Bremse vorn verbessern?

Sinter ist ganz nett, bringt Dir aber eher auf der Rennstrecke was. Im normalen Straßenbetrieb bekommst Du die selten genug auf Temperatur. Wichtig ist an sich erstmal Stahlflex, das bringt einiges an Bremsleistung.

Ob man das nun noch mit einer zweiten Scheibe und einer einstellbaren Pumpe optimiert muss jeder für sich selbst entscheiden. An der Stelle scheiden sich häufig die Geister.

Hab bei meiner 2J4 eine zweite Scheibe + Stahlflex und einstellbaren 5/8-Pumpe dran, die Bremsleistung ist schon brutal gut. Überlege schon die zweite Scheibe wieder abzubauen.

Hi,
ein Umbau auf Doppelscheibe brachte bei mir etwas Besserung, dafür war die SR dann aber um einige Kilo schwerer.

Viel besser finde ich jetzt die rückgerüstete Einscheibenbremse mit Stahlflexleitung und 11mm Grimeca-Handpumpe von einem Roller (dem Prüfer beim TÜV hat die Bremse auch gefallen).
Der Nachteil ist ein größerer Hebelweg an der Hand, dafür ist die Bremse dann schön dosierbar und man kann mit dem Vorderreifen jede Menge Töne quietschen...

Sinterbeläge müssen nach meiner Erfahrung auch zum Werkstoff der Bremsscheibe passen. Mit einer unpassenden Paarung habe ich mir mal an einer FZR die (auch nicht mehr originalen) Scheiben ruiniert. Empfehlungen dazu sollte es vom Hersteller geben.
Ich meine mich zu erinnern, dass hier irgendwo mal stand, die originale Handpumpe der SR habe einen zu großen Kolbendurchmesser, weil Yamaha einfach in's Teileregal gegriffen hat. Wäre demnach also von Haus aus keine gute hydraulische Übersetzung.

An der Bremspumpe sollte schon ein Bremslichtschalter dran sein, der lässt sich dann sehr einfach an die SR anschließen bzw. umgekehrt. An andere Schalter kann ich mich grad nicht erinnern...?...
Im Prinzip habe ich so ein Pumpe wie aus dem Link oben.

ich hab mir für 50€ aus der Bucht eine 5/8 Bremspumpe einer 1300er (99er BJ) Hayabusa geschossen. Angenehme Größe, Schalter für Bremslicht ist dran, plug ´n play.

Die Original 5/8 Pumpe der 2J4 ist für eine Scheibe zu groß (Kolben), für zwei Scheiben ideal, aber schlecht dosierbar. Für eine Scheibe müsste die 48T-Pumpe ausreichen, weiß aber nicht wie die sich dosieren lässt.

Der Hebel der Hayabusapumpe lässt sich perfekt einstellen, wodurch die Bremse gut dosierbar ist. Es fehlt nur die Aufnahme für den rechten Spiegel, was mich nicht stört. Mir reicht der linke völlig und lt. STVO reicht beim BJ 79 der linke Spiegel aus.

Sinterbeläge müssen wie Bullit_68 schreibt die dazu passende Scheibe haben.

Bremsbeläge habe ich die hier drin.

Zitat

Original von teileklaus
Hallo nachdem die SR nun flott läuft und ich schon mal die Suche bemüht habe ein paar Fragen zur Scheibenbremse.
Ich bin unzufrieden mit der Handkraft und Wirkung.

Also ändern kannst du ohne größeren Aufwand den HBZ, die Bremsleitung
und die Beläge und sowie ggf. noch die Scheibe gegen eine von EBC
tauschen. Andere Zange und größeren Scheibendurchmesser lassen wir
mal außen vor wegen zuviel Aufwand. Verzug ist eher nicht so das Problem
der Serienscheibe, sprich wenn die noch gut ist würd' ich die lassen, weil
die EBC gewiß auch keinen signifikant anderen Reibwert aufweist und man
die "Schwimmfunktion" nicht unbedingt braucht.
Der HBZ ist serienmäßig sehr groß, sprich braucht hohe Handkraft, da
bietet dir eine Stahlflexleitung die Möglichkeit ein günstigeres
Übersetzungsverhältnis, d.h. einen kleineren HBZ zu verwenden ohne daß
sich das dann zu wabblig anfühlt.
Bei meiner Kiste hat sich aber die Bremse (EBC-Scheibe, Stahlflex, 11er
HBZ) mit organischen Belägen immer noch furchtbar stumpf angefühlt,
wirklich besser wird das dann erst mit den Sinterbelägen (-> Kedo).

Gruß
Sven

Zitat

Original von Leeeipsch
und lt. STVO reicht beim BJ 79 der linke Spiegel aus.

hab ich auch immer gedacht.

§56 der StVZO sagt: Bauartbedingte Höchstgeschw. bis 100km/h genügt ein Rückspiegel, läuft das Mopped - bauartbedingt - über 100km/h ist ein rechtsseitiger Spiegel zwingend erforderlich.

Meistens klappts aber auch mit einem Spiegel

Zitat

Original von Frank M

hab ich auch immer gedacht.

§56 der StVZO sagt: Bauartbedingte Höchstgeschw. bis 100km/h genügt ein Rückspiegel, läuft das Mopped - bauartbedingt - über 100km/h ist ein rechtsseitiger Spiegel zwingend erforderlich.

Meistens klappts aber auch mit einem Spiegel

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Da hab ich eine andere Info:

Mindestens zwei Spiegel braucht das Motorrad, nur Kleinkrafträder und vor dem 01.01.1990 zugelassene Motorräder kommen mit einem Spiegel links aus

Es gibt noch bessere Bremsbeläge, Kohai schwört drauf und ich teste sie demnächst: Goldfren.de
Geht aber um Rennstrecke.

Grüße

also ich kann nur sagen, der Wechsel der Bremsbacken (Original Yamaha 30€) hat schonmal ne enorme Verbesserung der Bremse bei MIR (nach "einbremsen") gebracht. Jetzt noch Stahlflex, dann sieht man weiter. Vielleicht reicht mir das schon.

Zitat

Original von Frank M

§56 der StVZO sagt: Bauartbedingte Höchstgeschw. bis 100km/h genügt ein Rückspiegel, läuft das Mopped - bauartbedingt - über 100km/h ist ein rechtsseitiger Spiegel zwingend erforderlich.

Das Gesetz wurde glaub´ erst 1990 oder so eingeführt, d.h. ab diesem Jahr müssen Neufahrzeuge mit dieser Höchstgeschwindigkeit einen zweiten Spiegel haben.
Wäre die SR vorher also original mit nur einem Spiegel gebaut worden, würde der linke reichen.
Da die SR aber mit zwei Spiegeln ausgeliefert wurde und der rechte Spiegel damit in der (irgendwo beim Amt liegenden) Betriebserlaubnis steht, dürfte dieser eigentlich nicht einfach abgebaut werden (so wie man auch bei einem Krad von vor 1988 nicht einfach das Bremslicht abbauen darf, nur weil Bremslicht erst ab 1988 gesetzlich vorgeschrieben ist).
Der Entfall des rechten Spiegels müßte eigentlich eingetragen werden, damit die Betriebserlaubnis individuell wiederhergestellt ist. - Nur ist das eine Verschlechterung der Sicherheit, sodaß das wahrscheinlich niemand eintragen wird.

Also einfach weiter auf Kulanz hoffen, - bzw. hoffen, daß der Spruch "ist bei dem Baujahr nicht zwingend erforderlich" zieht und sich niemand genauer auskennt.

Zitat

Original von teileklaus
Nee soll ja noch alltagstauglich sein,
nicht erst nach dem ersten Warmbremsen.

Ich meinte allerdings auch die goldfren.
Andere wüßte ich auch gar nicht.

Gruß
Sven

Mit Stahlflex UND 48T-Bremspumpe bremst es schon ganz ordentlich, was Dosierbarkeit und Bremsleistung angeht. Ich hab Lucas-Beläge drauf, k.A., wieviel die Goldfren bringen und ob sie straßentauglich sind.

Zwei Spiegel brauch man glücklicherweise erst ab EZ 1990.

Nobby

Zitat

Original von Nobby
Mit Stahlflex UND 48T-Bremspumpe bremst es schon ganz ordentlich, was Dosierbarkeit und Bremsleistung angeht. Ich hab Lucas-Beläge drauf, k.A., wieviel die Goldfren bringen und ob sie straßentauglich sind.

Zwei Spiegel brauch man glücklicherweise erst ab EZ 1990.

Nobby

Also,

manchmal versteh ich die Welt nicht mehr....was bringts den zweiten Spiegel wech zu lassen ?
Ist das nostalgischer ? Für mich ist das schlicht und einfach ein Sicherheitsaspekt ! Gut, die Originalen sind stylisch nicht der Hit...aber im "Zubehör" gibt´s doch jede Menge schöne Teile, und auch zu Preisen die man sich durchaus leisten kann.
Ach ja, die SR wird auch mit einem Spiegel kein Moped der 20erJahre.

kopfschüttelnder Gruß
Peter

Pedro, Du musst jetzt ganz tapfer sein:

Ich hab den zweiten Spiegel gar nicht weg gelassen, sondern meine SR neu gekauft und da war nur ein Spiegel dran!
Ja, so unsicher konnte es noch 1986 zugehen...und: Hurra, ich lebe noch

Nix für ungut (alles für gut)!

Nobby

Moin,

ich finde einen einzelnen Spiegel auch schick und habs mal probiert. Irgendwie fühlte ich mich aber ziemlich unsicher, wenn ich beispielsweise nach dem Überholen wieder einscheren wollte.

Zum Thema Bremse: Meine Doppelscheibe mit den geschitzten Scheiben, Stahlflex und 5/8"-Pumpe waren mit orig.-Belägen fast schon 2Finger Stopper und wurden mit dem wechsel auf Lucas-Zubehörbeläge nur unwesentlich schlechter. Leider verzog sich die geschlitzte rechte Scheibe immer wieder, so dass es keinen wirklichen Spass brachte. Der Wechsel auf geschlossene Scheiben führte zu einer deutlichen Veerschlechterung der Bremsleistung fand ich (wieder Lucas-Beläge probiert, die mir der YamahaDealer auf den Tisch legte *grrrr* ). Im Moment fahre ich grüne Brembo-Beläge von Polo, die gehen ganz gut. Inzwischen habe ich die Bremszangen überholt, dass ich drüber nachdenke, mal wieder die geschlitzten Scheiben zu probieren...

viele Grüße,
Oliver