Wer weiss etwas über DIESE SR ??

ahhhh man die habe ich vorhin beim suchen gesehen .... jetzt finde ich denn fred nich mehr ....

ich weiss hilft jetzt viel aber der jenige müsste hier aktiv sein

mfg

hast dir aber viel vorgenommen. hat ein paar technische schmankerln. doppel vorne muss aber gar nicht, gelocht reicht völlig. aber wenn der wunsch da ist und die kohle greifbar, warum nicht.
supertrapp kannst du bei den meisten DE-Prüfern vergessen (von den netten leuten hier in der schweiz reden wir schon gar nicht). hinterbremse mit scheibe - auch speziell.
also, gibt viel zu tun, packen wirs an. viel spass.
r
achja: von wem das teil ist weiss ich leider auch nicht

ist dass nicht die vom domixl?!
woher kommst den genau?

Hallo,

Zitat

Original von gordon
ich bin wirklich erst im ersten Stadium: "DAS INTERESSE IST WIEDER ERWACHT !"

fahre am besten auf ein Treffen und schau Dir die Umbauten an, kannst natuerlich auch im Netz suchen...nur wird da nicht alles zu finden sein.

Have A Nice Day
Torsten

Zitat

Original von gordon
Habe auf der SR500.de-Seite in "Bilder zur 25-Jahre-Party" gleich zu Anfang die unten abgebildete SR gesehen - und bin begeistert. Wer weiss etwas zu diesem Motorrad? Kennt jemand den Eigentümer`? Was wurde hier alles um-/angebaut? Speziell interessiert mich Schutzbleche, Felgen (vorne mit Doppelscheibe m u s s sein..) Luftfilter, Auspuff etc. und natürlich TÜV

Danke im voraus,
Gruß

...Hallo,das könnte die SR von Macal sein...

Wenn Doppelscheibe, dann aber wenns geht keine Originalscheiben, sondern leichte von was Neumodischem, vielleicht auch mit 320mm und kleine, oder zumindest leichte SÄttel.
Zum Bremsen an sich sind Doppelscheibenanlagen nicht nötig, wie viele Rennfahrer beweisen...

Gruß
Hans

der hans hat mal wieder recht. eine doppelscheibe ist auf der straße überhaupt nicht nötig, und auf der rennstrecke eigentlich auch nicht. dafür gibts nämlich auch beläge, mit denen das auch mit einer scheibe ORDENTLICH bremst, der herr schenkte uns das da, bekannt gemacht durch den schnellen ives auf der rennstrecke, eben dort diese woche sehr erfolgreich getestet von kedo höchstpersönlich, und bestimmt auch bald da im katalog:

goldfren sinterbeläge.

vorteil: bremst. nachteile: teuer, und die scheibe wird zum verschleißteil, nicht mehr die beläge. was den ersten nachteil aufwiegt.

eine doppelte scheibe braucht man an der SR überhaupts eigentlich nur, wenn die beläge scheiße sind - oder wenn man sie halt unbedingt will.

gruß, kohai, noch doppelscheibenfahrer

ja, schon. aber bei einem kaffeeracer ist auch nicht ziel, dass der rest der mopedgemeinde sich vor lachen am boden krümmt.

gruß, kohai

Doppelscheibe: Geschmacksfrage...
Ich finds nett, dass es beim bremsen nicht rumzieht.

Gruß

Zitat

Original von kohai
... dass der rest der mopedgemeinde sich vor lachen am boden krümmt.

Jedem so, wie´s persönlich gefällt.

Gruß

Zitat

Original von kohai
ja, schon. aber bei einem kaffeeracer ist auch nicht ziel, dass der rest der mopedgemeinde sich vor lachen am boden krümmt.

gruß, kohai

... dann müsste es ja bald viele Doppelscheiben am Markt geben.
Gut für Gordon. -Gordon wie der mit Wildsau drauf? (Hatte mal überlegt die Sau aufn Tank zu malen, währe fürn Racer nicht schlecht!)

herzlich
Fump

PS:: würde erstmal Doppelbremse und Stummel machen und den rest nach und nach machen, wenn Du schon etwas Erfahrung mit dem Bock hast.

Soll halte jeder so machen wie er meint, aber wirklich nötig ist das nicht.

Selbst eine Serienzange an einer Serienscheibe bremst mit einer kleinen
Pumpe mehr als ausreichend genug. Auch nach knapp 50 Minuten Rijeka
Rennstreckenschinderei (Sonntag, morgens wenn alle ausschlafen und
sich keiner auf Mopped schwingt) gab es keine Probleme mit der Bremse.

Nun bin ich wahrlich nicht der schnellste, aber getrödelt wurde auch nicht.

Hallo Zusammen !

Hatte am ersten SR Modell auch ne DBS, war mir damals sehr wichtig.

Heute reicht mir die Einzelscheibe mit Stahlflex,
das bremst mehr als der Reifen überträgt.
Als Zugabe hat man noch ein leicht zu lenkendes VR
( Stichwort: rotierende Massen !) .

Gut, ich hatte am meiner SR auch die Anlage einer XS 1100... , das war Gewicht am VR !

Siehe dazu auch das Statement von rei97 weiter oben.
Ist aber eben nicht Plug 'n Play, so lange man Adapter braucht.

Aber was tut man nicht alles für die Optik... .

Tja, bin ich mal gespannt, was er so baut !

Grüße, der Späte

warum denn eine Doppelscheibe montieren? Wenn es um Gewichtseinsparung geht, sollte man mal prüfen, ob auch eine gute Felgenbremse von einem Rennrad die notwendige Verzögerung bringt.
Hat das schon mal einer gemacht? Gibt es hier vielleicht Bilder dazu?

Zitat

Original von SR-Heinz
warum denn eine Doppelscheibe montieren? Wenn es um Gewichtseinsparung geht, sollte man mal prüfen, ob auch eine gute Felgenbremse von einem Rennrad die notwendige Verzögerung bringt.
Hat das schon mal einer gemacht? Gibt es hier vielleicht Bilder dazu?

Und wenn, dann aber hydraulisch und nicht seilzugbetätigt!
[Blockierte Grafik: http://www.radsport-cyppel.2seb.de/images/flgbr_2008_hs33_br_gr.jpg]