Fahrwerk - Unerfahrenheit

Zitat

Original von DPoi01

...Vorgabe von Yamaha ist aber 15w40 Motorenöl. Das kenne ich auch noch von meiner XT.

Diskutiere nie nie nie nie über Öl, gibt immer Kleinkriege. Akzeptiere, dass der eine auf dieses und der andere auf jenes schwört. Höre dir an was jeder zu sagen hat und entscheide dann für dich selbst, welches Öl du aufgrund der Erfahrungsberichte verwendest.

Ich selbst fahre mit progressiven Federn und etwas mehr als der normalfüllmenge 20W50. Hatte auch lange Probleme mit der Gabel, erschien mir alles zu weich, da ich auch recht schwer bin. Nachdem ich 4 Öle durch hatte ist das uralte Kettensägenöl ausm Keller mit 20W50 das, welches mir am besten gefallen hat.

Achja, zum Thema "Vorgabe ist aber...": Vorgaben verstehen sich i.d.r. als "...oder besser."

Vorgabe ist auch kein BT45, also bitte wieder den Holzreifen aufziehen und ausschließlich mit original Yamaha-Luft von 1978 befüllen.

Sicher kann man auch Motoröl nehmen, wer meint die paar Euros sparen zu müssen.
Salatöl kann man auch nehmen, funktioniert garantiert.
Fraglich nur wie lange es funktioniert und wie gut.

Gabelfedern wechseln...so pauschal: Nö.
Wenn überhaupt, dann müssen sie erstmal geprüft werden, Federn setzen sich nicht so schlimm wie gemeinhin angenommen.
Und wenn man merkt, dass sie sich gesetzt haben, kann man gleich vernünftige (Aftermarket) nehmen.

Gruß

15er Gabeloel ist etwas hart.
Selbst 12,5 kann noch zu hart sein.
Ich glaube, 10er ist "vorgeschrieben", und dann geht es auch viel weicher.
5er dürfte zu labbrig sein.

Zitat

Original von srge
Hi
Gabelöl ok, aber ich denke das man nach 19 Jahren auch mal die Federn wechseln sollte.
Gruß Ralf

Die werden mit den Jahren aber eher weicher als härter!

Unbedingt muss ich mich aber den anderen Vorrednern anschließen, dass man erst einmal den aktuellen Stand herausfinden muss bevor man über mögliche Verbesserungen nachdenkt. Vielleicht hat ja ein Vorbesitzer 300ml SAE90 Getriebeöl eingefüllt. Bei meiner Gabel kam nach 15 Jahren Standzeit auch kein Öl der Viskosität 10 oder 15 heraus sondern ein undefinierbarer rotziger Schleim. Also erst ein Öl finden das zu einem passt, und wenn das nicht hilft andere Federn einbauen.

Andreas

Moin,

Kedo sagt SAE 15. Hab ich drin. Mir könnte es etwas härter sein. Beim nächsten Wechsel.....

ABr: Die Reihenfolge ist eigentlich anders. Erst die passende Feder suchen bzw. die Luftkammer einstellen, dann die Dämpfung abstimmen.
Sonst verschlimmbessert man diverse Symptomatik.

Gruß

Richtig!

Zerleg deine Gabel. Mach sie richtig schön sauber (im Winter hat man Zeit und kann sie schön polieren UND die Bremse überarbeiten.) Bestück die Gabel mit neuen Wilbers oder Wirth und befüll nach Vorgabe. Wenn das im Frühjahr nicht paßt, variiere das Öl. Im April ist die Kiste perfekt....Kostet höchstens 2 Hunderter und du wirst die Kiste nicht wieder erkennen.

Greetings,

Dirk

Nur eine Frage, hast Du den Vorderreifen mal auf Höhenschlag überprüft?

Tscharlie

So ziemlich alle Gabelfedern sind progressiv, auch die originalen.

Lineare werden nur im Rennsport eingesetzt, weil mancher Fahrer die lieber mag.

Hat aber mit dem nix zu tun.
Gruß

jetzt überhol doch einfach mal die gabel und zu neues öl rein.

gruß, kohai

Zitat

Original von DPoi01
...das ich wohl doch progressive Federn brauche, die die kleinen Unebenheiten der Fahrbahn besser schlucken. Das wird mein Problem sein.

Gruß

Meine Meinung nach musst du die nur mal reinigen, neues Öl rein und dann
wird das schon gehen. Die Maschine ist wie lange in deinem Besitz?

Hast du da mal das Gabelöl gewechselt? Wenn nicht und der Vorbesitzer
auch nicht dann ist dein Öl seit Auslieferung vor 19 Jahren da drinne.

Jedenfalls war da mal welches drinne, jetzt ist es ein Gemisch aus Abrieb etc. mancher nennt es Pamms, Rotz, Glitsch...

Ich habe 5er Öl vorgeschlagen, weil es sich mit "höherwertigem" mischen lässt.
Wenn Du mit 15er anfängst, kannst Du nicht "runtermischen"..........

Davon abgesehen, hast du mal die Gabel entspannt? Kost nix und recht schnell gemacht, vielleicht bringts ja was.
Als meine verspannt war, war sie auch total bockig, ähnlich deiner Beschreibung.

Hallo ,
kann zu diesem Thema als Neuling mal etwas bei steurn .

Hatte ähnliche Probleme wie oben beschrieben .

Habe heute meine Wilbers Federn bekommen. Gabelöl nach Beschreibung Bucheli-Projekt ( SAE 15 und 200ccm pro Holm bei 90Kg Fahrergewicht ) eingefüllt ,vorher gesäubert bzw. ausgespült.

Dann Probefahrt gemacht ,die SR ist kaum wieder zu erkennen. Positiv auch beim harten anbremsen verhält die SR sich gutmütig .
Ich denke man kann diesen Umbau empfehlen.

Gruß ,Norbert

Tach auch,
weils zum Thema passt und hier noch nicht genannt wurde. Hab in meiner Mühle WPs verbaut, mit dem teueren WP-Öl, kann ich sehr empfehlen, gerade in Verbindung mit Konis hinten passt das sehr gut! Vorne und hinten arbeiten parallel (falls man das so nennen kann)!

Gruß
der Lusch