HL500 Replika

Doppelpostings müssen ja nicht sein

Frank

...musst Du ja auch nich, so passt es doch erstmal

Gruß
Frank

außer vielleicht dem Motor (engine) und dem YZ-Tank (gas tank) hat dein Moped aber recht wenig mit einer HL zu tun. Warum also "HL-Replika"?

Und eine Upside-Down Gabel in einem Twinshocker?

Wozu brauchst du ein verstärktes Getriebe? Normalerweise sind gerade die XT/SR-Getriebe schußsicher und gelten als vergleichsweise unzerstörbar.

Tolle Maschine!
Verstärkte Getriebe für die XT gibt es meines Wissens keine,
irgendwie kommt mir das auch etwas komisch vor was du da
über die Pobleme erzählst, zumindest die Dimensionierung ist
ähnlich wie bei neueren Geländemaschinen. Auch die Primär-
übersetzung...

Gruß
Sven

Hallo Enrico,

und schöne Maschine.

Gruß gg

Zitat

Original von Enrico
Eine Upside-Down-Gabel ist nicht verbaut, wäre in unserer TwinShock-Klasse auch gar nicht zulässig.

da hast du Recht und ich mich verguckt, sorry. Das Moped ist doch aber bestimmt auch besser als eine XR, CR, RM, KLX oder sonstwas - ich verstehe den Namensbezug nicht.

15/52 fahr ich auf meiner XT im Geländebetrieb auch und habe seit Jahren damit noch keine Probleme bekommen. Fährst du den kurzhubigen Motor evtl. zu untertourig (Zahnradpitting)?

Es gab wohl mal 3-Gang Getriebe für XT/TT Crosser, ich hab in den letzten Jahren zweimal eins auf ebay hier in UK gesehn, die gingen weg für richtig dickes Geld. Hatte für eines mal mitgeboten und bin dann bei ca GBP800 ausgestiegen, weil ich auch keine richtige Verwendung dafür hatte. Soweit ich mich erinnern kann, kam es ursprünglich aus USA

Gruss

Hans

moin

schönes Mopped

@ Frank: jaja, schon klar, is doch egal, die Maico-XTs nennen die Amis auch HL, was solls
darfst Deine auch HL nennen oder Franks spezial oder so

ich hab 12:48 drauf, aber ich fahr ja auch gaaaaanz langsam und vorsichtig, da geht auch nix kaputt.....

Servus und willkommen

Sehr schoenes moped.

Hatten die alten rotax ktm nicht ruckdaempfer? Muesst man halt die nabe umdrehen und die nocken umdrehen, so moeglich?

Im xs renngespann hatten wir damals andere primaer (halco) drinnen um die schlaege aufs getriebe zu reduzieren.

Ich mein die alten cb hondas hatten ruckdaempfer im korb bzw. auch die xs.

Bin aber zugegebenermassen kein bottom end experte

Lg

Christian

Vielleicht eine HL-Nockenwelle drin?

Zitat

Original von Enrico
Der Namensbezug kommt in der Tat davon, dass das Moped zumindest "optisch" einer HL500 ähnelt. Momentan verfolge ich übrigens ein neues Projekt! Eine HL auf SR-Basis, wenn sie fertig ist, dann stelle ich sie euch mal vor.

moin,

eine weisse entscheidung, bekantermassen sind srs im serienzustand ja viel geländetauglicher als diese hls.....

[Blockierte Grafik: http://images.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/30-Jahre-Yamaha-SR-500-230.jpg]

sakra, starkes Stück hast Du da gebaut! Was fährst Du als Vorderrad 19"?

sorry, den Henrik mit seiner "cross" SR hab ich gemeint bzgl. des Vorderrades...
Enrico: Geile Maschine! Was dn SR Umbau angeht, fänd ich folgendes anzustreben:

moin

der steve fährt glaub ich auf dem bild husquvarna

bei mir auf dem bild ist nen serienmässiges 19" vorderrad drin, mit 110/90-19...hab ich mal eingestellt, weil die kiste da wirklich fast serie ist

warum fährt das wohl niemand beim cross....? zu klein, zu breit, geht besser

jetzt ist ein 3.00-21 drin. (mit trommel, ist ja klassik)

ich denke mal enrico hat einen etwas professionelleren umbau der sr vor augen....

Enrico: möchtest du den sr rahmen nehmen? wenn ja, warum?

vor allem die zu tiefe schwingenlagerung ist ungünstig