Mittelrille oder nicht?

Moin Mika,

warum keine Ahnung, aber der Pirelli hat in mir.... in der zweiten Saison Erbrechen hervorgerufen, scheiss-Pelle......daher nur noch BT........oder als letzter Testreifen mal nen Avon......der Rest kann mich mal........

also das profil hat doch als einzigen sinn die verdrängung von wasser und guter haftung, soweit ich mich täusche.

Zitat

Original von mac_73de
Irgend nen Sinn soll/muss das ganze ja haben, oder??

Ja vielleicht, das man sieht wann er abgefahren ist

Dank und Gruß, Ala.

Also es ist so: Das Vorderrad hat beim Fahren im Regen mehr Wasser zu verdrängen als das Hinterrad. Weil das ja (mal mehr, mal weniger) in der Spur des Vorderrads fährt. Deswegen gibt es die Mittelrillen fast nur noch bei Vorderreifen. Mittelrillen sind halt gut zum Wasserverdrängen.

Der Nachteil der Mittelrille ist, daß sich der Reifen in der Mitte schneller abnutzt. Das gilt natürlich vor allem für das (angetriebene) Hinterrad. Deswegen (und weil es hinten ja auch weniger Wasser zu verdrängen gibt) haben die Hinterreifen meistens keine Mittelrille.

Moin.
Alles Quatsch, die Mittelrille ist dazu da, um den Schlag der Felge zu überprüfen und damit die Fahrbahnmarkierungen nicht so schnell verschlissen werden.

Gruß

Das mit der Wasserverdrängung ist richtig und zudem hat die Rille auch, aber gerade bei Wasser noch die Eigenschaft des Geradeauslaufs,(Schienenefekt durch das in der Rille angesaugte Wasser) Siehe Metzeler ME77 der ja nun die Eigenschaft hat das er nur noch geradeaus laufen will. Bei diesem sollte auch darauf geachtet werden das man den passenden Vorderradreifen nimmt der hat nämlich das gleiche Profiel wie der Hintere aber die Reifen haben deutliche Belastungsunterschiede, der Vorne muss die Lenkung ruhig halten und enorme Bremskräfte auf die Strasse übertragen und der hinten muss die ganze Kraft des Antriebs verdauen und auch in der Kurve noch damit fertig werden (je nach PS)
Aber das wahre Geheimnis wissen nur die Entwicklern und Ihre Tests

Aber gleich noch mal ne Frage???
Was haltet Ihr vom Metzeler ME77 auf der SR wie sind seine Eigenschaften???

Ich kenne Ihn nur auf BMW R75 und R90 (guter Thurer - Kurve gut)

Hi!

Such mal nach Holzreifen, Holzpelle oder so...

Mr.X

also der ME77 oder auch geMetzel genannt ist nur ok, solange er neu ist.
sobald er ein wenig gelaufen ist, wird er gemeingefährlich...insbesondere bei regen ist diese pelle überhaupt nicht zu gebrauchen...jede bremsung wird zum stunt.

ich hab ihn selbst (noch) drauf aber das thema wird mit sicherheit demnächst geschichte sein...

Zitat

Original von Mr.X
Hi!

Such mal nach Holzreifen, Holzpelle oder so...

Mr.X

*lach*
DAS triffts aber auch genau auf den punkt!

Hallo,

ich glaube, daß der schlechte Ruf des ME 77 daher kommt, daß er so lange hält. Wenn man im Jahr wenig fährt, sind bald viele Jahre um, und das Profil paßt noch immer. Und dann beschwert man sich über einen mehr als 10 Jahre alten Reifen.

Mein erster Uralt ME 77 war auch nicht lustig. Der nächste neue hat mir durchaus gefallen.

Und da ich ihn gewohnt war, bin ich bis jetzt mit dem BT 45 noch immer nicht wirklich glücklich.

Ich finde den ME 77 nicht so schlecht, wenn man im Jahr mindestens seine 5000 km fährt und dann alle 2 Jahre wechselt.

Der Hiha glaub ich wars der nannte ihn neulich "Marmorkringel"

Gryße!
Andreas, der motorang

Ich habe hier in verschiedenen Threads viel Schlechtes über Metzeler-Reifen gelesen. Ich habe jetzt vorne und hinten die Metzeler Lasertec aufgezogen bekommen. Worauf muss ich bei denen achten?

Die Lasertec sind eigentlich ganz passable Pellen, diejenigen über die hier so viel geschumpfen wird sind die ME77.

Gryße
Riege

Genau, ich konnte da nicht nur grundsätzlich bei Nässe, sondern oft auch bei trockener Straße prima "sliden" ... (da ungeübt, ziemlich lebensgefährlich).
Laut einigen Erfahrungen soll das aber nicht nur bei uralten und damit steinharten, sondern auch bei ziemlich neuen ME77 schon vorgekommen sein.

Moinsen,
... zum (theoretischen) Vorteil der Mittelrille ist schon alles gesagt - Schieneneffekt, Wasserverdrängung (wo kein Profil auf der Straße auftrifft, da muß auch kein Wasser verdrängt werden).

Meine persönliche Erfahrung ist, daß Hinterreifen mit Mittelrille ab etwa halb abgefahrenem Profil ein ziemlich sagenwirmal "eigenwilliges" Verhalten der Hinterhand ergeben: sehr langes Verharren in Geradeausstellung und dann recht plötzliches und nervöses Hineinwandern in die Schräglage.

Dieses Fahrverhalten hatte ich mit ME33/ME99 auf der ollen XJ (der ME99 hatte ne ausgeprägte Mittelrille, der ME33 nur eine Profilrille, die rein zufällig in der Reifenmitte lag) und der nervöse Hintern war nach Aufziehen der Kombination ME33 vorn / ME55 hinten wie weggezaubert (der 55er hatte keine Mittelrille).

Der ME77 ist so hart definiert, daß ich persönlich ihn (aufgrund eigener Erfahrung mit einem altem und einem neuem Satz - ich wußte es damals noch nicht besser) nur auf nem leichten Gespann montieren würde - alles, nur keine Schräglage.
Und schon gar nicht im Nassen - da gibt es heute wirklich bessere Gummis mit akzeptabler Streckenleistung.

[OffTopic]
Mann Du siehst ja aus wie Lemmy mit Plüschohren...
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