit der dosierung ganz gut, alle 100-150km mal auf das fläschchen drücken und gut ist.

Zitat

Original von wolfi
Hat eigentlich so ein Scott-Öler irgendwo einen blauen Engel Aufkleber?

Also 125ccm Ölverbrauch und auch sonst so, finde ich solche Öler mehr als umweltbedenklich!

Dann nimm Speiseöl.

Kettenfett , trotz regelmäßiger Pflege und viel Hilft viel , hats nach 20tkm einige Glieder (Kettenglieder) festgehen lassen.
Ich hab keinen Waschfimmel , die entgültige Reinung beim Verkauf vom Moped und wechsel des Kettenkit hat 2 Stunden mit 2 Mann an der hinteren
Felge und Kettenradträger in anspruch genommen.

Das nächste Moped hat die ständige Ölung per Hand bekommen. Das war
ne saubere Sache , auch wenn das Öl über den Schalthebel meinen Schuh ständig vollölte (naja das spahrt das Lederfett).

Jetzt .... fahr ich Kardan .

2mal Infusionsbesteck hatte ich mir mal besorgt , sollten auch mal ans Moped kommen. Das Wintermoped hat bestimmt ne Kette.

Zitat

Original von wolfi

Hat eigentlich so ein Scott-Öler irgendwo einen blauen Engel Aufkleber?

Also 125ccm Ölverbrauch und auch sonst so, finde ich solche Öler mehr als umweltbedenklich!

Alles anzeigen

Wenn jedes Mopped so ne Verlustschmierung hätte, dürfte es auf stark frequentierten Strecken rutschig werden. Besonders übel wär das im Regen, wenn alle den Durchfluss erhöhen und man auf der Straße den Film nicht sieht.

Nobby

also 12 ccm auf 100 find ich was viel
die kette muss ja schwimmen

ich komm mit 1 ccm auf 100 hin
und das saut schon gut den ritzeldeckel ein

hab allerdinds son selbstgebauten loobman
der rechts und links direckt aufs kettenblatt geht

s100 weiß - alles bestens - immer wieder mal reinigen und am abend vor der fahrt schon draufsprühen

mfg

da Kine

Kettenspray weiß, Hersteller egal. Alle 500km (bei mir im Moment einmal die Woche) mitteldick drauf auf die Innenseite der Kette. Über Nacht trocknen lassen. Das hat sich bewährt und saut nicht übermäßig rum. Geht mit Mopedtotalreiniger oder mit WD40 leicht von der (breiten) 48T Felge.
Ich hatte mal Kettenfett zum aufpinseln. Das nehme ich nie wieder und habs auch noch nicht ganz verbraucht. Hat fast die Konsistenz von UHU, zieht Fäden und klebte überall, nur nicht auf der Kette. Bäh...

Scottoiler und ähnliche Prinzipien habe ich schon mal in Erwägung gezogen, aber ich vergesse garantiert den Xxhahn zu schließen. Da müsste ich dann mit Rapsxxester schmieren, damit die Pfütze unterm Moped wenigstens biologisch abbaubar ist. (Sägekettenxx z.B.)
Vielleicht kann man da auch so ein Unterdruckschalter wie für den Benzinhahn dranfrickeln und dann mit einem T-Stück an den Unterdruck anschließen. Das würde mich überzeugen.

VG
Christian

Ich hab den ScottOiler an meiner Großen wieder runtergebaut. Entweder das Ding schmiss zuviel des Guten oder zu wenig, die Einstellerei ging mir auf den Senkel.

Ich pflege die Kette von der SR mit normalem weißem Kettenfett und gut.
Ich finde das da gar nicht so viel abgeschleudert wird....

Gruß
Boris

Zitat

Original von chrmo
Vielleicht kann man da auch so ein Unterdruckschalter wie für den Benzinhahn dranfrickeln und dann mit einem T-Stück an den Unterdruck anschließen. Das würde mich überzeugen.

VG
Christian

Genaugenommen beschreibst Du damit das Funktionsprinzip des Scottoilers.