Spezialwerkzeug in Eigenbau

Ich geb zu, der Gedanke kam mir auch kurz...

Wo greift die Spezial-Aufnahme oben? An die Schwinge?
Suche auch noch eine Lösung zum sicheren Aufbocken, mache das jetzt mit einem stabilen, selbst gebauten Holzwürfel und Dachlatten-Stücke zur Unterlage.
Gruß,
Jens.

Moin,
Der Rahmen hat hinten eine Querstrebe. Die Aufnahme besteht aus zwei 36er Schellen vom Baumarkt und so ner breiten Regalleiste...
Viele Grüße, Oliver

ist zwar nicht 100% Eigenbau, aber geht super

Das Lenkkopflager war dran und ich hab ja noch die Spindel zum Einziehen der Lager beim Fahrrad. Die "Druckstücke" (im Bild oben) passen leider nicht für die SR Lager.
Also zwei neue gedreht für die beiden Mopedlager (im Bild unten :476).
Damit bekommt man die Lager absolut parallel eingezogen.

Haupt- und Leerlaufdüse beim TM36/40 haben jeweils eine Schlitzaufnahme passend für eine Schrauberdreherklinge. Wenn der Vergaser auf der Werkbank liegt klappt ein Düsenwechsel mit einem Schraubendreher ganz gut. Ein Umbedüsen in eingebautem Zustand geht da aber nicht wirklich von der Hand ...selbst mit einem "Knubbel" oder einem kurzen Biteinsatz passiert es mir immer wieder, das man beim Drehen aus dem Schlitz rausrutscht

Das geht auch um einiges leichter. Dazu habe ich zwei passende 1/4" Steckschlüssel Einsätze auf Schlitzaufnahme umgebaut. Ergebnis, die "Nuss" ansetzen, drehen und freuen

Die Nerverei beim Düsenwechsel hat sich damit quasi erledigt ...abrutschen und neu reinfummeln gibt es nicht mehr. Auch das Vergaser zur Seite kippen um besser an die Düsen ranzukommen ist Vergangenheit.

Sehr cool Peter hoffe wir sehen uns mal wieder dann jibbet n Bier
Gruß Heiko

Für den TMR hab ich mir was ähnliches gebaut.
Allerdings nicht für die Ratsche, sondern reiner Handbetrieb

...sehr schön...

Herzliche Grüße
Mambu

Innenring Abzieher für das linke Kurbelwellenlager.
Zwei 10er Rundstähle legen sich in die Nut des Lagers.
Funktioniert sehr gut.
Um den Außenring abnehmen zu können muss man erstmal den Lagerkäfig zerstören.
Wenn die Kugeln alle nebeneinander liegen geht er dann runter.

Falls das jemand mal braucht einfach melden.

Mein alter OT Finder hat nun ausgedient ...hier die neue Ausführung, diesmal mit Meßuhr

Nach nun ähhhhh wievielen Jahren ist es fast vollbracht. Jetzt noch die Vorderradklemme und nen Ständer für unter den Rahmen. Ich freu mir wie bolle

Coole Sache!

Altersgerechtes Schrauben, die Knie und Rücken werdens danken...

Bei den verschiedensten Schrauben setze ich zur VerlierSicherung immer noch gerne zusätzlich einen Splint oder Federstecker.

Beispiel

Um die Bohrerei zu vereinfachen habe ich mir aus diversen Muttern einen Satz Bohrhilfen gefertigt. Alle mit unterschiedlichem Gewinde und passendem Bohrloch zu den jeweiligen Federsteckern. Eine Holzbox zum Aufbewahren war auch schnell gefunden.

Einfach eine Mutter bis zur entsprechende Stelle auf die Schraube gedreht, bei Bedarf mit zweiter Mutter gekontert ...Bohrer rein, durch und fertig. Die ganze Sache geht recht schnell von der Hand und die Bohrungen sitzen immer schön mittig im Schraubengewinde. Wenn es der Platz einigermassen zulässt, funtzt das auch direkt am Moped und mit einer Handbohrmaschine.

...im bild oben hast du ne stopmutter plus den splint?

so mehrfach gesichert verlierst du die höchstens beim überfahren einer panzermine...

Ne Stopmutter sichert nur 2-3mal, weswegen sie nach jedem Öffnen ausgetauscht, -oder Achtung jetzt kommts: anders gesichert werden muß.

OT ...beim Blick auf das Beispielbild hätte ich jetzt vermutet, das jedem einigermassen mit der Materie vertrauten Schrauber, die nicht serienmässige Befestigung der Bremsankerstrebe aufgefallen wäre.

Das Stopmutter jeglicher Ausführung Einwegware sind sollte eh jedem klar sein.

Ausdrücker, Einziehwerkzeug zum Schwingenachse ziehen ...ohne Schwingenausbau

Zur regelmässigen Pflege verwende ich einen umgearbeiteten zweiten Achsbolzen. Rundstahl mit passendem Durchmesser geht natürlich auch. Beide Bolzen werden mittels M6 Gewinde auf beliebiger Seite miteinander verbunden. Dann den verbauten Bolzen aus der Distanzbuchse schieben oder ziehen, der zweite Bolzen wandert mit und hält die gesamte Schwinge samt Distanzscheiben etc. in Position. Den entnommenen Bolzen reinigen und fetten und alles wieder rückwärts.

Manche Dinge sind so genial einfach...einfach genial

So, da ich gerade noch auf besser Wetter warte um den frischen Vergaser ins Motorrad zu bauen, habe ich als Beschäftigung einen Schlüssel zum Wechsel der Hauptdüse designed und 3D gedruckt. Notwendig: nein. Nützlich: schon. Auf einer Seite passt die 17er mit gaaaaanz leichter Klemmmung und auf der anderen Seite die Hauptdüse, ebenfalls mit gaaaaanz leichter Klemmung

Grüße,

Thomas