Wartungsfreie Batterie in der SR? Oder Alternativen?

Hi Hermann,

schau dir mal diesen Thread an.
Ich habe die Lithium Ionen Batterie, die auf Seite 2 vom guckie (Rene )beschrieben, genommen!

einen schönen Abend noch
Bernd

Die modernen Batterien (Bleivlies AGM) sind wartungsfrei. Da füllt man einmal Säure ein und macht das dann für immer zu. Innen wird das dann "fest", d.h. da schwappt keine Säure mehr herum und man muß auch nichts mehr nachfüllen (ginge auch nicht mehr, weil man es nicht mehr öffnen kann, wenn man es einmal zugemacht hat).
Die Dinger sollen auch bei starkem Frost besser sein.
Habe schon eine ganze Weile so ein Teil in meiner SR. Bis jetzt keine Probleme.

Also mit Hawker hab ich zB bei meiner Bmw keine guten Erfahrungen gemacht, hat auch nur ca, 4 Jahre gehalten aber der Preis war doppelt so hoch wie bei einer normale Batterie...

für meine SR-XTs nehme ich immer die billigste bei Louis oder Polo, halten 4-5 Jahre ohne dass ich viel fahre, ab und zu nach der Säure schaun und gut ist...

kosten zwischen 18-25€, da kann ich lange Batterien kaufen, Kassenbeleg natürlich immer aufheben

Jack...

Nur zur Info (denn ich will für nix und nada Werbung machen):
Der von mir verbaute und im 2ten Post vom Bernd (dertutnix) verlinkte AGM-Akku funzt immer noch tadellos. (Seit Sommer 2009)
Und das ohne jegliche zusätzliche Aufladerei oder dass er sch mal wieder ausgebaut worden wäre.
Das Mopped steht aber auch nicht im Freien, sondern in einer Garage.
Der Akku kostet zwar inzwischen ca 4 Euro mehr als damals...... Er ist es aber imho wert.

Nö Jack
Die „neue“ Batterie mit Säure (wartungsfrei – keine Ahnung) hat nur vier(!) Monate gehalten.
Die Gelbatterie (wartungsfrei) ist da schon besser. Gleicher Preis: ca. 20 Euro. Sie funktioniert noch. Ich bin erstaunt.
Ansonsten pro Jahr eine Batterie verbraten. Und da ich keine Ahnung von der Elektrik habe, habe ich im letzten Jahr die Leitungen durchprüfen lassen. Und da hieß es, dass alles in Ordnung sei.
Dieser Verschleiß war schon immer so. Also lebe ich weiter damit

LG
XTfant

Zitat

Original von guckie
AGM-Akku

So etwas ähnliches wie Du habe ich inzwischen auch in meiner Schwalbe (6V). Wenn man da ein bißchen im Netz vergleicht, bekommt man das sehr günstig.

Soooo,

bei mir ist jetzt ´ne Lipo drin, 6,8 AH Zigarettenschachtelgroß,mit Ladegerät 20 Euronen.

Fahrversuch steht noch aus --> wegen Schnee. Bilder und Bericht dann.

Gruß
Peter

Zitat

Original von srpedro

bei mir ist jetzt ´ne Lipo drin, 6,8 AH Zigarettenschachtelgroß,mit Ladegerät 20 Euronen.

Gruß
Peter

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Nee,tu das nicht! LIPOs taugen nicht als Motorradbatterie und können dir um die Ohren fliegen! Es müssen LIFEPOs sein.Am besten - weil am robustesten - sind die A123 Zellen .In allen fertig konfigurierten Motorradbatteriepacks sind ausschließlich diese Zellen verbaut.
Zweimal im Jahr sollten die mit einem seperaten Ladegerät balaciert aufgeladen werden um die Zellen wieder auf eine Ebene zu kriegen.

Gruß Dani

Zitat

Original von XTfant
Dieser Verschleiß war schon immer so. Also lebe ich weiter damit

Hoppala - ist das bei den XTs normal?
Meine SR kriegt vielleicht alle acht Jahre mal nen neuen Akku...wenn der alte halt keinen Strom mehr aufbewahren kann. Ich glaube fast, einer war auch schonmal 10 Jahre drin.
Ich nehme immer die Louis-Hausmarke von den normalen althergebrachten Bleiakkus mit Stopfen. Alle ein bis zwei Jahre mal nen Schluck Dest.-Wasser hinterher und alles ist schön.
Oh - da fällt mir ein, das müsste mal wieder dran sein.

Grüßle!
Nobby

Hi Nobby

Ich glaube nicht, dass das normal ist.
Man müsste halt jemand fragen, der eine 86er XT aufwärts hat.
Also mit 12 Volt vom Werk aus ausgestattet. Nur habe ich bisher niemanden gekannt. Ja, das hat sich geändert... Kommt Zeit kommen Fragen

LG
XTfant

@ XTffantin

es scheint so, als sollte man mal den Regler deiner XT messen.....

weil wenn scheinbar deine Batterien verbraten werden, dann würde ich in dieser Richtung suchen...

Pech gehabt reicht nicht....

Jack...

Mein lieber Jack
Das habe ich genau gewusst, dass Du mir Antwort gibst

Das hieße ja, dass der Regler nie richtig funktioniert hat... Ich mach ja was... Brauch aber im Moment noch etwas Zeit...
Bin voll im Stress: Mein Auto ist gestern kaputt gegangen. Da weiß ich auch noch nicht weiter und habe dazu jetzt auch noch nen Hexen abbekommen.
Im Moment geht gar nichts. Scheibenkleister. Werde alt. Oder, nein halt, bin ich ja schon

LG
XTfant

Kann gar nicht anders sein. Der Regler ist perdu!!

Jo is ja auch noch Zeit bis Saison is....

Hexen das passt ....

also Hexe und ......

ne im Ernst gute Besserung ....

Jack....

Jack

So langsam wird’s teuer für dich. Beim nächsten Treffen sind es dann zwei Gläser Wein

...und im Ernst:

LG
XTfant

Zitat

Original von erna2a2
Kann gar nicht anders sein. Der Regler ist perdu!!

Wie ja schon zu Jack. Ich kümmere mich darum

Zitat

Original von Hetzer

So etwas ähnliches wie Du habe ich inzwischen auch in meiner Schwalbe (6V). Wenn man da ein bißchen im Netz vergleicht, bekommt man das sehr günstig.

Zurück zum Thema. Sonst gibt es „Schimpfe“.
Was guckie und Hetzer hier schreiben, scheint im Moment die richtige Variante sein. Ich mit meiner Gelbatterie (wartungsfrei) habe nur eine schnelle und einfache Variante gesucht, ohne mich wieder mit der Säure beim Auffüllen zu verletzen.

LG
XTfant

Oder diese hier:
AGM
Beitrag 15 von Harald auf der zweiten Seite (YTX7L -BS12).

Gruß
BigNoce