SR Modell 2010

Echt schick!

ob die wohl nach Deutschland kommt?

Zitat: """ Und das Gefühl der Explosion von jedem Schlag, den Weg zu kommunizieren direkt daraus ergebenden Biggutoruku realisiert einzigen großen einzigartige Dynamik. """. (Zitat Ende)

Na das hab ich mir doch gleich gedacht, das man einfach nur das Biggutoruku realisieren muss wenn man einzigartige Dynamik. Hab ich letztens noch gesagt, hab ich das.... oder zumindest so ähnlich.

Eine SR mit Wegfahrsperre

Und auch noch "tolle Beine herum"… Wirklich mit allen extras

Was wohl Fichamappu ist??? Sicher was gaaaaanz tolles. Die Japaner sind uns ja gaaanz weit voraus, sacht man. Da werden wir uns noch wundern! Kanns kaum noch erwarten, bis es Fichamappu auch hier gibt. Vielleicht passt das ja auch an meine 81er.... Oder wäre das ein Stilbruch?

Kostet übrigens 577.500 Yen, bzw. 4920€.

Zitat

Original von herrrose

das man einfach nur das Biggutoruku realisieren muss wenn man einzigartige Dynamik.

höchstwahrscheinlich ein schönes beispiel für die produktive japanisierung fremder wörter. einfach dem amerikanischen entnommen: big torque ... so machen die das!

Immerhin mit Kraftstoff-Warnleuchte. Der Fortschritt ist halt nicht aufzuhalten ...

Und nicht nur in rot, sondern auch in schwarz (Bildchen unten anklicken, dann wird es groß und scharf) :

[Blockierte Grafik: http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/gallery/img/sr400_001_1024.jpg]

Zitat

Kraftstoffversorgung: Kraftstoff-Einspritzung

Da bin ich schon seit längerem dran:
Eine einfache Einspritzanlage, so wies in einigen Enduros jetzt auch schon verbaut ist und auch sehr gut funktioniert.

Prima, man stelle sich vor:
keine aufwendigenen Vergasereinstellungen mehr notwendig, einfach das entsprechende Mapping vom "Schlepptop" einspeisen und gut ists...

(Gibts bestimmt dann im KEDO Katlaog 2015 käuflich zu erwerben)

Und dann "Chiptuning" ... (ich bin für soetwas zu alt!)

Da können wir nur hoffen das sie über den großen Teich kommt. Gefällt mir sehr gut. Vielleicht wird ja dann noch mal der Sparvertrag in eine SR gesteckt, genau wie im Januar 1983. Hubert

Zitat

Original von Hubert
sie über den großen Teich kommt.

Und mit 500 ccm. Wenn sie mit 400 ccm 19 KW bringt, dürften das mit 100 ccm mehr auch ein paar mehr sein (und mit der Einspritzung und dem Katalysator evtl. doch noch zulassungsfähig).

Frage ist nur, ob ein genügender Markt dafür hierzulande da ist, damit sie den Streß mit einer deutschen Betriebserlaubnis auf sich nehmen.
Evtl. für alte Säcke, die sich längst mit PS-Monstern die Hörner abgestoßen haben und wieder normal Motorrad fahren wollen, aber sich das Gebastel mit alten Mopeds nicht geben wollen, sondern ein "pflegeleichtes" Neufahrzeug wollen.
Da müßte sich eine Marktforschungsabteilung von Yamaha dransetzen, das herauszufinden.

Sehr viel teurer als 5000 Euro sollte sie allerdings nicht werden, sonst ist der Anreiz weg (teure Mopeds gibt es genug).

Ich könnte mir schon vorstellen, dass so was für 5000 Euronen Abnehmer fände. Scheint wirklich schön gemacht und Leistung dürfte doch bei so einem Moped eh kein Thema sein..........

Für eine SR 5000€ zahlen, nee nee

Interessant finde ich allerdings, das speziell auf dem Foto vom Hetzer da eindeutig ein Rahmentyp 2J4 ( Soziusrastenausleger!) und auch die Sitzbank vom "alten Modell" genommen wurde!
Am Vorderbau aber ganz eindeutig ne andere Nabe mit einer völlig anderen Bremsanlage, und die auch noch rechts, verarbeitet wurde!
Faltenbälge serienmäßig!? Und achtet mal auf die Reifengröße vorn: 90/100-18????
Wat is dat denn??
Wat soll dat??

Die Japaner bauen die SR seit zig Jahren so. Das Ding scheint dort drüben noch weit mehr Kult zu sein als hierzulande. Neu ist vor allem die Einspritzung. Anscheinend werden die Abgasvorschriften auch dort strenger. Oder die ist einfach billiger zu produzieren als der Vergaser. Aber ob das Ding so einfach an die alte 500er passt wäre mal interessant. Ich denke mal das wäre mit einigem Aufwand verbunden.