Lenkerklemmung Drehmoment

http://oldman.ratpak.de/205_Gabelbruecke_V2.1.3.gif

Gruß
Maddin

Wow nur 18 Nm

Jack..

Na ja die Schraube verbiegt die Halteschale. Irgendwann würde es "knack" machen, das schaffen die Leute bei der Achsklemmung auch ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Naja zwischen Knack und etwas fester als 18Nm gibts ja auch noch was....

Jack...

18 Nm sind mit einem kleinen Winkelschlüssel schon ganz schön viel.
Der verwendete Hebel sollte halt immer zur Verschraubung passen, falls kein Drehmomentschlüssel benutzt wird.

Nein, wirklich nicht!

Hey,

für mindestens so wichtig wie die Anzugsmomente und die Diskussion um adäquate Schlüssel ist meiner Meinung auch der korrekte Sitz der Klemmungen.

Die sollten vorne auf den Böcken aufliegen und nach hinten den Spalt haben. Ich habe da im Anhang was aus dem Handbuch zur 400er weil ich nichts besseres zur Erklärung gefunden habe.
Aber das gilt natürlich auch für die 500er. Kann auch sein, dass die eine oder andere Markierung damals noch nicht erfunden war aber ich denke es erklärt sich mit den Bildern.

Grüße
Olaf

Olaf, vielen Dank, ich halte das auch für viel wichtiger.
Meines Wissens gibts bei der XT einen Punkt auf den Klemmen, bei der SR hab ichs grad nicht aufm Schirm.
Die SR400-Beschreibung ist gut. Erst die Vorderen auf Drehmoment anziehen, dann die Hinteren zum Klemmen.

Gruß
Hans

Intressant finde ich ja, dass da ein Anzugswert von 23Nm angegebn ist

also 5Nm mehr als hier bisher gesagt ....

oder lese ich das falsch ?!

Jack...

Dabei ist natürlich auch darauf zu achten, dass hinten noch ein Schlitz vorhanden ist und die Klemmung tatsächlich den Lenker klemmt. Ansonsten muss die obere Klemmschale hinten zurechtgefeilt werden.

Hey,

versuchen wir es mal mit einem Bild:

die Klemmen sind nicht symetrisch, der Teil der nach vorn kommt ist etwas dicker, der sollte mit Drehmoment auf Block geschraubt werden. Erst danach wird der hintere Teil ebenfalls auf Drehmoment angezogen. Grad so wie auch die Klemmfaust der Gabel angezogen werden sollte. Nur das dort ein Pfeil nach vorn zeigt. Bei der SR400 stehen da tatsächlich 23 Nm. Das muss aber nichts bedeuten. Das Material mag anders sein oder etwas dicker. Außerdem sind die 5 Nm fast nichts.

Grüße
Olaf

edit hat entdeckt, dass da ein "zu" zu viel war!

Dass die Klemmschale asymmetrisch ist, ist klar. Bei manchen SR 500 ist der Schlitz, der hinten bleiben soll, allerdings sehr klein bis gar nicht vorhanden. Hier muss dann ein wenig nachgearbeitet werden, damit der Lenker vernünftig geklemmt wird.

Hey Olaf,

immer wieder toll mit dem Wissen um solch "Kleinigkeiten" konfrontiert zu werden.

Weiter so, ich lese diese Erklärungen gern und versuche sie zu verinnerlichen.

Danke!

Hey,

so ab und zu press' ich mir die eine oder andere Korinte ab....

Grüße nach Berlin
Olaf

Alles wieder mal sehr interessant.

Soweit es mir bekannt ist gibt es über die Baujahre verschiedene "Klemmen". Der Hersteller wird da seine technischen oder Material/Kosten/Spar Gründe für haben.

Den unteren "Klemmbock" kenne ich nur in Alu. Die obere "Klemme" in Stahl oder in Alu. Irgendwelche Markierungen, Pfeile oder Punkte habe ich darauf noch keine gesichtet. Seltsamerweise lässt sich mit der Aluvariante der Lenker auch vernünftig klemmen wenn "kein Spalt" vorhanden ist ...und da täte ich auch nix nacharbeiten.

Ich denke einfach, da wird über die Jahre einiges geschraubt und an Teilen vermischt worden sein. Bei Renovierungen wird auch gerne so manches falsch gemacht ...da habe ich schon Kandidaten gesehen, wo der Bock und die Klemme im Bereich der Auflageflächen mit Farbe zugekleistert oder gepulvert waren.

"Nm Korinthe" .... Yamaha Serviceanleitung 1991

.....und wie oder mit wieviel Nm ziehen wir nun fest

18 oder 23Nm is ja schon ein Unterschied und wenn man unsere Bedenkenträgern folgt sind 5 Nm nicht zu unterschätzen....

Jack ...

Hey,

Es hat mir keine Ruhe gelassen: gestern Abend bin ich noch in die bitterkalte Garage um meine Lenkerklemmen zu kontrollieren! Nicht dass der Tecu beim nächsten Treffen (ich hoffe ja für 2021) meckert, ob der Blasphemie.

Die habe ich dann mit genau 20 Nm angezogen. Keine Klemme gebrochen, der Lenker selbst scheint auch nicht oval geworden zu sein und fest ist er auch. Allerdings habe ich nur die asymmetrischen Klemmen, welche nicht aus Alu sind.

Danke Peter für die Erhellung. Da sieht man wieder wer auch an vielen anderen Mopeds schraubt, denn ich habe bisher noch keine Klemmen aus Alu gesehen.

Grüße
Olaf