Hallo,
ich bin auf der Suche nach einem guten mineralischen Motorradöl auf dieses JMC gestoßen:
JMC Öl
Technische Daten:
Anwendung: Motor Viskosität: 20W50 Hersteller: JMC Typ: 4 Takt Q.: Mineralisch Spezifikation API: SF Gebinde: 5 Liter
20W-50 Classic JMC
JMC 20W-50 Classic ist ein Mehrbereichs-Motorenöl auf Basis mineralischer Grundöle für Old- und Youngtimer.
Das JMC 20W-50 Classic wird nach Herstellervorschrift erfolgreich in Old- und Youngtimern mit Otto- und Dieselmotoren eingesetzt.
Die hochwertigen Grundöle und das angepasste Additivsystem mit hohem Zinkgehalt verhindern Ablagerungen, Verschleiß
und Undichtigkeiten sowie Materialunverträglichkeiten.
Seine spezielle Viskositätslage sorgt für einen stabilen Schmierfilm
und geringen Ölverbrauch auch bei hohen Temperaturen und Motoren mit hoher Laufleistung.
- hervorragende Materialverträglichkeit
- hoher Zinkgehalt für sicheren Verschleißschutz
- verhindert Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben und Ventilen
- besonders geeignet bei hohen Temperaturen
- auch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabiler Schmierfilm
- niedriger Verdampfungsverlust und spezielle Viskositätslage sorgen für geringen Ölverbrauch
- hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte Grundöle
Spezifikationen und Freigaben:
API SF/CD
Sehr interessant: die alte API SF und der hohe Zinkgehalt. Andere Mineralische 20W 50 haben meist schon SL-SM und damit moderne Additive und keinen Zinkzusatz mehr.
Andererseits fehlt dem JMC-Classik die Jaso MA für besondere Nasskupplungseignung.
Also für die BMW-Boxer mit Trockenkupplung ideal.
Könnte das Motorradöl durch die alte Additivierung auch für die SR geeignet sein?
Gruß
Ralf der Hausel