wie gefährlich ist ein evtl verzogener rahmen?

Ich glaub das ist ganz dünnes Eis. Du kannst nicht sehen ob der Rahmen Risse hat, ob der nicht irgendwo gebrochen ist oder sonstiges. Wenn du also auf Nummer Sicher gehen willst, lass die Karre mal lieber professionell nachgucken.

Zitat

Original von hannsen
Ich glaub das ist ganz dünnes Eis. Du kannst nicht sehen ob der Rahmen Risse hat, ob der nicht irgendwo gebrochen ist oder sonstiges. Wenn du also auf Nummer Sicher gehen willst, lass die Karre mal lieber professionell nachgucken.

Das sehe ich auch so, zumal ein SR-Rahmen für vergleichbar kleines Geld zu kriegen ist. Das wäre mir die Sicherheit allemal Wert. Es sind schon genug SR-Rahmen ohne Verzug gebrochen...

Also,

hab meine auch nach einem Unfall wieder aufgebaut...
ohne mir Gedanken über evtl über Rahmenrisse zu machen...
bis jetzt hat sie keinen... und das ist schon 20 Jahre her !

Gryzi...

Auf Risse kann man leicht selber mit Kontrastspray prüfen.
Das Material selber ist weich, wenn er also nur normal verzogen ist, nicht gebeult oder geknickt...würd ich mir nicht zu viele Gedanken machen.

Vermessen kann man ihn auch selber...(eine Rahmenlehre, so wie meine im Keller...ist sehr praktisch)
man kann auch einen Lehrendorn bauen und sich mit sowas ein bisserl Spielen, Alulatte und Wasserwaage, Zimmererwinkel, jaja, das ist des Rahmenbauers Werkzeug

Gruß

Zitat

Original von Massive_T
mein rahmen istja evtl verzogen. jetzt die frage: wie gefährlich ist das?

Ein nur eventuell verzogener Rahmen ist ungefährlich.
Erst wenn er tatsächlich verzogen ist kann's eventuell gefährlich werden.

Gruß
Sven

Zitat

Original von sven
Ein nur eventuell verzogener Rahmen ist ungefährlich.
Erst wenn er tatsächlich verzogen ist kann's eventuell gefährlich werden.
Gruß Sven

Richtig individuell eventuell !

Gryzi...

Hattest Du nicht den Unfall? Wenn Du Recht bekommst, zahlt das doch die Gegenseite.

Moin,

wenn Du Dich nur "eventuell" wegen des verzogenen Rahmens auf die Schnauze legst, dann ist das nur "eventuell" gefährlich...

Ob das das dann ein wünschenswertes "Event" ist ?

Joe

Zitat

Original von Yves
Hattest Du nicht den Unfall? Wenn Du Recht bekommst, zahlt das doch die Gegenseite.

Nicht, wenn das Moped als Totalschaden abgerechnet wird. Und dann gehen die Kosten für die Vermessung von den 5000 € Vorschuss von der Versicherung ab.

Servus,

für weniger Geld als das Vermessen kostet kannst hier im Forum einen unverbogenen Rahmen kaufen.

Mit einem auch nur eventuell verbogenen Rahmen rumfahren geht meiner Meinung nach gar nicht.

Macht sicher auch keinen Spass.

Hans

Hi!

Als ich Thomas' Frage hier gelesen habe, habe ich ehrlich gesagt nicht mit so vielen kritischen Stimmen gerechnet. Überrascht mich ein bisschen.

Ich hätte da eher mit Übereinstimmungen gerechnet in Richtung: "Schau genau nach Rissen / Verformungen, wenn du keine findest und die Karre noch geradeausfährt, passts." Oder "Der Rahmen wurd ja schon nicht gerade gebaut."

Wenn man bedenkt, bei wievielen SRs oder Rahmen, die man heutzutage angeboten bekommt, man zweifelsfrei nachvollziehen kann, dass sie / er unfallfrei ist, ist SR fahren dahingehend ziemlich gefährlich. Wenn fehlende Unfall- /Verformungszeichen oder Fahrauffälligkeiten nicht viel heißen...

Versteht mich bitte nicht falsch. Es ist nicht so, dass ich nicht verstehen will, was daran gefährlich sein soll. Aber momentan versteh ichs halt noch nicht. Die Meinungen kommen ja immerhin auch von Leuten, die wissen, was sie schreiben.

Mit der Bitte um etwas mehr Hintergrundinfo,

Maddin

...der auch noch einen SR Rahmen für einen Neuaufbau im Keller hat, an dem keine Auffälligkeiten zu erkennen sind.

Zitat

Original von Maddin
Hi!

Als ich Thomas' Frage hier gelesen habe, habe ich ehrlich gesagt nicht mit so vielen kritischen Stimmen gerechnet. Überrascht mich ein bisschen.

Ich hätte da eher mit Übereinstimmungen gerechnet in Richtung: "Schau genau nach Rissen / Verformungen, wenn du keine findest und die Karre noch geradeausfährt, passts." Oder "Der Rahmen wurd ja schon nicht gerade gebaut."

Wenn man bedenkt, bei wievielen SRs oder Rahmen, die man heutzutage angeboten bekommt, man zweifelsfrei nachvollziehen kann, dass sie / er unfallfrei ist, ist SR fahren dahingehend ziemlich gefährlich. Wenn fehlende Unfall- /Verformungszeichen oder Fahrauffälligkeiten nicht viel heißen...

Versteht mich bitte nicht falsch. Es ist nicht so, dass ich nicht verstehen will, was daran gefährlich sein soll. Aber momentan versteh ichs halt noch nicht. Die Meinungen kommen ja immerhin auch von Leuten, die wissen, was sie schreiben.

Mit der Bitte um etwas mehr Hintergrundinfo,

Maddin

...der auch noch einen SR Rahmen für einen Neuaufbau im Keller hat, an dem keine Auffälligkeiten zu erkennen sind.

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Von wem erwartest du ein bisschen mehr Hintergrundinfo? Vom Frager?
Die Frage war ja so ähnlich formuliert wie: Ich habe evtl. Schmerzen, ich bitte um eine Diagnose.

Keiner kann vorhersagen, ob etwas passiert oder nicht. Da sollte man keinen Freibrief ausstellen. Ich denke, Genaueres kann man nur bei Augenschein sagen, ansonsten eben nur über seine Erfahrungen berichten. Alles andere ist Kaffeesatzlesen.

Sobald ich wieder basteln kann, werde ich das so machen:
Rahmen optisch überprüfen.
Wenn nichts festgestellt werden kann, Moped wieder fahrfertig machen und probefahren.
Wenn dann nichts wackelt und nichts irgendwie einseitig zieht o.ä., werde ich einfach weiterfahren.

Ich kann mir nicht vorstellen, wo das Problem sein könnte, wenn man keine optischen Beschädigungen feststellt und das Fahrverhalten unauffällig ist. Aber nur weil ich mir das nicht vorstellen kann, heißt das noch lange nicht, dass da dann auch kein Problem sein kann. Deshalb habe ich bezüglich der Aussagen, es sei gefährlich, um Hintergrundinfo gebeten.

Gruß, Maddin

Hallo Thomas,
zum groben Vermessen versuch`s doch mal hiermit:

http://www.gs-classic.de/tipps/fahr_02.htm

Naja… Thomas ist ja nicht auf den Kopf gefallen und sein Bauch hat ihm vermutlich gesagt, dass es schon Sinn macht, dass Rahmen nicht krumm wie Gurken sind. Jetzt fragt er aber danach, ob das gefährlich ist. Mal ganz im ernst… welche Antwort erwartet man dann? Eigentlich doch nur eine Art Absolution, oder? Wenn es mich dann zerbröselt und ich mit verbogenem Arsch im Krankenhaus liege, kann ich mir immer noch sagen: Aber die anderen waren ja auch der Meinung, dass das nicht so gefährlich sei.

Von daher… ich denke niemand wird Dir, Thomas, wirklich dazu raten, eine Sichtprobe zu machen und aus Kostengründen dann einfach weiterzufahren. Ob Du das wie auch immer geartete Risiko, dass Dir ein Unfallrahmen bescheren könnte, tragen möchtest, musst Du ganz allein selbst entscheiden. Möchtest Du es nicht, bleibt eigentlich nur der Gang zu einem Sachverständigen. Ich kann mir gut vorstellen, dass bei einem alten 2J4-Rahmen je nach Krafteinwirkung vielleicht auch die Schweissstellen nicht mehr die zuverlässigsten sind und soetwas nur jemand mit der notwendigen Ausrüstung beurteilen kann.

Aber… nochmal zum Thema gebrauchte Rahmen kaufen. Eigentlich sollte es ja selbstredend sein, dass sowohl das Fahren alter Motorräder (teilweise haben die SR-Rahmen schon knapp mehr als 30 Jahre auf dem Buckel – Stichwort Materialermüdung) als auch das eigenhändige Schrauben ohne fundierte Ausbildung (Stichwort Schwingenachsbruch) nicht ganz ohne Risiko ist. Aber was ist das schon? Von daher muß jeder selbst wissen, wieviel er davon in Kauf nimmt. Ich habe mich zum Beispiel darauf verlassen, dass der Vorbesitzer meines '79er Rahmens mir Unfallfreiheit versichert hat. Der Originallack war noch drauf, sah gut aus… aber mehr Möglichkeiten zur Prüfung hatte ich auch nicht. Für mich war das OK.

In Deinem Fall kommt aber noch erschwerend die finanzielle Komponente hinzu. Hättest Du genug auf Kante liegen oder würde die Versicherung ihren Job tun und der Verursacher zu dem Scheiss stehen, dann würde Dir die Entscheidung vermutlich leichter fallen.

Entscheide also selbst.