Hauptständer, aufgebockt beide Räder am Boden, muss das so?

HiHallo!
Meine stand auf nur leicht unebener Fläche schon sehr wackelig - ein gebrauchter (da billiger als ganz neu), aber noch guter H-Ständer brachte mehr Halt und sie hängt hinten leicht in der Luft!
Vermutlich ist die Ständeroberseite, also wo die Masciene "drübergleitet", einfach ausgelutscht.......aufgebockt angekickt etc. kann dazu gut führen!
R.

verschiedene Faktoren als Ursache

a) grössere Räder
b) längere Stossdämpfer
c) Rahmen verbogen
d) Ständer nach hinten verbogen
e) Ständer falsch angeschraubt
f) falscher Ständer
g) falscher Rahmen

sory ganz vergessen
h) der Boden' ist uneben`

Sani

Hauptständer ist Luxus

Hallo dojaja,

ich kenn' das Phänomen auch. Bei mir liegt's ganz klar an der Bereifung. Früher hatte ich Metzeler-Reifen drauf, da war im aufgebockten Zustand noch ordentlich Luft zwischen Reifen und Boden. Seit ich Bridgestones drauf habe, haben die Reifen auch aufgebockt guten Bodenkontakt.

moin,

ist bei meinem auch so...normal nach jahrelangem ankicken auf hauptstaender...die halterung ist ausgeschlagen (rahmen und staender)

ich benutz ihn einfach nicht mehr...
vermiss ihn nicht, frag mich warum ich den je benutzt habe...

ausser beim gepaeckaufladen...

Och, zum Reifenwechseln ist das Ding auch ganz brauchbar.
Aber meiner tut auch so... wat solls, hamma durchgehende Auflage - auch nix schlechts...

Gryße!
Riege

Was ist ein Hauptständer?

MfG,
Jörg

2J4......

Na überleg mal.Wenn De das beim Pinkeln hast wirds schwer,treffgenau die Toilette zu treffen....:D

Düsi

Danke für die Aufklärung!

MfG,
Jörg

Mach ab das Ding, sparst locker ´n Kilo

(Gewichtstuning :D)

schraub den ständer ab. auf die oberseite(n) kannst du dann ein 2-3mm starkes edelstahlblech o.ä. draufschrauben (jew. zwei - damit sich nichts drehen kann - gewinde reingebohrt, durch blech und ständer, schrauben mit loctide fest reindrehen und danach die köpfe abfeilen) oder festschweissen. die kannten musst du dann mit der feile etwas abrunden, dann kriegst du den bock auch wieder auf den ständer.

hab ich bei mir auch gemacht, sicherer stand jetzt auf drei punkten (zitat rei97: einzig sicherer stand der sr: auf 4 punkten :D). felgenputzen ist jetzt wieder wesentlich einfacher, reifenwechsel, also radausbau vorne wie hinten auch. vorher hab ich die karre immer auf ne 30x30 gehwegplatte gewuchtet. das war nervig...

arbeitsaufwand: wenn du mit der feder zurechtkommst ungefähr 1 bis 1,5 std.

und zum thema gewichtstuning: geh lieber joggen, das bringt ne garantierte geschwindigkeitssteigerung. zu fuss u n d auf der strasse.

gruss peter

peter,

ist ja ganz nett, wie Du das Problem löst. Aber viel zu aufwändig.
Für das Wechseln des Hauptständers brauchst Du nur ca. 15-20min (wenn Du gemütlich arbeitest), Maulschlüssel und eine Zange. Kostenpunkt 10-30 Euro für den gebrauchten Ständer. Kein Bohren, Feilen oder Schweissen.
Jeder macht's halt, wie er mag (und kann =))

p.s. by edit
Ich bin übrigens froh, dass mein Hauptständer noch dran ist. So kann ich die Maschine in der Garage aufbocken und sie nimmt wesentlich weniger Platz weg, als wenn sie auf dem Seitenständer stünde. Außerdem steht sie sicherer (vom Seitenständer kann sie nach vorne abrutschen)

Grüße Christian

Ach was, für sowas braucht's doch keinen Hauptständer.
Es geht doch auch viel einfacher:
[Blockierte Grafik: http://www.xt500.org/galerie/Votings/XT_Bilder/original/jos%20daughter.jpg]

FPG vergesse nie ohne XT gäbe es keine SR

...also ich brauche den Hauptständer schon(für diverse Wartungsarbeiten und auch zum Platzsparen in der überfüllten Garage),
meiner ist allerdings weder wackelig noch irgendwie ausgeschlagen!Der (die)einzige Vorbesitzerin war zum Glück nur eine sehr grazile,kleine Frau aus Düsseldorf :D(schätzungsweise 50 Kg)und darum ist auch noch alles okay mit dem Ständer :D...

Hallo,
ein neuer oder "überholter" Hauptständer wird auch nur eine temporäre Verbesserung bringen. Allgemein ist die Hauptständer-Aufnahme am Rahmen nicht die Stabilste und in allen Fällen mit der Zeit durch das Aufbocken oval verzogen. Wenn dann noch auf dem Hauptständer aufgebockt, der Motor angekickt wird ..........8o (hab ich in meinen SR-Kinderzeiten auch gemacht)
Da ich am Rahmen nicht wie ein Wilder schweissen wollte habe ich den Hauptständer weggelassen. Der raspelte beim Kurvenfahren sowieso nur über den Boden und man tut noch etwas für das Gewichts-ein-Sparschwein.
Bis dann

leg in der Garage und bei Arbeiten einfach ein 2x10x40cm-Brett drunter.

Develey

Einige Tipps wurden hier ja schon gegeben.

Wenn Du jemanden mit Schweißapparat kennst, lasse Dir einfach oben auf den Ständer einige große Schweißpunkte draufmachen, dann kommen die Räder auch wieder vom Boden weg.
Natürlich kann man auch dick aufschweißen, muß das dann aber wieder gleichmäßig begradigen.
So ein bißchen schweißen (und evtl. bei dickerem Auftragen wieder etwas feilen oder flexen, um zu begradigen) ist halt um einiges billiger als ein gebrauchter Hauptständer (obwohl neulich ein verchromter für nur 20 Euro in der Bucht wegging; - ich habe mir den entsprechenden Seitenständer für 8,05 geholt ...).