oel07, deine SR wiegt nur 120kg?!
Angststreifen
- XTheo
- Geschlossen
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Zitat
Original von sven
In einem Motorradforum sind die beiden Begriffe aber meistens kongruent.Aber nur, wenn es um Öl und Zündkerzen geht!
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Zitat
Original von Nobby
oel07, deine SR wiegt nur 120kg?!Klar ohne Motor, mit Tretkurbel nachgerüstet, das spart auch ungemein Sprit!
Tscharlie
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Die abgespeckten Rennmopetten wiegen nicht mehr. Meine RennXT hat auch so um die 120kg, mit Benzin. Ist ja auch nix dran was schwer ist. Ausser dem Fahrer
Gruß
Hans -
Zitat
Original von miwol
Aber nur dann, wenn mitten in der Kurve die Zündkerze streikt oder der Ölfilm abreißt.
der ist super! danke!
gruß, kohai
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So, links bin ich jetzt bei 3-4mm
, rechts unverändert. 
Der Bock muß also höher, weil die Fußrastensubstanz links langsam nachläßt.
Maßnahme 1: vorne 15mm Distanzen in die Gabel gesteckt.
Maßnahme 2: längere Dämpfer oder die Rastenlöcher so feilen, daß ich die Dinger etwas hoch drehen kann.LSL-Rasten kosten Geld, will ich für dieses Moped nicht ausgeben.
Längere Dämpfer scheitern am O-Auspuff, weil die Schwinge dann anschlägt. Man könnte natürlich den Auspuffhalter nach außen verbiegen oder unter den Tütenhalter Abstandsstücke legen. Im zweiten Fall kommt natürlich der Hauptständer tiefer - nicht gut! Ich weiß, ich sollte ihn eh entfernen.Also bleibt`s erstmal bei Maßnahme 1 und dann die Rasten drehen, evtl. die hinteren Stoßdämpfer mit Distanzringen weiter vorspannen. Ich glaube, daß der eine Koni sogar leck geschlagen ist 8o, muß ich mal trocknen und beobachten (dann denke ich über Alternativen nach, ich habe evtl. sogar eine Garantiekarte). Jedenfalls schaukelt`s manchmal in den Kurven, was ich aber meinem schlechten Kurvengefahre und der nicht vorhandenen Abstimmung Vorder-/Hinterachse zuschreibe. Ist ja auch nur für den Weg zur Arbeit, der gammelige Bock mit dem Topcase! hinten drauf.
Ich würde ja auch gerne mal auf so Strecken wie Pannonia-Ring das Kurvenfahren üben (liest sich ja immer nett, diese Berichte), aber die Anreise ist irgendwie zu weit. Ich schaff's noch nicht mal nach HH.
Ich berichte.
Gruß
XTheoPS: Gibt`s die Zephyr-Dämpfer eigentlich auch ohne Geschwür?
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ZitatAlles anzeigen
Original von XTheo
Hallo Leuts,ich wollte mal wissen, wie schmal der unbefahrene Profilteil des Hinterrades (sogenannter "Angststreifen) werden darf/kann, ohne daß man auf die Fresse fällt.
Wie sieht`s bei euch aus?
Gruß
XTheo..........das ist doch reine Mathematik! je schmaler der Streifen auf dem Rad, je breiter der in der Hose !!!
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Zitat
Original von XTheo
Ich würde ja auch gerne mal auf so Strecken wie Pannonia-Ring das Kurvenfahren üben (liest sich ja immer nett, diese Berichte), aber die Anreise ist irgendwie zu weit. Ich schaff's noch nicht mal nach HH.
Gruß
XTheoMan muß nicht weit fahren für ein Kurventraining. Die werden von vielen Veranstaltern angeboten, Nähe Hamburg zum Beispiel auf dem Heidbergring von der Zweiradakademie. Oder auf dem Harzring in Aschersleben für 30.-€ freies fahren. Das sind dann kleine, enge Strecken: gut zum "Angststreifen-Üben".
Grüße
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Wär doch mal ne nette Aktion:
Die Nordfraktion mietet sich den Heidbergring und macht ein ausgiebiges Anti-Angststreifen-Training.
So mit Grillwurst, nem 6-Pack BT45 und ner Schubkarre voll Fußraten, Lenkerm und Hebeln.Ich wär dabei.....
der halbtroll (der weder über textile Angststreifen noch die auf der Gummiwurst gerne redet)
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Hallo Theo,
sehr interessant also ich würde gern mal auf einem Ring Kurven drehen. Könnte ja mal den Stammtisch Hamburg fragen ob es Interessenten gibt.
Grüße aus Wedel
Reiner
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beim Heidbergring würd ich auch mit tun
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Heidbergring wäre bestimmt klasse.
Jemand ne Idee oder Connections dahin damit wir als Forum den Kurs bekommen?
Wie teuer wäre der Spaß?
Auf ihrer Internetseite http://www.heidbergring.de bin ich irgendwie nicht fündig geworden.
Ihre eigenen Veranstaltungen (Kurventraining) kosten nen Hunni.Gruß
Thomas
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Zitat
Original von kickthekicker
Klar doch. Klein und gemein. Landschaft Angeln = SR-Land.
Ostholstein ist noch viel besserer; da geht´s nicht nur hin und her sondern auch auf und ab.
Ich wohne in der "Holsteinischen Schweiz", geograph. das östliche Hügelland genannt.
DAS ist SR-Land; komm´ doch `mal vorbei. -
...ich kenn beides -> Angel rules!
der halbtroll (Ex Schwansener)
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Ich hatte ja anlässlich der Mai-O-Fahrt des Hamburger XT-Stammtisches die lange Anreise auf mich genommen, und da der Autozug früh morgens ankam hatt eich noch genug Zeit, um meinen Motor noch ein bischen einzufahren. Bin dann mal eben 300km durch die Holsteinische Schweiz gegondelt um muss zugeben, dass es doch sehr angenehme Strecken gibt
.
Trotzdem würde ich auf Dauer die Berge vermissen.
Gruss, Fabi
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Die Zahhnräder müssen fluchen! Nochmal ab und genau zusammenbauen.
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Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.Beitragvielleicht gibt es einen Unterschied zum Altteil, baus nochmal ein -
ugla61
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Fahrendumusst
Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.BeitragWie weit hattest du alles auseinander? Mit einigen neuen Teilen sollte es ja eigentlich nicht schlechter werden, es sei denn bei der Montage ist ein Fehler unterlaufen.
Die Druckstange sollte übrigens 180,75 mm lang sein. Der Pilz soll 40 mm haben.
Ich… -
SR400
Hat mitReaktion (Beitrag)
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ugla61
Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.BeitragSo, hat ein bisschen gedauert da ich auf das neue Krakenblech gewartet hatte. Jetzt habe ich alles zusammen und ein neues Problem. Ich habe auch gleich die Kupplungsscheiben erneuert, weil ein Zehntel vor Verschleißgrenze, neue Kupplungsfedern weil die… -
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Hat eine Antwort im Thema Tankanzeigelampe geht unmotiviert aber zuverlässig an verfasst.BeitragRichtig; gelernt habe ich auch was. Aber mit diesem Ausflug Richtung "moderes" Motorrad und Behebung der Auswirkungen vergammelten Sprits im Tank soll es für mich dann auch erstmal genug sein.
Jetzt wartet das SR-HH Treffen mit Bier, guten… -
Hiha
Hat eine Antwort im Thema Tankanzeigelampe geht unmotiviert aber zuverlässig an verfasst.BeitragWieder was gelernt. Hatte von der Art der Tankanzeige keine Ahnung.
Merci,
Hans
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