Sie startet nicht

Hast du nach dem ganzen gekicke mal die Zündkerze rausgenommen und sauber gemacht? Manchmal hilft das schon, wenn die Maschine abgesoffen ist.
Ansonsten würde ich, zumindest wenns bei euch so kalt ist wie hier, fleißig weiter probieren. Meine springt komischerweise besser an wenn der Choke nur ein kleines bisschen gezogen ist. Hauptsache die Flinte nicht in den Porzellanladen werfen.
Gruß Hannes

...das starten sollte man drauf haben, bevor mann/frau ne SR kauft.

Das starten hat auch nix mit Kraft zu tun.

Zitat

...das starten sollte man drauf haben, bevor mann/frau ne SR kauft.

Mag sein, dass das ein Mehr an Spaß verspricht.

Aber wie soll man das lernen, ohne die passende Maschine zu haben?

Zitat

Original von gruden
...das starten sollte man drauf haben, bevor mann/frau ne SR kauft.

Ach - ist das so? soll man das vorher auf einem Dummy üben?
Tut mir leid, mein Lieber, aber der Spruch ist echt daneben.

Hallo Skuzi,

wie Hannes schon geschrieben hat, nimm zuerst mal die Kerze raus und mach sie trocken / sauber, falls erforderlich.

Dann mal die Kerze in den Stecker stopfen und so auf dem Zylinderkopf ablegen, daß die Kerze guten Kontakt hat. Dann mit eingeschalteter Zündung durchkicken und auf den hoffentlich vorhandenen Zündfunken achten. Fungiert gut im Halbdunkeln.

Wenn vorhanden, schraub die Kerze wieder rein (handfest). Dann den Chokehebel runterdrücken und wie vorgeschrieben ankicken. Nach dem fünften Mal Kicken mit Choke ohne Resultat würde ich die Kerze wieder rausschrauben.

Wenn sie trocken ist, stimmt etwas mit der Spritversorgung nicht - dann kömmt nix im Brennraum an.

Wenn sie naß ist, ist die Gemischaufbereitung überfettet oder evtl. der Schieber etwas zu tief eingestellt. Das kann man ausprobieren, in dem man die Schieberanschlagschraube in kleinen Schritten verstellt.

Das ist jetzt nur mal in Kürze ein klitzkleiner Hinweis meinerseits, am besten Hilfe von einem sachkundigen SR- oder XT-Fahrer holen, der in Deiner Nähe weilt.

Anschieben ist keine so gute Idee, weil sehr schwierig.

Gruß von der Ostsee an die Nordsee
XTheo

ansonsten wär noch interessant, wie lange die gute stand. wenn sie schon länger stand solltest du den alten sprit aus der schwimmerkammer lassen, der verliert mit der zeit an zündfähigkeit. achso und bitte kein gas geben beim kicken grüsse hannes

Hallo Skuzi

Ich schreib hier auch kaum noch wegen der dummer Kommentare, lese aber immer mit. Lass dich nicht beirren, jeder kommt mal in die Situation wo die SR nicht anspringt. Meine erste SR hab ich 1978 als neue gekauft, keiner konnte mir eine Hilfestellung geben da sie eben ganz neu war und auch die Werkstätten keine Ahnung hatten wie es richtig geht. Nach ein zwei drei Wochen hat man und Frau das drauf, ich hab das damals genau nach Handbuch gemacht und heut funzt das von ganz allein. Ich glaub das geht fast allen so.
Für dich ist eben auch ganz neu, BASTA!!!

Mein Tip ist: Zündung aus und zehn Mal mit gezogenen Deko-Hebel kicken dann Zündung an und kicken, funktioniert fast immer. Danach wie beschrieben Kerze raus funken prüfen usw.
Ich habe mehrere SR und XT’s und wollte nur noch bemerken das jede anders reagiert.
Mein Coffe-Racer braucht niemals Choke bei Kälte, mein Gespann springt nie ohne Choke (auch im Sommer) an.
Probieren, Probieren das klappt schon.

Und Tschüß Henning

Könnte sein, muss nicht. Bei mir springt die SR nach einem Jahr Standzeit einfach so an...kick und bumm.

Aber der drecklige 125er Roller...wenn der mal 2 Wochen gestanden ist, muss man erst 30sek orgeln bis er läuft.
Wenn er läuft, hat er keine Leistung. Ohne Witz! Man muss dann echt die Schwimmerkammer leerfahren, dann gehts plötzlich.
Und nein, das liegt nicht am warmlaufen oder sowas.
Wenn man nicht wie blöde mitm Gas rumquirlt kommt man auch, trotz laufendem Motor keinen Meter voran.
Unser Moppethändler sagt...das ist der neue Sprit...er hat ständig Probleme mit solchen Phänomenen und verweigert sogar die Reparatur...weil er weiß dass es da nix zu reparieren gibt

Gruß

Stichwort Handbuch

Ist mir völlig unbekannt.
Gibt es das noch irgendwo?

Moin!

Meist liegt es ja an der Zündkerze, die flugs gewechselt ist. Falls das Problem weiter besteht, sag Bescheid, von OL nach WHV isses ja nicht weit.

Munterhalten!
aenz

Zitat

Original von Mühli
Könnte sein, muss nicht. Bei mir springt die SR nach einem Jahr Standzeit einfach so an...kick und bumm.
Gruß

Stimmt, die "uschi" auch

Jungs... 2-3 Wochen Standzeit sind doch nun wirklich gar nix

Den Tip mit der Kerze würde ich aber auch beherzigen, die "killt" man durch wildes Rumgekicke meist selber..

Skuzi
Lass Dich nicht ärgern, die haben hier alle Frust, weilse mehr Schrauben als fahren und die Winterpause denen zu lang wird.. die entspannen wieder wennse endlich wieder auf den Huddeln sitzen..

Ansonsten lass Dir von einem aus der Ecke "da oben" zeigen, wie's geht..

Moin,

der Warmstartknopf ist nur am VM34SS. Ab 92 kam der BST34. Der TM36 ist ein membranloser Zubehörvergaser.

Besorg dir mal ein paar neue Zündkerken bei Louis, HG oder Polo (BP7ES). Wenn die Kerze verrust ist, bekommst du sie nicht mehr ohne weiteres sauber. Und versuche es dann mit weniger Choke. Wenn sie läuft, laß sie aber nicht zu lange mit Choke im Standgas laufen...
Wie alt ist denn der Sprit im Tank?

Viel Erfolg

Dirk

Weder am TM noch am bei Dir serienmäßig verbauten BST34 (schon ab Herbst 1990) gibt es den Warmstartknopf.

(edit: da war jemand schneller)

Meine SR füttere ich momentan mit 10 Jahre altem Sprit zweifelhafter Qualität - mag sie gerne, läuft wie ne eins, springt sofort an.
Ich denke nicht das Benzin nach so kurzer Zeit Probleme bereitet.
Wichtig ist halt die richtige Technik. Das kommt mit der Zeit, dauerte bei mir auch etwas.

Zitat

PS: der Vergaser wurde kurz vor dem Kauf ersetzt.

Aha, und dann wahrscheinlich bei halbkaltem Motor auf die "schnelle" einjustiert.

Gruß
Peter

Hallo Kai,

der Sprit war vor 10 Jahren noch etwas gänzlich Anderes als die Plörre, die uns heute als "Benzin" angedreht wird.

Die zündfähigen Substanzen in diesem Gemisch sind hoch flüchtig, da bleibt schon nach kurzer Zeit nicht mehr viel von übrig ...

Gruß

Joe

und es ging ja auch nur um den Sprit in der Schwimmerkammer. Wenig Benzin und viel Oberfläche Wobei, ich muss und musste alle meine Karren nach 4 Wochen Standzeit etwas orgeln. Angesprungen sind sie dann aber immer und das mit der Schwimmerkammerleerung greift nicht wirklich nach 4 Wochen aber nach 4 Monaten o.ä. Gruss Hannes