weißer Rauch

Genau.
Entweder beim mittleren Oelabstreifring die Enden überlappt oder eines abgebrochen.

Wenn die Kompressionsringe falsch herum eingebaut wurden (d.h. wenn Schrift nach unten statt nach oben), bringt das auch Oelverbrauch; ich weiß aber nicht, ob so stark, daß es gleich raucht.

Ventilschaftdichtungen richtig draufgeklickt? (ich klebe meine mit ein bißchen Dirko zusätzlich noch drauf)

Mit dem Vergaser hat weiße/blaue Rauerei nichts zu tun; das ist Oel.

Moin!

Ich kenne das mit den Abstreifringen, nur bei mir hat es da kräftig bläulich geraucht... Wie alt ist der Sprit? Der raucht, wenn zu alt, auch gerne weiß.

Munterhalten!
aenz

Ein Tipp von "Unknown" ist es, zuerst den Kolben in den Zylinder zu stecken. Dabei kann man besser sehen, daß mit den Ringen alles in Ordnung ist (Stoß der beiden Enden des mittleren Abstreifrings) und wie sie im Zylinder verschwinden. Danach erst den Zylindern mit dem bereits mit den Ringen in die Buchse gestecken Kolben auf den Block heben und den Kolbenbolzen durch das Pleuelauge schieben (natürlich wie immer ein Tuch o.ä. über die Öffnung im Block, damit bei Montage des Clips dieser nicht aus Versehen nach unten verschwindet ...).
Ich hab´ allerdings bis jetzt auch ohne diesen Trick immer hingekriegt, die Ringe gut in den Zylindern zu bekommen.

weißer Rauch deutet meist auf Kühlwasser im Öl hin und Kopfdichtung durch! Das wir nicht billig,

Zitat

Original von penthouze
Eventuell auch die Ventileinstellung? Oder das überschüssige Öl vom Kolbeneinbau im Auspuff das hier verbrennt?

Nein, da ist definitiv der Ölabstreifer hinüber.

Gruß
Sven

penthouze
das Bild ist geil, kannste mir mal das mal in originalgröße mailen ?

fg (at) sr500.de

danke

Gruß
Frank

Zitat

Original von penthouze
(Kühlwasser???)

Ähhh… Kühlwasser?

...Kühlwasser, der ist gut.
Wenn der Motor wassergekühlt währe, hatt er Recht. Ich denke auch das es einer der Schaftdichtungen ist. Der Ölabstreifring weniger. Man kann es am Auspuff Austritt erkennen, da sieht man den Ventilschaft. Ist der "feucht" dann wäre alles klar. An der Vergaserseite ist es etwas schwieriger zu erkennen.
Ich kann mir nicht vorstellen das es der Ölabstreifring sein soll. Dann würde der Rauch dunklere und stärker sein. Ich tippe auf Auslassventil, hier geht das Öl nicht in den Motor sondern in den Krümmer. Dort verbrennt es dann nicht vollständig und raucht etwas heller...
Ist die Kerze ölig? Ich bin gespannt woran es wirklich liegt. Halte und auf dem Laufenden... Auch wenn es schwer fällt.

Gruß

Ich hatte letztens auch soein komisches Erlebnis, meine schwarze auf dem Seitenständer abgestellt, offener Filter und ca 1 Stunde Starkregen . Maschine angetreten läuft kurz normal dann riesen weiße Rauch(Dampf)wolke, ein Knall und aus. Kein Mucks mehr. Nächsten Tag kontrolliert kein Zündfunke. Neue Zündkerze rein, läuft als wäre nix gewesen!

Wasser in den Brennraum mit angesaugt?? Ich weiß nicht??

Grüße aus dem jetzt entlich sonnigen Norden

Zitat

Original von penthouze
Aber soviel Rauch? Wenn ich Gas gebe gleicht das einer Nebelmaschine...tippe auch auf den Ölabstreifer.

Feedback kommt.

Ölabstreifer

... ich hatte mal gebrauchte Ringe verkehrt rum wieder eingebaut – 1a Nebelmaschine / Ölpumpe. War ne Schweinerei den Krümmer wieder sauber zu kriegen.

Hallo Penthouze,

wenn sonst keine mechanischen auffälligkeiten zu bemerken sind, würde ich die SR mal einige Kilometer so fahren.

Ich hatte mal vor Inbetriebnahme eines Motors durch die Motorentlüftung etwas XX dazugegeben und weil ich schusselig war hate ich das erste mal vergessen und gleich ein zweites mal hinterher,
Insgesamt waren es etwa 250 ml XX.
Die Secondärpumpe schafft nur wenig mehr XX raus als die Primärpumpe rein, so verbleibt dass XX relativ lange im Block und sucht sich seinen Weg.
Nach etwa 30 Km war die Raucherrei vorbei.

Grüße

WILSON

Ich würd da keine 30 km mit fahren.
Mir ist seinerzeit nach der Motorüberholung das gleiche passiert.
Bin 5 Min. als Nebelmaschine gefahren.
Nach dem öffnen des Motors hab ich eine abgebrochene Nase des Abstreifers AUF dem Kolben gefunden.
Ist zwar ärgerlich, aber lieber noch mal in nen neuen Satz investieren, als sich auf 30 km alles zu klump zu fahren.

Ganz klar :

Weisser Rauch --> Habemus Papam !

Joe

Zitat

Original von WILSON
Die Secondärpumpe schafft nur wenig mehr XX raus als die Primärpumpe rein,

Genau das Doppelte.

Gruß
Hans