erste Ausfahrt mit Stahlflex

Du hast zu kleine Finger, hat bei der Schrauberei an der Huddel gelegentlich auch Vorteile ...
Im Ernst, das ist ein bekanntes Phänomen. An diesen Leerweg gewöhnt man sich aber irgendwann. Achte bitte bei der Einstellerei an der Schraube bitte drauf, dass das Bremslicht nicht zu früh anspricht. Es sollte erst dann anspringen, wenn Du auch Druck auf die Bremse aufbaust, wenn Du den Hebel mit dem Finger schonmal vorsorglich "auf Anschlag" gebracht hast und noch nicht bremst macht es keinen Sinn, dass die Leuchte schon losgeht, da es sonst passieren kann, dass Du mit "Dauerbremslicht" rumfährst... Ich habe meinen Druckpunkt bei der damaligen 4K0 auch "etwas" zu weit weg vom Lenker einstellen müssen, um genau dieses Problem zu umgehen...

Grüße,
Oliver

...verstellbare hebel, die an die sr bremspumpe passen, gibt es meines wissens nicht. ich habe mir einfach 'ne bremspumpe von irgendnem gsx wasweissich 600 hocker besorgt. das ding sieht erstmal schicker aus (ausgleichsbehälter aus alu (kann man polieren!) mit schauglas) und hat zweitens auch 'nen einstellbaren hebel.
gruss
jürn

Oder Doppelscheibe, damit wird der Druckpunkt wieder weicher (da mehr Volumen).

hallo,
das problem hab ich eher beim kupplungshebel. wenn ich lange strecken fahre wo ich sehr viel schalten muß, dann habe ich anschließend eine sehnenscheidenentzündung in den fingern, weil ich gerade so mit den fingerkuppen an den griff komme.

Also...

ein hoch auf die Langfinger

Neee Martin, die nützen auch nur bedingt was.
Ich war entsetzt, als ich zum ersten Mal mit der Stahlflex unterwegs war. Trotz langer Finger. Dann hab ich den Hebel eingestellt, so dass der Druckpunkt später kommt. Handfreundlicher ist m.E. die alte Gummileitung. Aber nun isses passiert...
Meine Finger sind zwar lang, aber leider nicht mehr die jüngsten...

Gruß Soulie

@ mzm: eigentlich habe ich lange finger
das ist wirklich unangenehm...

Habe bei meiner SR ne´Bremshydraulik von Brembo (Guzzi Centauro) dran. Gute Dosierbarkeit und Einstellbar. Mit Stahlflex.
Gegen schwergängige Kupplung hilft das Reinigen und Ölen des Zuges. ggf ein neuer Zug.

Zitat

Original von Schrauber-otto
Gegen schwergängige Kupplung hilft das Reinigen und Ölen des Zuges. ggf ein neuer Zug.

Oder neue Kupplungsfedern und getauschter Ausrückhebel mit vorheriger Demontage des ganzen Gerödels. Unterschied wie Tag und Nacht.
PS Letzten Freitag hinter einem Transenfahrer hergerollt. Der hat die linke Hand dauernd ausgeschüttelt und die Finger geknetet.

Gruß

Thomas

... ihr habt Probleme, ich fahre seit 17 Jahren mit 'ner Trommel und freue mich jedesmal wenn ich überhaupt zum stehen komme. Jedenfalls ist der Kraftaufwand sehr hoch. Besonders mit zwei Personen und Gepäck. Einen fein dosierbaren Druckpunkt gibt es auch nicht wirklich.
Ich würde auch heute keine Trommel wieder nehmen, aber schön aussehen tut sie ja.
Nach den damaligen im Katalog abgedruckten Verzögerungswerten war die Trommelbremse auch nicht wirklich schlechter, aber die Realität zeigt da doch etwas anderes.
Was soll's?

Mahlzeit,

in der Märzausgabe vom Motorradmagazin MO auf Seite 99 ist eine Anleitung, wie man mit Hilfe einer Gummischeibe aus dem Sanitärbereich (Dichtung vom Wasserhahn) den Kupplungshebel näher zum Lenker bringen kann. Dichtscheibe einseitig einschneiden (Wie die Rosette beim Pilsglas...), Kupplungsspiel um die Stärke der Scheibe erhöhen, Kupplungshebel ziehen und aufgeschnittenen Ring auf den sichtbaren Teil des Bowdenzuges zwischen Hebel und Armatur aufstecken. Bringt das Hebelende ca. 20 mm Richtung Lenker. Bei Bedarf und wenn sich die Kupplung entsprechend weit verstellen lässt, kann man auch noch eine zweite Scheibe dazutun, das sollte dann auch für die zarteren Huddelianer ausreichen.

Gruß,
Zimi

zimi: danke für den tip!

Wer Schwierigkeiten hat, mit der Trommel zum stehen zu kommen, hat sie nur nicht richtig eingestellt. Eine gute eingestellte Trommel bremst ausreichend (wenn man nicht gerade mit Vollgas auf eine Kreuzung zufährt und es einem im letzten Moment einfällt, doch vorher zum stehen kommen zu wollen; dann kann es sein, daß sie blockiert und man das Fliegen lernt ...).

Die Trommel der SR

geht schon ziemlich gut,sie ist der Einscheibenbremse mit Gummileitungen sogar fast ebenbürtig...
Aber was Dir echt das Genick brechen kann,das ist die erste Bremsung nach einigen Tagen Standzeit mit höherer (Luft) - Feuchtigkeit.
Nie wieder Trommel vorn!

Joe

P.S.: Der Profi in Sachen Trommelbremse und deren Handhabung ist Harald...

Echt so arg?
Läßt sich das nicht verhindern, indem man sich angewöhnt, die ersten 20m mit leicht gezogener Bremse zu fahren?

moin,

uff, das nu wieder...

also: die reine verzoegerungsleistung der trommel ist ok.
haengt aber in viel staerkerem masse von der handkraft ab. die ist bei ner vollbremsung deutlich hoeher als bei hydraul. scheibe. Ich hab grosse haende und kann ordentlich zudruecken
problematisch ist eher die gewoehnung an die dosierung.
scheibe mit stahlflex find ich recht sanft gegen trommel. die trommel bremst erst schwach, ploetzlich richtig knackig. erfordert laengere gewoehnungszeit, uebung und hoehere sensibilitaet

wenns nass ist blockiert mir das rad haeufiger als mit scheibe...

ueben, ueben....

Hi Sven,

man darf halt das Anbremsen NIE vergessen...
Ich hab mal morgens in Eile auf dem Weg zur Arbeit nicht dran gedacht,schon hab ich gelegen...und zwar im Gegenverkehr.

Gruß

Joe

Erstaunlich...
Ich mein' ich kenn das von der Brembo Gußscheibe auf unserer XT, wenn's nachts nicht gerade staubtrocken war, ist die am nächsten Tag rostrot und bremst dann genau einmal richtig gut, danach isses wieder so mau wie immer...
... aber so dramatisch wie du es beschreibst, isses bei der Scheibe bei Weitem nicht. Naja, ist ja auch nicht selbstverstärkend wie die Trommel...
Gruß
Sven

Jetzt mal ohne Scheiß. Als ich diesen Winter auf Stahlflex umgerüstet habe, war das Bremsverhalten - bzw. der Druckpunkt und alles - genau wie vorher mit der 20 Jahre alten Gummileitung. Entweder, letztere war noch super in Schuss (obwohl sie schon recht marode aussah) oder die Stahlflex is nich gut. Wie auch immer: Ich bin trotzdem zufrieden, denn schlecht bremsen tut sie nicht! Außerdem hab ich die Sicherheit, dass mir nicht bei der nächsten Vollbremsung die BreFlü um die Ohren fliegt...