Lenkkopflager

Ich weiß jetzt grad nicht, was das originale Kugellager kostet, aber ich stand seinerzeit mit der 250er RD vor dem gleichen Problem. Letztlich hab ich nicht bereut, das originale Kugellager eingebaut zu haben, da es bei jährlichem Zerlegen, Reinigen und Neubefetten recht lange hält. Ausserdem war es billiger als EmilSchwarz, und ein billiges Aftermarket-KeRoLa hätte es dafür eh nicht gegeben...

Gruß
Hans

Hat unser Sponsor den nichts im Katalog, da würde ich zuerst gucken!

Zitat

Original von RainerS

Was aber ist mit den originalen Kugellagern von Yamaha? Liegen kostenmäßig über den Kerolas aber nur bei der Hälfte von den Schwarz-Lagern und haben scheinbar nicht das Problem mit dem Spiel. Sehe ich das so richtig oder ist das mit dem Spiel bei denen genauso wie bei den Kerolas?

Ist genau dasselbe wie bei Kegelrollenlagern.

Gruß
Sven

60€ ganz schön viel. Ich meine direkt von Yamaha waren es 50€
Ich stand letzten Herbst vor der selben Frage und habe mich wegen diesem Knack Problem für das originale Lager entschieden... sehr dummer Fehler!

Auch originale Kugellager können Spiel haben und knacken. Das ist einfach eine Fehlkonstruktion seitens Yamaha.
Einzige Lösung ist das Emil Schwarz Lager-Set. Damit ist alles fest.

Ich fahre also gerade mit neuen Original Kugellagern knackend (beim starken Bremsen oder schweren Schlaglöchern z.B. Feldweg) herum. Lange werde ich das nicht mitmachen, dann kommen eben doch die Schwarz Lager rein.

Spar es dir die Kohle in den Sand zu setzen!

Wenn du bisher kein Spiel hast, könntest du es riskieren, aber keine Ahnung ob das dann tatsächlich funktioniert.

bis zu Enfields Beitrag hätte ich jetzt auch für die Kugellager vortiert, da ich bei der Solo schlechte Erfahrung mit der Ovalität des Lenkrohrs gemacht habe.

Ich frag mich gerade, warum mein ausgebautes Originallager (hat 35 Jahre / 95 tkm gehalten) keinerlei Geräusche gemacht hatte.

Ist wohl eine Sache der Montage. Ich nehm gern die Kegelr.l. und zieh sie ein bißchen fester an.

http://www.youtube.com/watch?v=ADwfyxpriAM

Hallo,

hatte nach der Montage von neuen originalen Lagern
auch knacken. Nach etwas Feinjustierung hab ich das aber
weg bekommen. Ist wohl tatsächlich eine Einstellungssache.
Ich hab mich an die richtige Einstellung durch Probefahrten heran
getastet. Ziemlich feinfühlig so ein Lager.

Grüße
Christoph

Also ich habe die Kerolas von Kedo.- Lasse die Lagerschalen ein wenig ablaufen, dass ich sie ganz leicht und ohne Verspannung "reindrücken" kann und klebe sie dann ein. Hat bei mir immer gut geklappt.

Das sind ja zwei paar Stiefel, das Problem hier ist nicht der Sitz der Außenringe im Rahmen sondern der vom oberen Innenring auf dem (zu kleinen) Lenkdorn.

Gruß
Sven

Ich würde zu Schwarz - Lagern greifen, ...einbauen, richtig einstellen und vergessen...
Am besten gleich mit Untermaß ordern und die Außenringe einkleben.

Die Knackerei bin ich los, in den letzten 15 Jahren musste nie nachgestellt werden, ...

Gruß
Mambu

Früher fand ich die Schwarzlager auch zu teuer und für so manchen anderen Schnickschnack saß die Kohle locker.....

Heute weiß ich aus Erfahrung,das bereits 3 hunderstel Spiel zwischen Lenkdorn und Innenring des oberen Lagers zu Fahrwerksunruhen führen kann.Daher macht es schon Sinn,die Lenkkopf sowie Schwingenlagerung genau unter die Lupe zu nehmen.
Dieses Spiel läßt sich auch nicht im Stand überprüfen,da es erst bei höherer Belastung zum Tragen kommt.

Die Zeit,in der Industrie eine kostengünstiger Alternative zu suchen,kann man sich übrigens sparen - dieses Lagerprinzip ist von Schwarz patentiert

Gruß Dani

Zitat

Original von RainerS
3. Kerolas sind nur mit Modifikationen einbaubar (Lagerschale passend machen und einkleben).

Rainer

Würde ich so pauschal nicht unterschreiben..

Kann mich nicht erinnern irgendwelche Probleme gehabt zu haben, die Kerolas einzubauen..

Ich habe schon gesehen, wie das mit Körnerpunkten auf dem Lenkdorn gut fest gemacht wurde.
Nur bei einer Wiederdemontage muß dann sehr viel Gewalt angewandt werden, um das wieder auseinanderzubekommen.