Späne im Ölfilter

Hi
Normal ist das nicht.

Nun was es ist kann ich nicht sagen aber es sind schon viele ordentliche Späne die ja auch schon durch die Ölpumpe gewandert sind. Ich würde empfehlen den Motor nicht weiter zu betreiben und erst mal nachsehen wos herkommt. Es sei denn Du hast einen Reservemotor und kannst es dir leisten den Weiterzufahren bis zum bitteren Ende. Kann sein dass sich nur eine Scheibe zerlegt hat und nun überhaupt nichts weiter passiert und der Motor die nächsten 50000 Km klaglos läuft Muss aber nicht sein. Falls Du ihn weiter betreibst mach mal nach 1000 Km den Ölfilter noch mal raus, kostet ja fast nichts. Dann sieht man ob es mit dem Verschleiß so weiter geht.

Solche Spänchen hatte ich bei meiner XT600 auch mal. Da war die Ursache Karies am 5. Gang. Ich würde mal in dieser Richtung schauen.

...was für Material sind die Späne ? Halte mal einen Magneten dran.

Ich halte es auch mit dem Rainer. Wenn sie magnetisch sind, schauen sie ziemlich nach Zahnradkaries aus.
Oder, was man auch gern nach einer Überholung hat: Es zerlegt sich ein Nadellager, vorzugsweise das Rechte an der Getriebeabtriebswelle. Wenn beim Zusammenbau eine Nadel nicht freiwillig einspurt, und man deshalb etwas nachhilft, kriegt der Käfig einen Batscher und das Lager stirbt binnen Kurzem.
Ich täte jedenfalls öffnen und nachschauen. Die Pumpe sollte schon Beschädigungen zeigen...

Gruß
Hans

Hi,

... was sagt die Ölwanne? Eventuell findest Du dort auch noch Hinweise.

Ansonsten hab ich nichts hinzuzufügen.

Herzliche Grüße
Mambu

man(n) muß schon ziemlich resistent sein die spänen zu ignorieren... damit es demnächst so aussieht...

hihi, Restekiste

Da hat einer seinen Lagerbestand offengelegt..

Hans

Hi Olli,

schade das du keinen Magnettest machen kannst.

Wie auch immer, ich würde mir viel mehr Gedanken darüber machen, wie es die Späne überhaupt bis in den Ölfilter geschafft haben. Bis die sich dort ablagern müssen die Brösel erstmal durch sämtliche Siebe und beide Ölpumpen durch.

btw...nur Filter erneuern und Siebe reinigen reicht nicht aus um alle Späne restlos aus dem Kreislauf zu entfernen.

Viel Erfolg

Eigentlich müsste man auch die Kurbelwelle ausbauen, den Schleudersumpf-stöpsel rasuschrauben und im Hubzwapfen den Blechdeckel entfernen. Wenn ich bei meinen Nockenwellen-Fehlversuchen sowas hatte, hab ich das zumindest immer gemacht...

Gruß
Hans

Zitat

Original von oldman
Wie auch immer, ich würde mir viel mehr Gedanken darüber machen, wie es die Späne überhaupt bis in den Ölfilter geschafft haben. Bis die sich dort ablagern müssen die Brösel erstmal durch sämtliche Siebe und beide Ölpumpen durch.

Stimmt genau! Die größeren und schwereren "Teile" werden noch unten in der Wanne liegen. Bevor die Ursache nicht gefunden ist, würde ich den Motor nicht mehr starten.

Ein Größenvergleich oder eine Größenangabe des Rings könnten bei der Suche hilfreich sein....

Das Alu sieht für mich nach Kolbenbröckerln aus, die feineren Späne nach Getriebepitting.
Ich hätt Angst, würd nicht mehr fahren, sondern baldigst aufschrauben und nachschauen..

Gruß
Hans

Was bringt es dir, wenn wir "schätzen wo die Brösel herkommen"?.

Servus,
ich sehe mindestens 3 Zahnradteile ... die Dinger die zunächst aussehen wie Lagernadeln ... NICHT MEHR FAHREN