Totale Unwucht am hinteren Reifen!!

Wer hat den Reifen montiert? Der Reifenhändler? Vielleicht sitzt der Reifen ja auch nicht richtig auf der Felge?

Hallo,

eine Reifenunwucht kannst Du selber ganz gut damit kontrollieren, indem Du das Hinterrad auf dem Hauptständer frei drehst und überprüfst, ob die seitliche Längsrille direkt über dem Felgenhorn nach oben ausschlägt (beidseitig prüfen).

Hatte das gleiche Problem, aber natürlich waren es nicht die GUTEN BT 45, sondern die Speichen. Drei waren locker. Keine Ahnung, warum mir das vor dem Reifenwechsel (beim Händler) nicht aufgefallen war...

Gruß
Markus

Das sollte der Händler in der Tat merken, spätestens bei einer Probefahrt.
Aber da Du ja beim Händler warst, gibt es Gewährleistungspflicht und folglich für Dich die Möglichkeit zur Reklamation - bis Du zufrieden bist.

M.

Vielleicht hat er die Radachse nicht fest genug angezogen

Hey,

erwartest Du nach einem simplen Reifenwechsel ernsthaft vom Reifendealer eine Probefahrt? Oha... Das Ding wird drauf gezogen, ggfls. gewuchtet, das Rad montiert und dem Besitzer zum abholen bereit gestellt, fertich...
Was ich mir beim Hinterrad gut vorstellen kann, dass der Reifen sich bei den ersten Manövern auf der Felge gedreht hat. Die Dinger werden schließlich gefettet aufgezogen, da muss man einfach zuerst ein bisschen vorsichtig fahren. Ist mir auch schon passiert, allerdings bei der Dose...
Mach keinen Aufstand, fahre einfach nochmal zum Dealer, sach: "fühlt sich irgendwie nach Unwucht an", lass ihn das nochmal kontrollieren bzw. korrigieren und gut ist. Der "gewöhnliche Reifendealer" wird das auch einfach tun und alle sind zufireden. Vielleicht wird er Dir noch den Hinweis geben, die erste Zeit etwas "halblang" zu machen...

Unwucht macht sich erst ab ca. 80km/h aufwärts bemerkbar, ich vermute hier ist eher etwas verkehrt bzw. lose zusammengebaut worden.

Wie stehts mitn Luftdruck ?

Gutes Argument !

Wenn man den BT45 mit dem SR "Normdruck" fährt eierts auch......2,4 - 2,6 sind okay....

rad schief drin ?

is mir auch passiert

Unwucht merkst Du nicht nach ein paar Metern und erst recht nicht im Stadtverkehr.

Daher:

- Luftdruck

- Radachse locker

- Rad schief eingebaut

- vielleicht hats ja mit dem Rad nix zu tun und die Schwingenachse oder einen Dämpfer hats zerlegt. Halt grad jetzt als "in der Nähe" rumgefingert wurde.

Ach ja zum Thema wuchten: Schau mal, ob die Farbmarkierung am Reifen mit dem Ventil übereinstimmt. Daran siehst Du, ob der Reifenfritze sauber gearbeitet hat.

hatte das gleiche problem gestern mit neuem reifen...

bei mir hat sich allerdings der linke kettenspanner aufvibriert und sich dadurch die komplette achse verschoben...

FOLGE:

Felge stand schief in schwinge....

als i des gestern bei ner probefahrt gesehen habe, ist mir die fresse runtergefalllen....war aber wohl ein fehler von mir....denn ICH habs hinterrad eingebaut!!!

ansonsten hat mein BT45 auch ne leichte unwucht drin....siehste mitm hauptständer echt am besten!!!

Zitat

Original von psycho
rad schief drin ?

is mir auch passiert

Ich hab mal festgestellt, dass bei meiner die Markierungen auf der Schwinge ungenau sind (die hinten am Kettenspanner)...
Seitdem mess ich den Abstand zwischen Radachse und Schwingenachse und stell so die Reifenflucht ein...
Und siehe da, Geradeauslauf wieder ok..

....das sollte der Reifenfritze aber hinbekommen...wenn nicht

Gruß Heiko

Zitat

Original von mac_73de

Ich hab mal festgestellt, dass bei meiner die Markierungen auf der Schwinge ungenau sind (die hinten am Kettenspanner)...
Seitdem mess ich den Abstand zwischen Radachse und Schwingenachse und stell so die Reifenflucht ein...
Und siehe da, Geradeauslauf wieder ok..

ich habs dann als ich das korrigiert hab festgestellt. is bei mir zumidnest eine recht einfach erklärung gewesen. die richtung in die ich die mutter zuzieh schiebt die achse nach hinten. da hilft auch der spanner nix. is mir aber erst aufgefallen nachdem ich mich nachm zumachen gewundert hab warum das drecks ding scho wieder schief ist ...

ich musste dann von hinten dagegenhalten und dann festziehen.

nachmessen könnt ich auch mal machen, aber vom gefühl her passts jetzt.

Zitat

Original von psycho
die richtung in die ich die mutter zuzieh schiebt die achse nach hinten. da hilft auch der spanner nix. is mir aber erst aufgefallen nachdem ich mich nachm zumachen gewundert hab warum das drecks ding scho wieder schief ist ...

Deshalb gibt es bei manchen alten Originalschwingen (die mit der Bremsmomentabstützungsaufnahme innen) am rechten Kettenspanner noch so eine Lasche, an welcher der Spanner mit einer Schraube fixiert wird; dann zieht sich da auch nichts mehr nach hinten (leider hat meine K&J dieses hilfreiche Teil nicht ...).