Kurzstreckenbetrieb

ich krieg schon wieder so´n Hals! - Echt tolle Tips. Wer will den hier einem das SR-fahren vermiesen! Für Kurzstrecke ist die SR wie geschaffen und Verschleiß hält sich in Grenzen, wenn man bei kaltem Motor sinnig fährt. Fahre jeden Morgen mit der Gurke zum zum Bäcker, (500m) ohne Motorschaden. Werde wohl auch noch die nächsten 30 Jahre damit fahren. Also, wenn´s Spaß macht, dann immer weiter fahren (SR - it´s just for fun). Die anderen können ja Fahrad fahren. hihihi!!!

Oder du suchst dir einfach n längeren Arbeitsweg/ Heimweg.

genau, einmal über spanien kehren beim heimfahren erweitert den horizont (grins!)

Das Thema ist zwar schon älter, ich hätte dennoch eine Frage zum warm Fahren.
Kurzstreckenbetrieb sollte man ja sowieso vermeiden, ob Auto oder Motorrad.

Man liest ja immer "erst richtig warm fahren bevor -> Gas"

Aber was läuft unter warm fahren? 5km, 3km??
Ich besitze kein Ölthermometer u. ich hab irgendwo im Netz mal gelesen, dass das Öl warm sein sollte bevor Man(n) flotter fährt, um unnötigen Verschleiß/Schäden zu vermeiden.

Danke für die Hilfe

Der Andi schreibt mir aus dem Herzen.

Gruß
Hans

Bei Hochsommerwetter ist sie durchaus nach drei Kilometern richtig warm, bei hiesigen Durchschnittstemperaturen bei 10 bis 15 Kilometern und bei Minusgraden nie.

Nobby

Jetzt kommts noch drauf an, was der Jeweilge unter "warm" versteht. Für manche reichts, wenn man sich die Finger am Zylinder wärmen kann, aber Andere fordern eine Öltemperatur von >80°C..
Für Ersteres brauch ich keine 3km, Zweiteres erreiche ich bei kühlem Wetter garnicht..

Hans

Also, es muß ja eh jeder selbst wissen, was er mit seinem Motorrad machen kann und auch tut. Deshalb ist es ja auch SEIN Motorrad.

Genauso wie Originalitätsfreaks andere Farbe, Caféracerumbauten, Chopper, Bobber usw... nicht mögen, echte Rennstreckenfreaks über altes Geraffel mit <100PS nicht mal müde lächeln und Endurofahrer dem ganzen Strassenzeugs nichts abgewinnen.

Seid einfach tolerant. Wie sagte meine seelige Großmutter immer so schön: Der Herrgott hat einen großen Tiergarten.

Was ich empfehlen würde: Ab und an eine "Hygienefahrt" mit der SR.
Sprich, ein bisschen Strecke, die Kerze, die Ventile und den Auspuff durchblasen, das Öl und die Mechanik mal zärtlich und gleichzeitig warm bekommen und dann, wenn der Mopped wieder weiß, warum es EIGENTLICH gebaut wurde, die kleine rote Nadel locker zum 7er hochfedern lassen und selbst FREUDE daran haben. So einmal die Woche und das Mopped freut sich.

Dann kann man auch durchaus Kurzstrecken fahren, wenn man halt nicht radeln will. Ist ja auch okay oder

LG
Bernhard - der heute mit dem Auto ind er Arbeit ist - trotz schönem Wetter und kurzer Strecke...

Zitat

Also, es muß ja eh jeder selbst wissen, was er mit seinem Motorrad machen kann und auch tut. Deshalb ist es ja auch SEIN Motorrad. Genauso wie Originalitätsfreaks andere Farbe, Caféracerumbauten, Chopper, Bobber usw... nicht mögen, echte Rennstreckenfreaks über altes Geraffel mit <100PS nicht mal müde lächeln und Endurofahrer dem ganzen Strassenzeugs nichts abgewinnen. Seid einfach tolerant. Wie sagte meine seelige Großmutter immer so schön: Der Herrgott hat einen großen Tiergarten.

100% Zustimmung

Die Ölleute sind sich eigentlich recht einig dass ab einer Öltemperatur von 60° die volle Schmierfähigkeit und Stabilität des Schmierfilms erreicht ist.

Ich selber habe ab 40° kein allzu schlechtes Gewissen mehr mal flott zu überholen. Ich denke am Allerschlimmsten sind die ersten 30 Sekunden nach Motorstart, und der Verschleiß sinkt dann recht schnell und gleicht sich asymptotisch dem Idealzustand an ...

So ein Ölthermo ist nicht allzu teuer und eine feine Sache.

Gryße!
Andreas, der motorang

40° im tank sind bestimmt 60° im motor (juwi?). ab da senkt sich die flagge und: gas!

schmieren tut das öl auch kälter. für mich der hauptgrund, warmzufahren, ist die zylindertemperatur. wenn der kolben zu schnell wächst, kommt der zylinder nicht mehr mit, was insbesondere bei schmiedekolben nicht gut ist.

gruß, kohai

... mir fällt gerade ein, dass ich in der Grundschulzeit jeden Tag mit Ranzen auf dem Rücken 2,5 km zur Schule gelaufen bin. (Wir hatten damals auch Sonnabends Unterricht!)

aber da waren wir ja noch jung!

Der René

Zitat

Original von rene.bluemcke
... mir fällt gerade ein, dass ich in der Grundschulzeit jeden Tag mit Ranzen auf dem Rücken 2,5 km zur Schule gelaufen bin. (Wir hatten damals auch Sonnabends Unterricht!)

aber da waren wir ja noch jung!

Der René

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... fast fünf, bei jedem Wetter, später dann mit dem Fahrrad ...

... mit jung hat das meiner Meinung wenig zu tun – eher Einstellungssache ...

Zitat

Original von motorang
Die Ölleute sind sich eigentlich recht einig dass ab einer Öltemperatur von 60° die volle Schmierfähigkeit und Stabilität des Schmierfilms erreicht ist.

Ich selber habe ab 40° kein allzu schlechtes Gewissen mehr mal flott zu überholen. Ich denke am Allerschlimmsten sind die ersten 30 Sekunden nach Motorstart, und der Verschleiß sinkt dann recht schnell und gleicht sich asymptotisch dem Idealzustand an ...

So ein Ölthermo ist nicht allzu teuer und eine feine Sache.

Gryße!
Andreas, der motorang

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Joa, so ein Ölthermo kommt mir auch bald ins Haus. Möchte ja gerne wissen wann es meinem Schätzchen warm genug ist

Zitat

Original von motorang

4) Öfter nach dem Öl schauen da der Verbrauch auf Kurzstrecke deutlich höher sein kann.

Was heißt "deutlich" in Litern/1000km?? und was ist eigentlich ein normaler Verbraucht? Ich bin die ersten 1000km auch hauptsächlich 12km zur Arbeit gefahren.... und liege bei 1,4L /1000km

Für alle die mit dem Rad fahren:

turbe

...macht es vielleicht erträglicher!

Zitat

Original von kraut
und was ist eigentlich ein normaler Verbrauch?

Meine Erfahrung auf 200000km SR:

Die SR hat einen Grund-Ölverbrauch von 0,25l/1000km.
Das kann bei längerer hoher Drehzahl auch mal an 0,5l/1000km gehen.
Bei einem Verbrauch ab ca. 0,75l/1000km wird es anfangen zu qualmen
und die Hinterherfahrenden riechen es.
Ab 1,0l/1000km kommt es zu erheblicher Ölkohlebildung.

Gruß
Hausel

Zitat

Original von Hausel
Die SR hat einen Grund-Ölverbrauch von 0,25l/1000km.

Ich verbessere: DEINE SR hat diesen Ölverbrauch.
Wenn meine SRsXTs 0,2l/1000 verbrauchen, werden sie geöffnet.

Gruß
Hans

Zitat

Original von Hiha

Ich verbessere: DEINE SR hat diesen Ölverbrauch.
Wenn meine SRsXTs 0,2l/1000 verbrauchen, werden sie geöffnet.

Gruß
Hans

Bei mir waren/sind das fünf verschiedene SR und ich kenne mindestens
weitere zehn bei denen das so ist.
Dabei handelt es sich um Originale oder 1./2.Übermass.
Dann musst Du wohl was besonderes verbauen!?

Gruß
Hausel

Meine ist original und ungeöffnet und verbraucht gar kein öl. Als ich dachte dass sie welches verbraucht hat sich gezeigt dass das öl in den motor absackt.