Lima zieht Feuchtigkeit

Hey,

Löcher von unten halte ich für kontraproduktiv (auch wenn's da andere Meinungen zu gibt) denn da wo das Wasser bei Trockenheit raus läuft kann's bei Nässe auch reinlaufen.

Eine vernünftige Limadeckeldichtung tät ich auch einbauen. Zur Kabeldurchführung kann auch Wasser eindringen und es lohnt daher schon ein wenig Dichtmittel an dieser Stelle.

Wo ist den der Schlauch für die Limaentlüftung bei deinem Moped? Ich kann zwar grad so den schwarzen Pinöpel noch erkennen aber keinen Schlauch.
Kann schon sein, dass dein Problem daher rührt.

Ansonsten nicht einfach zu machen und vergessen. Man darf da auch gern mal kontrollieren. Dann kann man dem Wassereinbruch frühzeitig entgegenwirken.

Grüße
Olaf

Da fehlt der Kunststoffnippel zur Lichtmaschinenbelüftung vollkommen. Was natürlich bedeutet, dass allfälliges Wasser von oben direkt ins LiMaGehäuse fließen kann.
Suchbild, genau da in dem Loch, das man jetzt von oben sähe

Kerben in den Deckel feilt so Mancher, ich find das aber nicht in Ordnung. Man kann das so machen, dass Wasser garnicht erst rein kommt.
Gruß
Hans

und sobald der Kunststoffnippel nachgerüstet ist (gibt's z. B. bei Kedo) bliebe dann ja auch noch zu diskutieren, ob der zugehörige Schlauch nun besser nach oben oder unten verlegt wird (Kondensat ausgasen oder ablaufen lassen).

Hey,

hier mal wie's aussehen kann! Dichtungen gibt es vielerlei. Ich dachte einfach an eine vernünftige etwas dickere Dichtung.

Grüße
Olaf

Ich glaube (!), die Feuchtigkeit im Lichtmaschinengehäuse
ist hauptsächlich Kondenswasser, selbst ohne Schlauch und Kunst-
stoffnippel wird da im Betrieb nicht viel Regenwasser eindringen
können. Und deshalb halte ich einen funktionierenden Ablauf und
noch mehr eine wirksame Belüftung des Ganzen für am Wichtigsten.

Viele Grüße
Sven

Wo immer das Wasser auch herkommt. Es muss da raus!
Eine Kerbe/Loch unten am Deckel anzubringen ist eine Möglichkeit. Damit könnte alles Wasser rauslaufen. Auch das, das vorher durch das Loch reingedückt beim Fahren reingedückt wird. Aber "feucht" bleibt es. Der Rotor und die Lima muss also vorher "versiegelt" werden. Für die Lima denke ich da an eine dünne schicht Lack (Was für Temperaturen herschen da eigentlich?) oder Wachs. Den Rotor konnte man mit Stahlbürste, Drehmel, Fertan oder so säubern und dann mit Zink-Aluminium-Spray behandeln.
Wenn das dann gemacht wäre, sollte das ganze dann relativ dicht sein. Dichtfläche OK? Dann eine neue Dichtung eingeölt verwenden. Der Entlüftungs-Pömpel (siehe Bilder oben) sollte vorhanden sein- Schlauch würde ich nach unten verlegen. Wasser läuft nun mal nicht bergauf.
Und natürlich regelmäßig - nicht alle 10 Jahr! - nachsehen, nachbehandeln und gegebenenfalls neue Lösungen suchen...
Auch die Kabeldurchführung regelmäßig beäugen. Da ist zwar immer viel Fett von der Kette, aber ob das dann auch dicht ist.....

Zitat

Original von sven
Ich glaube (!), die Feuchtigkeit im Lichtmaschinengehäuse
ist hauptsächlich Kondenswasser, selbst ohne Schlauch und Kunst-
stoffnippel wird da im Betrieb nicht viel Regenwasser eindringen
können. Und deshalb halte ich einen funktionierenden Ablauf und
noch mehr eine wirksame Belüftung des Ganzen für am Wichtigsten.

Viele Grüße
Sven

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Nach 300000 Kilometern und 34 Jahren sieht meine Lima wesentlich besser als die im Foto gezeigte aus.
Ich hatte immer ne heile Dichtung und die orischinooole Entlüftung verbaut.

Gruß
Nobby

Ich habe dieses Schläuchen damals in der irrigen Annahme es sei auch eine Art Kurbelgehäuseentlüftung mit an den
K&N Filter gestöpselt der bei mir auf der eigentlichen Kurbelgehäuse Entlüftung sitzt. Ergebnis ist, das minimal Öldämpfe
zur Lima geleitet werden.
Der Stator scheint damit klar zu kommen und das Polrad sieht auch nach 120000 Km aus wie neu.
Vape empfiehlt übrigens ihre Polräder leicht einzuölen um Rost zu vermeiden.

Tach zusammen!

Hatte ich auch schon... Habe dann :
- ne neue eingeölte Dichtung verbaut
- den Rotor und Umgebung blank geputzt
- ALLES mit Silikonfett eingejaucht...
- den Entlüftungsschlauch UND Nippel durchgeblasen... Ganz wichtig!
- unten ne Kerbe in den Deckel gefeilt, zwecks Ablauf des Kondensats

Funktioniert und später bei einer Kontrolle war kein neuer Befall feststellbar!

In dem Sinne... ALLES Gute beim Putzen!

Grüße, der Späte!

Hallo,

ich habe auch eine kleine Kerbe (ca. 1mm) im Deckel für den Ablauf und eine gute Dichtung verbaut.
Das Polrad und auch den Stator hab ich vor Jahren leicht mit Balistol eingesprüht.
Seit dem ist alles gut und Rost ein Fremdwort.

Zitat

Original von Stevie85
... Polradabzieher drauf und gut ist. ...

...das ist manchmal nicht ganz sooo unproblematisch...
Das Polrad kann sich manchmal ganz schön weigern, von der Welle zu hüpfen!
Wichtig ist ein brauchbarer Abzieher, eine saubere Verbindung der Abdrückschraube zum Wellenstumpf (...welcher sich gern aufpilzt...) und am besten ein Schlagschrauber.

...oder meiner Meinung nach, einfach sein lassen, wenn's denn funktioniert. Lima trockenlegen, Sprühöl, Deckel drauf und gut ist. Ich setze an der Stelle auf eine gute, eingefettete Dichtung und einen Deckel der plan ist, also auf Abrichtplatte abgezogen. So hatte ich noch nie Feuchtigkeit da drin.

Herzliche Grüße
Mambu

Bei Polradabziehen ist ein passendes Druckstück sehr sinnvoll. Ich hätte momentan Zeit, ein paar davon zu bauen.
Schau hier, bisschen runterscrollen

Gruß
Martin

Hallo Stevie85,

als Druckstück eignet sich auch eine 1 oder 2 Cent Münze,
was du bestimmt weist und deshalb nur kurz erwähnt, das du hinter dem Sicherungsring für die Polradmutter noch eine Unterlegscheibe hast die ab und zu festklebt und man sie deshalb übersehen kann.

G. Pille

Ich bin beim Mambu. Lieber dranlassen, einölen reicht.
Hans

Direkt in den Lichtmaschinenraum unterhalb glaub ich. Reinpusten ist sicher möglich.

Gryße!
Andreas, der motorang

...guckst Du: