Pleuelauge mit kleiner blanker Stelle

Es gibt enen Haufen Leute, die damit weiterfahren würden. Ich hingegen würde es wechseln, denn nach so vielen km sieht das Nadellager im unteren Ende auch nicht mehr taufrisch aus.

Gruß
Hans

Moin Hausel,

126.000km sind schon eine ganze Menge für ein XT/SR-Pleuel. Viele schaffen das nicht, danach noch so auszusehen wie deins. Ich habe bei einem Langstreckenmotor schon nach 100.000 gewechselt, einmal sogar schon nach 10.000km, weil der VB vom Warmfahren und Pflege nix gehalten hat.
Selbst wenn Du mit Mikrometerschraube mißt und das Auge in Axialrichtung noch kleiner als 20,025mm ist, würde ich Hiha's Empfehlung folgen und wechseln, weil
a. sichtbarer Verschleiß da ist und der KoBo evtl. schon kippt,
b. das untere Lager wie geschrieben auch gewechselt werden darf.
Dann kannst Du auch gleich den Schlamm aus der KW entfernen, wenn die KW draußen ist. Und die KW-Lager wechseln.
Dann hast du wieder einen perfekten Kurbeltrieb!

LG und viel Erfolg
XTheo

Servus Hausel,

meins sah so ähnlich aus. Ich hab ein neues genommen.

gruß SRbert

P.S. schön aus dem Urlaub zurück gekommen und als erstes hab ich dich mit deinem Racer fahren sehen

Gib das Geld lieber für Benzin aus, da hast Du mehr von.

Andreas

Moin,
Die Kurbelwelle zu zerlegen und mit nem neuen Pleuel auzurüsten und auszurichten kostet nicht die Welt, da würde ich es lieber gescheid machen.
Ok, ich kann diese Arbeit halt auch selber machen, aber trotzdem halte ich es für eine gute Investition im Sinne der Haltbarkeit..

wo fängt man an wo hört man auf?
Sicher, das Pleuel ist nicht mehr gut, ist dann aber die KW nicht auch dran mit neuen Haupt Lagern und wie ist's mit dem Kolbenspiel? nur Ringe machen, anhonen? Ausschleifen neuer Kolben?
Wenn alles auseinander ist, dann aber auch alles Auffällige neu, damit wieder lange Ruhe ist.

Zitat

Original von Hausel

Jetzt ist noch der Pleuelsatz fällig für 167.- Euro plus 50.- Euro für den Pleuel-Einbau.

Mal sehen was noch so rauskommt nach der Gehäuse-Trennung.

Gruß
Hausel

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Ups, stimmt, der Kurbelwellen Instandsetzungspreis beim Sponsor ist incl des Pleulsatzes, ich dachte der Betrag käme on top

Andreas

[SIZE=7]trotzdem kann man dafür weit fahren[/SIZE]

Guten Morgen,

oha.
Bei mir sah der 4. Gang ziemlich übel aus.

Nur mal aus reiner Neugier.
Wieviel Kilometer hast du mit dem Getriebe runter?

das ist auch interessant.
Laut Tacho hatte meine nur 37 000km runter und das Getriebe sah schon sehr mitgenommen aus.
(muss heute Mittag mal nachsehen ob ich da die Bilder dazu noch finde).

Wie sehen denn deine anderen Gänge aus?

Bei dem Preis täte ich mich doch nach gebrauchten umsehen...

Dafür darfsde jetzt hoffentlich auf lange Ruhe mit dem Motör hoffen

Nobby

P.S. ...natürlich nur, wenn die Ölversorgung auch noch super ist usw. ...

Zitat

die Zentren zum zentrieren nachgearbeitet werden mussten.

Was soll das bedeuten?.

Damit sind sicherlich die Zentierbohrungen an den Wellenenden gemeint.