XT SR Scrambler mit Daytona Gabel

hab mal wieder was gebastelt - Resteverwertung
Basis war ein alter umgeschweißter XT Rahmen, der lag schon eine Weile im Lager rum.

Felgen waren von meiner SR übrig
(vorne auf 19Zoll umgespeicht; Heidenau K60 Reifen, schwarz gepulvert)
Daytona Gabel gabs mal "günstig" in Übersee
Scrambler Alutank war mal für die SR gedacht
Lenker war von einer XL250 übrig
Tacho stammt von einer RT360
Gepäckträger ist von einer 42er DKW NZ350
Rücklicht samt Kennzeichenhalter hab ich noch von einer Guzzi Stornello im Regal gefunden.
Alukotflügel hinten, vorne einer vom Schrotthaufen.
Sattel ist aus der Bucht, war mal als Sozius Sitz für eine Ariel RedHunter gedacht
Schwinge ist von der SR
Federbeine sind Konis von der XT
Scheinwerfer ist von einer Kawa KH125
Kabelbaum ist original SR, Lenkerschalter links SR, Gasgriff von der RT360
keine Batterie, Kedo Kondensator

Der Motor war Ersatzmotor für meine SR, der ist frisch zusammengebaut von Helmut mit schönen Zutaten vom Addon Paket. Danke nochmals für die tolle Forumsaktion!
Vergaser ist ein TM36, Auspuff vom insider6. passt perfekt dazu!

Das große Problem an der Sache ist, dass ich die schöne Gabel nicht eingetragen bekomme. Hab vieles an Infos zusammengetragen, sogar eine Briefkopie mit Eintrag von einer anderen Trapezgabel. Hilft alles nix. Normal trägt er alles ein aber bei der Gabel wollte er nicht...

Vielleicht hat jemand genau diese Daytona Gabel eingetragen und könnte mir eine Briefkopie zur Verfügung stellen.
werd jetzt wohl eine SR Gabel einbauen um wenigsten mal ne Runde mit Tüv Segen fahren zu können...

Bild XT Scrambler
<<edit by Frank: das geht auch so:>>
[Blockierte Grafik: http://galerie.sr500.de/albums/userpics/10712/xP1018102.jpg]

Bild 2
Bild 3
Bild 4
Bild 5

hier noch Bilder nachgereicht von meiner SR
Bild SR
Bild SR

Zitat

Original von Silikon&Tape
ich würde versuchen, dem Prüfer das als Restauration einer alten englischen oder NSU-Gabel schmackhaft machen zu wollen...

hab ich auch schon gedacht aber Federbeine wie in der Daytona Gabel gab erst so in den 60ern und da gabs keine Trapezgabeln mehr...

Zitat

Original von Hetzer
Wenn der Rahmen mehr als 30 Jahre alt ist, mußt Du halt eine rote 07er-Nummer besorgen. Damit kannst Du halt dann nicht im Alltag unterwegs sein, brauchst aber auch nicht zum TÜV.

das ist eine gute Möglichkeit , Für die 07er brauchts ein Tüv Gutachten im Umfang einer HU. Also erst eine SR Gabel rein, Gutachten und dann wieder umbauen...

Zitat

Original von insider 6

Also ich bin ja eher der Racer.
Aber was der Dominik hier auf die Beine gestellt hat ist echt Klasse und in sich stimmig!

Danke, bin selbst noch nicht ganz zufrieden. Aber braucht ja immer was zum Schrauben und verbessern. Bei meiner SR hats 5 Jahre gedauert bis ich endgültig zufrieden war.

Zitat

Original von Hiha
So eine Parallelogrammgabel ist von verschiedenen Gesichtspunkten her betrachtet besser als eine Telegabel. Üblicherweise ist sie verwindungssteifer, spielfrei, hat kein Stick-Slip, spricht feinfühliger an.
Was für eine Begründung gibt der Tüffmensch denn an? Unbekanntes Material?
Mir gefällts weitgehend, aber den Sattel täte ich ein bisserl weiter nach hinten rutschen, und der Lenker passt von der Form halt garnicht in die Ära.

Bin erst eine kleine Runde um den Block gefahren, um festzustellen, dass ich eine Schraube von der DDS nicht angezogen habe... Seither keine Zeit mehr...
Der Prüfer will es nicht verantworten, da unbekanntes Material, auch weiß er ja nicht wer es geschweißt hat. Der Lenker wird noch anders, hatte zu dem Zeitpunkt kein anderen passenden da.