Moin!
Es ist widerlich. Und offenbar bin ich zu blöd dazu. Der Ölwechsel geht mir nie ohne Sauerei von der Hand. 
Zum Glück lege ich immer etwas unter.
Dieses Mal hielt sich die zunächst in Grenzen. Selbst aus dem Ölfilter saute nix raus.
Beim einfüllen liefen die 2,5 Liter im Rahmenrohr jedoch langsamer ab, als ich schüttete und es lief über. 
*stöhn*
Jetzt muss der Tank runter und alles muss gereinigt werden.
Naja, ich will eh noch den Wedi von der DZMW wechseln...
Das gehört dazu 
Kleinen Trichter ins Rahmenrohr stecken und gaaaanz gemütlich mit nicht zu dickem Strahl das Öl aus dem Kanister blubbern lassen.
tja, die Menge die im Sumpf sitzt paßt halt nicht ins Rahmenrohr. Deshalb zwischendurch mal den Motor laufen lassen damit das Öl in den Sumpf fließt und dann bis zur Max-Markierung auffüllen. So mach ichs.
Ich mache das Öl vorher warm, geht auch sehr gut bei Getriebeöl.
tja, die Menge die im Sumpf sitzt paßt halt nicht ins Rahmenrohr. Deshalb zwischendurch mal den Motor laufen lassen damit das Öl in den Sumpf fließt und dann bis zur Max-Markierung auffüllen. So mach ichs.
Ähhh, ich kann mich dunkel erinnern, die SR hat eine Trockensumpfschmierung. Klar, ein bisschen ist da drin. Bei mir passt nach dem Ölwechsel alles ins Rahmenrohr, welches vorher auch abgelassen wird … 2x Zwinkersmiley ..
Wenn es nicht passt, stimmt da was nicht.
Nönö, das passiert schon. Beim letzen 1/2 Liter immer etwas warten, sonst läufts über. Hab ich z.B. und auch der erfahrene Ölpanscher Heiko65, jeder an seiner Maschine im letzten Monat „erfolgreich“ getestet. 
Moinsen,
erstmal 2l einfüllen, anschmeissen, entlüften, laufen lassen. Dann den halben hinterher, so sollte es passen.
Ich dachte schon, du hättest den Ölwechsel durchs Vorderrad gemacht.
Viele Grüße
/\
/\ Zitröhn
Na dann gibt es da scheinbar doch ein paar unterschiedliche „Verhaltensweisen“
tja Ralfi, es heißt zwar Trockensumpf wie du dich sehr richtig erinnern konntest, aber ganz so trocken ist der halt doch nicht
Wenn wir grad beim Thema sind, manche werden mich jetzt lünchen:
Bei einer Heimfahrt von 400km hab ich Öl benötigt, leider Gans bei der Tanke kein Mineralöl, deshalb hab ich mit halbsynteticöl 10W40 nachgefüllt…
Möchte jetzt schleunigst einen Ölwechsel durchziehen.
Frage: Reicht es, das Öl einfach abzulassen u mit 10W30 aufzufüllen?
Ja.
Gruß Bernhard
Wenn wir grad beim Thema sind, manche werden mich jetzt lünchen:
Bei einer Heimfahrt von 400km hab ich Öl benötigt, leider Gans bei der Tanke kein Mineralöl, deshalb hab ich mit halbsynteticöl 10W40 nachgefüllt…
Möchte jetzt schleunigst einen Ölwechsel durchziehen.
Frage: Reicht es, das Öl einfach abzulassen u mit 10W30 aufzufüllen?
Das nachgefüllte Öl ist völlig unbedenklich. Deswegen brauchst du keinen Ölwechsel, du kannst einfach weiterfahren bis zum nächsten Intervall.
...wobei ich mich schon frage, was er mit 10W30 in der SR will (?).
Oh weh, einne XX-Diskusion....
Hab mal gehört, dass sich Mineralöl u Synthetiköl nicht vertragen u das Öl zersetzt…. Deshalb die Frage…
Ob 10W40 oder 30 ist jetzt erstmal egal.
...also ich hab auch von so einem fall gehört, wo einer auch leichtsinnigerweise beides gemischt hatte und ein paar tage später war das komplette motorrad weg. hatte sich wohl aufgelöst, weil die additive so aggressiv reagiert haben. war absolut nichts mehr davon da, nur das gehärtete schloss lag noch am boden, und selbst das war durchgefressen... 
Also mir ging es nur um die Temperaturspitzen, sprich die 30 nach oben wäre mir zuwenig.
Also mir ging es nur um die Temperaturspitzen, sprich die 30 nach oben wäre mir zuwenig.
...er hat ja nur ein wenig nachgekippt und keine komplette füllung 30er drin. das sollte den motor nicht umbringen...
auf den Beitrag von rogger im Thema Tankanzeigelampe geht unmotiviert aber zuverlässig an reagiert.Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
