Ventil-Einstellschrauben: Maßen?

Ähmn !!???

Du willst da doch nicht normale Schrauben eindrehen, oder ?????

Das wird wohl nicht hinhauen, Du müsstest den Radius andrehen und dann den Kopf härten.
Normaler Schraubenstahl ist nichtmal ansatzweise auf das nötige Maß härtbar.
Wenn Du es trotzdem probieren willst, das Gewinde ist M8x1

Gruß
Hans

Die Kugeldruckschrauben aus dem Normteilehandel gehen normalerweise nicht, weil der Untergrund unter der Kugel zu weich ist. Den müsste man extra aufkohlen und härten, dann Nachschleifen. Ich würd es lassen.
Kedo lässt die aus genau dem Grund übrigens extra anfertigen.

Von den Kugeldruckschrauben halte ich eh nix, wie ich schon öfter mal gesagt hab...

Gruß
Hans

Ola, ich würd' sagen: vergiß dein Vorhaben, es lohnt sich nicht.
Bis du das so hinkriegst, daß es taugt, sind die Dinger längst teurer
als vom Sponsor...

Zitat

Original von OLa
glücklicherweise gibt es für alles heutzutage normen.
Es geht bei mir um alternative Bezugsquelle für die Kugel-einstellschrauben.
Die Gibt es auch bei der Industrie und sie werden nach norm
produziert (oder habt ihr euch gedacht, dass Wunderlich damals
und Kedo heute die im Keller selbst zaubern?).
Ciao
OLa

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ich weiß aus allererster hand, dass kedo die dinger bauen lässt!

und das sehr aufwendig mit härten und allem, was dazu gehört!!

bussi

testonalin

Darum sind die von KEDO ja auch nicht so günstig!

Nur mal so als Tip am Rande, ich fahre schon seit Jahren die Ventileinstellschrauben vom VW Käfer. Ich weiß die gibt es auch nicht mehr überall, aber da kann man ohne schlechtes Gewissen auch gebrauchte nehmen. Bei mir ist seit Jahren kein Verschleiß feststellbar, obwohl ich gebrauchte aus einem Zylinderkopf genohmen habe den ich in der Garage liegen hatte. Hubert

Zitat

Original von Hubert
Nur mal so als Tip am Rande, ich fahre schon seit Jahren die Ventileinstellschrauben vom VW Käfer. Ich weiß die gibt es auch nicht mehr überall, aber da kann man ohne schlechtes Gewissen auch gebrauchte nehmen. Bei mir ist seit Jahren kein Verschleiß feststellbar, obwohl ich gebrauchte aus einem Zylinderkopf genohmen habe den ich in der Garage liegen hatte. Hubert

bei porsche soll es die teile etwas leichter geben. aber ohne teilenummer stellen sich die vagler immer so an. und so leicht wie die kedoteile sind sie alle nicht!

gruß

testonalin

Sowas?
[Blockierte Grafik: http://i2.ebayimg.com/07/i/000/bb/ea/fb97_1.JPG]

Sind das die Teile die nicht ohne modifizierte Kipphebel passen und nur unnötig schwer sind?

Um Gottes Willen!

Zitat

Original von Kiwa
Sowas?
[Blockierte Grafik: http://i2.ebayimg.com/07/i/000/bb/ea/fb97_1.JPG]

Sind das die Teile die nicht ohne modifizierte Kipphebel passen und nur unnötig schwer sind?

und geld kosten sie auch noch!

keine alternative, würde ich sagen

gruß

testonalin

Also wirklich, aber 25 Euronen sind doch nicht sooo teuer....
Moppet fahren wollen aber kein Kleingeld, typisch Einzylindrisch....
Bei Aprilia kriegst dafür nicht mal die Bremshebel-Schraube

Zitat

Original von Mühli
Moppet fahren wollen aber kein Kleingeld, typisch Einzylindrisch....

Genau, soll das illiquide Pack doch zu Fuß gehen

Zitat

Original von Mühli
Moppet fahren wollen aber kein Kleingeld

Selbstverständlich. Und mit SR auch möglich.
Ich habe vor einiger Zeit ganze 6 Euro für neue Origialeinstellschrauben (Innensechskant) ausgegeben, weil die alten halt schon sehr arge Löcher hatten. - Aber wahrscheinlich hätte ich mit den löchrigen noch einige Jahre lang fahren können ...

Moin,
Die Schrauben der ersten 102er Motoren (Benziner, 2,0 - 2,3 Ltr) in den letzten
W 123 Mercedes passen übrigens auch.
Spätere Modelle wie im 190er Baby Benz haben Hydros in den Hebeln.........
Preise gibt es bei DB , ich könnte mir allerdings denken das die auch nicht günstiger sind als bei Kedo.
Müsste mal einer anfragen......

Zitat

Original von Hiha
Kedo lässt die aus genau dem Grund übrigens extra anfertigen.

Gruß
Hans

Hehehe

wo denn? Bei Ducati??

l.g.

christian