Scrambler - Projekt

  • Hallo!
    Der Scrambler nimmt langsam Form an.
    Bisher verbaut:
    Gabel mit 6cm Verlängerungen
    Cross-Lenker mit Ochsenaugen-Blinker
    Harley-Sportster Stossdämpfer 3,5cm länger
    50 Jahre altes Vorderrad-Schutzblech eines Thriumph-Crossers
    Tank entlackt geschliffen und geölt
    gebohrte Bremsscheibe
    Gabelstabi
    Heidenau K60 Reifen


    Gruß
    Hausel

  • wow, immer schon bilder posten bitte, schaut schon seeeehr vielversprechend aus. wie hast du die gabel verlängert? und wo kriegt man ein so scharfes (und altes) schutzblech her? oldtimermarkt?
    cheers, rc

  • Bildla Nachschlag:
    Fehling Cross- Lenker vom Polo
    Gabelbrücke entlackt und mit Glasperlen gestrahlt
    Heckfender von einer XV 750 SE
    Die Gabel hab ich mit den Verlängerungen aus der Bucht. Die wollte unter
    XT keiner haben. :D
    Bei uns gibts einen, der Tribsa- Crosser wieder aufbaut und grundsätzlich
    Alu-Schutzbleche dran baut. Da bleibt dann sowas schon mal übrig!

  • Sehr spannend und natürlich mein Lieblingsthema.
    Bis jetzt sehr vielversprechend, weiter so. :yl: :ber:

  • Der Hammer !!!


    Ich bin mal gespannt,wie es mit dem Tank weiter geht.
    So,wie er jetzt ist,hätte ich ihn auch gerne.


    Aber nach allen bisherigen Ermittlungen meinerseits,
    drückt früher oder später der Rost durch.


    Ich hatte mal einen Link,einer Firma,
    die einen Klarlack vertrieb,der angeblich
    auf entlacktem Stahl ohne Rostbildung hielt.


    Leider ist der wahrscheinlich auf einem Rechner,der auf dem Dachboden steht. :rolleyes:


    Sohnemann versiegelt seine brünierten Waffen mit Canuba Wachs (oder so ähnlich)
    Sein Büchsenmacher nimmt Graphitwachs.


    Ich habe noch einen schwarz gelackten Tank,in der Garage liegen.
    Sobald die Temperaturen wieder über Null gehen,
    werde ich mal eine Versuchsreihe starten.


    Weiter so,


    Jever


    P.S. Schutzblech . Auf der Veterama in Kassel hatte ich mal eine Karte
    von einem Kerl mitgenommen,der Schutzbleche nach Maß für
    einen schmalen Kurs von Hand dängelt.
    (Karte habe ich selbstverständlich verschlampt)


    Ich denke der ist auf jeder Veterama zu treffen.

    „Wenn es mehrere Möglichkeiten gibt, eine Aufgabe zu erledigen, und eine davon in einer Katastrophe endet oder sonstwie unerwünschte Konsequenzen nach sich zieht, dann wird es jemand genau so machen.“ - Edward Murphy -

    Einmal editiert, zuletzt von Jever ()

  • Das mit dem Tank hatte ich an meiner XS ausgiebig getestet. Erst klassisch poliert. Jede Art von Klarlack hat Rostnester gebildet. Alle 4-6 Wochen, ausser man fährt im Regen, mit einem "Autosollappen" drüber und fein ists. Das hielt am besten. War auch nen Tip aus dem XS Forum.


    Servus und bibber aus MUC Hannes

  • Also der Tank ist auch wieder ein Sahnestück!
    Weiter so! :ber:

    "Only way to feel the noise is when it's good and loud" - Motörhead

  • Aber nach allen bisherigen Ermittlungen meinerseits,
    drückt früher oder später der Rost durch.


    Ich hatte mal einen Link,einer Firma,
    die einen Klarlack vertrieb,der angeblich
    auf entlacktem Stahl ohne Rostbildung hielt.


    Wie wäre es mit transparenter Pulverbeschichtung?

    Viele Grüße aus dem sonnigen Sierksdorf


    STEFAN

    Einmal editiert, zuletzt von OstseeSR ()

  • Tolle Arbeit; Respekt.
    Leider habe ich keine gute Werkstatt; naja- und das KnowHow wohl auch nicht so ganz.

    Viele Grüße aus dem sonnigen Sierksdorf


    STEFAN

  • Saugut.
    Aber wie schon jemand schrieb: Die Sitzbank geht nicht. Aber der Rest ist schonmal sehr stilsicher.........schönes Ding.


    Knorri

  • Hallo!
    Die Sitzbank ist die Teutonen plus Sozia-Ausführung. :bus:
    Eine dezente Wechsel-Scrambler-Sitzbank ist in Arbeit!


    Gruß
    Hausel

  • Hät nicht gedacht das das hintere schutzblech doch so gut kommt.
    Sah ohne Bank irgendwie, na ja, da gibts evtl. ne schönere komplette Lösung, aber jetzt wo die bank drauf ist und man nix sieht.
    wird doch.
    Motor Schwarz matt oder schwarz glänzend?

    Könich Jörg, der die Glocke nicht trifft..... :326:

  • Soll ja wohl ein Zweisitzer werden, ne kurze Bank ist natürlich hübscher aber da ist ja die komische Kotflügelüberlappung. Die Höhe der Sitzbank ist fürs Gelände evtl. gar nicht schlecht (wenn die Beine lang genug sind). Ich würde nicht so viel dranschrauben. Instrumente, Kettenschutz , Originalseitendeckel, hintere Blinker.


    bisher ein schönes Möpp!
    Fump

  • Zitat

    Original von OstseeSR
    Wie wäre es mit transparenter Pulverbeschichtung?


    Gibt es sowas ?
    Hast Du Erfahrungen oder Links ?


    Ein Rahmen in transparent gepulvert,wäre der Hammer !


    (der Tank natürlich auch)


    viele Grüße,
    Jever

    „Wenn es mehrere Möglichkeiten gibt, eine Aufgabe zu erledigen, und eine davon in einer Katastrophe endet oder sonstwie unerwünschte Konsequenzen nach sich zieht, dann wird es jemand genau so machen.“ - Edward Murphy -

Letzte Aktivitäten

  • SR400

    Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.
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    Die 90/100-18 für das Vorderrad an der SR400 stehen so auch im Fahrzeugschein. Andere Reifengrößen muss man sich seit neuestem eintragen lassen, da die Rennleitung die Unbedenklichkeitsbescheinigungen nicht mehr akzeptieren.



    Gruß Rainer
  • Karl

    Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.
    Beitrag
    […]

    ...wirklich? glaub mal hiha. 3.25"x18 ist auch nach meinem wissen und gemäß der hardcopy von klingone oben 100/90-18. vom abrollumfang her liegen beide mit 1960mm und 1978mm auch nahe beieinander. ein 3.0"x18 entspräche hingegen so ziemlich einem…
  • xXCatDestroyerXx

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    Vielen Dank an alle, es hat sich rausgestellt 3.5 x 18 entspricht 90/100-18. Zumindest werd ich nun einen 3.5 x 18 reifen probieren.
  • xXCatDestroyerXx

    Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.
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    […]

    Wenn du dir anschaust wie die normierung ist zur messung von reifen in zoll siehst du dass je nach grösse im oberen quartil oder an der dicksten radialstelle gemessen wird soll einfach heissen zollgrössen sind nicht einfach so umzurechnen.…
  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.
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    60erjahre bei der SR400? US-Reifengrößen? Abweichende Felgenformen? Mein Senf: SR400 und 500 haben höchstens minimal abweichende FelgenBREITEN, wenn überhaupt. Seit Generationen ist da vorn ein 3.25 oder 100/90 drauf. NIE hab ich bisher einen 90/100…
  • xXCatDestroyerXx

    Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.
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    […]

    Danke Viel mals. Das ist das erste Schriftstück was hier Klarheit schafft. Vielen Vielen Dank!
  • xXCatDestroyerXx

    Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.
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    […]

    Hmm ja vom bt46 hab ich nichts gutes gehört was die laufleistung anbelangt scheint ja auch ein alter reifen zu sein, 90/90-19 ist aver evt bisschen anders als 90/90-18 , da ja meistens der shape also die form der rundung vom reifen je nach radius der…
  • xXCatDestroyerXx

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    […]

    Ich habe eben einen 100/90 von michelin bestellt und der ist eindeutig zu klein, will heissen breite und radius stimmen schon aber das teil hat so wenig höhe, dass es echt wie ein low profile aussieht
  • xXCatDestroyerXx

    Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.
    Beitrag
    […]

    Nah es sind eben wirklicch 90/100 -18 ist auch im Werkstatthandbuch der US version so, also ich denk eher nicht dass die sich in allen handbüchern für alle länder verschrieben haben, zusätlich war das in den 60ern eben auch ne reifengrösse die…
  • uweku

    Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.
    Beitrag
    Avon gibt für die 400er als Vorderreifen 100/90 18 und 90/90 18 frei.
    Gruß Uwe

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