Kettenblatt locker

Moin moin...

das ist der Kettenblattträger... der wackelt...
Reperatur macht z.B. der the real SR600R mit einem neuen 3ten Lager...
Biete den Umbau eines KBT Kettenblattträgers

Gryzi, M.

Den KBT habe ich vorgestern erst umgebaut.
Kann Dir da weiterhelfen falls du keine andere Lösung findest.

Mehr steht HIER

frag mal den Oliver... ich hab meinen 2011 bei ihm umbauen lassen und der ist immer noch wie neu... kann ich nur empfehlen!

Ein Kettenblattträger = KBT ist bei der SR oft verschlissen, wenn er nicht regelmäßig am dortigen Schmiernippel geschmiert worden ist.
Dummerweise steht das aber in keinem Werkstattbuch, dass man das tun soll.

Da das Problem sehr viele haben, und sich wenige eine neue Nabe + KBT von Yamaha kaufen und einspeichen wollen,
findest Du da sehr viel in der Suchfunktion.

Kedo macht das, was du in der Suchfunktion unter 6006er Methode findest.
Dabei bist du bei denen aber wenigstens auf der sicheren Seite.

Die Methode von TheRealSR600 hat auch Vor- und Nachteile.

Das Problem ist, das Yamaha bei der SR einen O-Ring und die Staubschutzkappe gegenüber der XT "eingespart" hat.

Hier ein erklärender Beitrag

Wenn der KBT einmal verschlissen ist, hilft nur eine Überarbeitung wie von KEDO angeboten. Wer über die technischen Voraussetzungen verfügt kann das natürlich auch selbst versuchen.

Hallo

Ich habe einen KBT Umbau von TheRealSR600 und bin mit der Ausführung und der Abwicklung sehr zufrieden!

Karsten

Moin !!!

Also ich habe den KBT Umbau beim Forumsmitglied ECKHARD aus Dortmund machen lassen. Seines Zeichens Werkzeugmacher, hat er meinen Umbau absolut klasse gemacht. Bin sehr zufrieden, kann ich nur weiterempfehlen. (sofern er es noch macht, ist jetzt bei mir ca. 2 Jahre her...)

Schreib ihn doch einfach mal an und frage ihn, ob er den Umbau noch anbietet. Sehr nett, der Eckhard.
Und die Strecke Nordhorn - Dortmund kann man auch mal eben fahren.

LG
Dennis

Hallo,

Frag mal den Uli aus Altenberge. Der macht sowas und Altenberge
Ist nah bei Nordhorn. Du findest ihn bei Ebay kleinanzeigen unter SR Teile.

Gruss Udo

Zitat

Original von lockgattman

Ich werde die Reparatur wohl in einer Yamaha Werkstatt machen lassen.

Bin dann einfach auf der sicheren Seite.

99% der "Yamaha Werkstätten" kenne die SR nicht mehr..

Nimm einen "SR-Profi", DANN bist Du auf der sicheren Seite!!

Die Yamahawerkstatt wird dir ein sehr teures org Rad oder eine Nabe verkaufen wollen aber reparieren so wie es hier und in anderen Foren beschrieben wird, kann und darf sie vermutlich gar nicht.

Besser als die hier oder im anderen SR/XT Forum angeboten Reparaturmethoden wirst du nicht finden, nichts gegen Kedo aber den Umbau den sie anbieten, wurde hier entwickelt, soweit ich das weiß.

Jack...

Das originale Gleitlager war sicherlich nicht der Weißheit letzter Schluss. Aber WENN MAN ES REGELMÄßIG ABSCHMIERT tut es seinen Dienst.

Ich denke bei dem Einbau einer neuen Nabe ins Hinterrad muss nur das Einspeichen gelernt sein. Da sollte die YAMAHA-Werkstatt eigentlich wissen, wem Sie es gibt.
Spezielles SR-Wissen ist das jedenfalls nicht.

Der andere Vorteil einer YAMAHA-Werkstatt ist, dass es legal ist. Diese ganzen Umbauten sind wohl kaum genehmigungsfähig, und könnten von jedem TÜV moniert werden, wenn er es denn entdeckt.

Nur nebenbei bemerkt, dieser ,,Umbau'' ist die technisch bessere Lösung und wurde bei der XT600 auch von Yamaha so oder ähnlich umgesetzt.

Wenn man sich die Mühe machen würde und den ganzen Umbau einem Ingeniör zeigen , bin ich mir sehr sicher, dass er das als technische Verbesserung akzeptieren würde....

Aber du hast sicher recht, ein neues Rad von Yamaha ist bestimmt eine Lösung.....

würde mich wirlich intressieren was so ein Komplettrad oder auch nur die Nabe, wenn erhältlich, den kosten soll.

Jack...

Du bekommst hier mit die besten Hinweise für eine vernünftige Reparatur und dann willst du originalen Kram für viel Geld kaufen?
Du hast zuviel Geld.
Karsten

Zitat

Original von SimplicissimusDiese ganzen Umbauten sind wohl kaum genehmigungsfähig, und könnten von jedem TÜV moniert werden, wenn er es denn entdeckt.

Sorry, aber das ist Schmarrn.

Gruß
Hans

Hallo Hiha,

ich lasse mich in diesem Punkt gerne eines besseren belehren.
Könntest Du deine Aussage begründen?

Ist ein so gründlicher Eingriff in die Originalkonstruktion wie das Absägen der Nabe
und das hinpflanzen eines ganz anderen Lagertypes an eine Stelle wo kein Platz dafür vorgesehen ist,
denn uninteressant für den TÜV oder einen eventuellen Unfallgutachter??

Ich denke daß das womöglich in einen nicht mit letzter Genauigkeit geregelten
Bereich der StVZO fällt ... kann also von hochoffizieller Seite so oder so
bewertet werden.
Ich persönlich hätte keine Bedenken das "einfach so" zu machen.

Gruß
Sven

Moin.
Kedo bietet den Umbau doch auch an.
Im Katalog steht nix davon, dass die Betriebserlaubnis erlischt. Bei allen anderen nicht zugelassenen Teilen steht das immer dabei.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Sponsor was Illegales anbietet und keine Warnung dazu schreibt...

VG
Dirk