Weitere Kopfschweiszereien endlich strom :-)

Naja, was heißt wegen der Innenkühlung,
es ist halt einfach Methanol vorgeschrieben...

@ Mühli:
Wieso bitte ist Methanol übler als Ethanol?
Methanol (CH3OH) ist doch gut, weil's nur geringen Kohlenstoffanteil hat und
deshalb bei der Verbrennung viel Wasser und nur wenig Kohlendioxyd freisetzt!
Ethanol (C2H5OH) ist da nicht ganz so günstig...

Gruß
Sven

Mit "übel" meinte ich übelst Krass...noch mehr Oktan, bei geringerem Luftbedarf, noch mehr Kühlung. Außerdem ist es wesentlich giftiger als Ethanol...und auch agressiver zum Material, bzw. Mensch.

Gruß

Hudriwudri

Ich bin jetzt nicht so vertraut mit der Materie, würde aber sagen

ganz großes Kino

Na wenn wir schon dabei sind die Hossen runter zu lassen (der Kopf ist für mich), dann auch richtig:

Letzte Woche hab ich die Kurbelwelle für diesen Motor bekommen. Mein Spezl hat sie im Zuge der Pleuel Erneuerung "etwas" erleichtert. Ich habe ihm völlig freie Hand gelassen und gehe davon aus, dass er weiss was er macht.
Und falls es keine wie auch immer gearteten Vorteile bei Drehfreude, Motorbremse, Handling etc. bringt (man möge mich mit Berechnungen und Mutmaßungen verschonen), so habe ich wenigstens weniger Masse linear zu beschleunigen.

[Blockierte Grafik: http://img522.imageshack.us/img522/5206/hosenrunterkomp.jpg]

@ Christian: Sehr geile Arbeit, ich freu mich!

Gruß, Klaus

klaus, jetzt wirds aber hint höher als vorn! ned schlecht, derr herr investiert... hoffentlich auch in ein kehrschäufele, um die strecke von den bröseln zu befreien, harharhar ...

der kopf ist super! kompliment an christian, ich hab ihn im anderen forum schon gebauchpinselt. aber ich kenn das ja schon fahr ich doch schon laaaaaange.
[SIZE=7]bin ja nur enttäuscht, wie schnell technologischer vorsprung sich egalisiert ...[/SIZE]

die KW ist ja heiss. mit mutmaßungen verschon ich dich nicht: ich mutmaße, sie schaut gut aus

muss mich wieder in die blubbernde alchimistenküche zurückziehen, um meinen TNT-methanol-C4 raketensprit fertigzumixen

gruß, kohai

Zitat

Original von rookie
[Blockierte Grafik: http://img522.imageshack.us/img522/5206/hosenrunterkomp.jpg]

Hei Klaus,
lass doch die Hosen noch ein bisserl weiter runter, und erzähl mir, ob Du beim Erleichtern den Wuchtfaktor geändert hast.

Zitat

muss mich wieder in die blubbernde alchimistenküche zurückziehen, um meinen TNT-methanol-C4 raketensprit fertigzumixen

Simmerl, ich empfehle DAS hier
Experimente im WK2 ergaben "bis zu 500% Leistungssteigerung bei 2-3% Beimengung zum Kraftstoff"

Merci
Hans

sieht ja alles sehr schnell aus.... seuffz

Nächster Schritt:

Titanpleuel.

Gruss

Hans

Nu muss aber mal wirklich gut sein. Wo soll denn das bitte hinführen, da kommt
doch keiner mehr hinterher. Ich habe nix dagegen im Mittelfeld meine "Fahrkünste"
zu verbessern, aber diese Aufrüsterei stimmt mich wirklich bedenklich ob der Kosten
die auf einen zukommen wenn man denn ambitioniert vorne mitspielen möchte.

Ok Juwi

Nehm das zurück, war nur Spass....

Aber Carillo fahrn einige und das sogar auf der Strasse, das ist auch nicht billig.

Gruss

Hans

Ist das nicht eine ganz normale Entwicklung bei einer
Rennserie die so spannend und erfolgreich ist wie
es der SR Cup ja wohl ist?
Kann man nur über das Reglement bremsen , aber wer will das schon ?
Andererseits gibts in England spannende Serien wo genau das gemacht
wurde. ( Siehe BMZRC )
Find ich auch höchst interessant.

Grüsse
Ralf

too

nur "das war nur Spass", das glaub ja nun nicht wirklich. Sind denn die Probeläufe
in unserer Testserie F1 soweit abgeschlossen das wir so schmerzliche Schäden
wie zerhackte Gehäuse ausschliessen können?

Die Welle sieht wirklich hübsch aus, sowas brauch ich auch...

sven: Titan...tut sich da was?

Gruß

Zitat

Original von insider 6
Titanpleuel.

Viel zu schwer. Nimm doch sowas hier:
http://www.mxcomposites.com/

Oder wir lassen uns eins FE-optimieren und nehmen einen hochfesten martensitaushärtbaren Stahl. Böhler W720 geht bis auf 2260N/mm² bei 6% Bruchdehnung.

Gruß
Hans

na, so wild isses ja nicht. es gilt ja beim tunen eine einfache regel: sei p der durch tunen erreichte leistungszuwachs in PS, dann gilt (von leichten korrekturfaktoren und stark nichtlinearen anfangserfolgen abgesehen zeitaufwand (-vertreib) = (100-p)[%], was auch mit der bröselneigung (kaltverformungsneigung) und dem geldaufwand korreliert... also in gewisser weise gibt es schon gerechtigkeit

gruß, kohai

Hiha
da hast du natürlich recht, aber Titan ist kriegbar...
Mich würds ja interessieren, aber den Böhlerstahl kriegt man wohl nicht an jeder Ecke.
Außerdem ist Titan nicht so dicht wie Stahl, das bringt schon wieder Vorteile in der Geometrie, weil das Volumen, bzw der Mittelachsabstand größer wird. Das ist ja bei druckbelasteten Teilen sehr praktisch.
Mit der FE...ich bin dran

Gruß

Das hört sich zwar nach Wettrüsten an, ist es aber nicht wirklich.

Alles ist auf Basis von originalen Teilen und kostet "nur" Arbeitszeit, sonst fast nix. Der Kolben ist nicht teurer als Wiseco, der alte Kopf liegt eh rum, die Welle war auch zu überholen. Also warum nicht optimieren?

Titanventile, Titanpleuel etc. geht mir schon zu weit, vor allem geldmässig. Kann aber jeder machen wie er will. Über Sinn und Unsinn braucht man nicht diskutieren, weil Hobby von technikbegeisterten Jungs. Seh ich wie ne Eisenbahn im Keller.

Und ohne den richtigen Fahrer drauf ist gleich zweimal wurscht, was im Motor steckt. Also Juwi, mach Dich locker. Du hast doch fahrerisch nen riesen Sprung gemacht!

Natürlich weckt das Angebot (Renngetriebe etc...) die Wünsche! Wer meint, dass er es braucht, der soll es halt machen!
Warum schleckt sich der Hund die Eier? Weil er es kann!