Eure meinung ist gefragt

Die gehört dem XTheo hier im Forum, soweit ich weis, ist die sogar zugelassen.

@ piz ... jeder wie er will und mag ... ich hab vor jedem Respekt, der viel Zeit und Kohle in seine Mühle versenkt.

Klammer auf

für mein`Teil ->> das ist doch zusammengepopelt und hat weder fahrtechnisch noch optisch Sinn ... Mannohmannohmann ... so viel Aufwand und dann so ne Mühle im Hof ist doch

Klammer zu

Zitat

Original von the piz

Hmm, bildet euch mal eure eigene Meinung drüber, ich finde es eigentlich nicht schlecht.
[Blockierte Grafik: http://sr-xt-500.de/cpg133/albums/userpics/10214/XR2009%20006%20klein.jpg]

moin moin,

also meine wäre es auch nicht
für meinen geschmack ist die lampe + sattel zu hoch und die
räder zu mountenbikich
ne wirklich

gruß
uwe

SUPER GEIL DAS GERÄT

finde das ist mit abstand der coolste (vom style) sr umbau

Zitat

Original von gtjm
das ist doch zusammengepopelt und hat weder fahrtechnisch noch optisch Sinn ...

so so, du bist das Gerät von Theo also schon gefahren? Oder wie kommst du zu dieser anmaßenden Beurteilung?

Allein die kurze Gabel mit dem daraus resultierenden kurzen Nachlauf plus das große Hinterrad lassen vermuten, dass das eine erstklassige Kurvensau ist.

Schönheit liegt im Auge des Betrachters. In jedem Fall ist dieser Umbau keine schnöde Allgemeinkost und eine weitere sehenswerte Facette im Spektrum der Umbaumöglichkeiten. Es soll ja auch Leute geben die Umbauten in erster Linie wegen der Fahreigenschaften machen und nicht so viel Wert auf *Bling Bling* legen...

Ich habse in Lübeck gesehen und muss sagen, mir gefallen so viele Kleinigkeiten daran nicht, dass mir die Huddel in Gesamtsumme nicht gefällt..
"Hier und da, hin und her, irgendwie.. hmm.. ich weiss nicht... nääää..."
Aber MIR muss sie ja auch nicht gefallen..

EDIT: Die Rahmenumbauten in Theos Huddel sind aber so dezent gehalten (ausser das abgeschnittene Heck) dass sie mir erst nach seinem Hinweis drauf aufgefallen sind..

Die vom Anfang gefällt mir übrigends auch nicht, aber vielleicht macht das auch der Typ da druff

Zitat

Original von SRmaniac
Starrrahmen würde ich sowieso nicht verbauen. Unbequem.

stimmt doch gar nicht!

gruß, kohai

Zitat

Original von mac_73de
Ich habse in Lübeck gesehen und muss sagen, mir gefallen so viele Kleinigkeiten daran nicht, dass mir die Huddel in Gesamtsumme nicht gefällt..
"Hier und da, hin und her, irgendwie.. hmm.. ich weiss nicht... nääää..."
Aber MIR muss sie ja auch nicht gefallen..

EDIT: Die Rahmenumbauten in Theos Huddel sind aber so dezent gehalten (ausser das abgeschnittene Heck) dass sie mir erst nach seinem Hinweis drauf aufgefallen sind..

Die vom Anfang gefällt mir übrigends auch nicht, aber vielleicht macht das auch der Typ da druff

Am geilsten war aber die Holzklötzchenkonstruktion für den SItz

Zitat

Original von Derdentopftritt
sr umbau

Sieht mir eher wie XT aus (außer vielleicht Motor und Schwinge).

Zitat

Original von Marschall

Am geilsten war aber die Holzklötzchenkonstruktion für den SItz

Stimmt

Zitat

Original von Hetzer

Sieht mir eher wie XT aus (außer vielleicht Motor und Schwinge).

Das ist ein SR Rahmen.

Zitat

Original von the piz
Das ist ein SR Rahmen.

Dann habe ich mich geirrt. Sah mir so XT-mäßig aus.

Zitat

Original von SRmaniac
Aus einer SR wird eben keine Triumph.

So ist es.

Zitat

Aber das soll auch nicht bedeuten daß eine original SR auch original bleiben soll.

Um Gottes Willen, das soll sie natürlich nicht!

Zitat

Hab mir das nochmal überlegt. Da ich nur den Winter Zeit für den Umbau habe, da ich ja im Frühling wieder fahren will, werden meine Umbaumaßnahmen in Richtung Cafe Racer tendieren.

Prima! Solange du nicht versuchst eine Triton aus der SR zu machen...

Zitat

Viel schwarz, ein bißchen chrom und weiß vielleicht.

"... ein bißchen poliertes Alu..." meinst du, oder?

Gruß
Sven

Es läßt sich so einiges ans Moped basteln, aber nicht Patina und nicht die erwürdig ergraute Seele des englischen Motorradbaus. Authentizität wird der Betrachter schmerzlich missen

Das ist schon allein eine Frage der Werkstoffe und deren Verarbeitung.

Sandguss, Nitrolack, Bakelit, Leder, Einbereichsöl..;)

Autentizität

eines der sinnlosesten Wörter wo gibt ...

IMHO gelten die meisten umgebauten SRs als authentische SR Umbauten.
... im Gegensatz zu den umgebauten Triumphs und Nortons

Tomcat

Ich glaube der Arne meinte das mit dem an der Stelle durchaus Ernst... Wer Engländer fahren will soll leiden.

Halt!
Du hast genug Zeit deine SR cool umzubauen!!
Bitte nicht noch ein Cafeeracer
Es muss ja nicht ne Pseudo-Triumph werden!
Mini-Elektrik selbststricken, Honda Schutzblech dranspasteln, Deko weg, andere Schalter, Tank anmalen, andere Seitendeckel, schöner Lenker, filigrane Lampenhalterung, Fahrradtacho, Elko, Faltenbälge, kleine Sitzbank, Müll abschrauben, Rücklicht neu, Blinker-keine Ahnung...

-das ist doch alles keine Sünde (solange Du nicht am Ende "Triumph" draufschreibst.

E-Plan und Detaillösungsanregungen in meiner Galerievorsicht Schrott!

Zitat

Original von Hetzer

Sieht sogar noch ein bißchen älter als ´40er Jahre aus.
Sehr schön.
Ein kompletter Rahmenumbau auf starr und tiefer liegenderem Feder- oder Schwingsattel statt der modernen Stoßdämpfer hätte das Bild vervollständigt (daß soetwas in Absprache mit einem Sachverständigen geht, wurde schon bewiesen).

Moin Hetzer und hallo liebe Mitleser,

starr hätte ich auch gerne mit Zulassung, bezweifle aber, daß das bei der SR geht. Wenn Du da anderslautende fundierte Informationen hast, laß es mich bitte wissen.

Starr sieht immer geiler aus, da hat man auch ganz andere Möglichkeiten. Ich wollte mal ein wenig der Phantasie freien Lauf lassen und den Rahmen der legalen Möglichkeiten ausschöpfen, und starr habe ich ja schließlich auch schon gebaut und lange gefahren (wenn auch mit flauem Gefühl). Und unbequem ist starr sicherlich nicht, wenn man`s richtig anstellt.

Ansonsten sind die Fahreigenschaften meines fahrenden, nie fertig werdenden Versuchslabors (Holzklötzchen) so überzeugend, daß ich einen Vergleich nicht scheuen muß.

Achso, hat vielleicht noch jemand ne A10 ab Bj. 58 an der Hand?

Kohai, wieso willste den Motor haben?

Gruß
XTheo

Naja, der fiedler sr fährt seinen Fiedler-Rahmen starr (obwohl er den vermutlich auch mit Geradwegfederung fahren könnte, was sicherlich bequemer wäre; hier ein Bildchen davon: http://www.sr500.de/wbb3/attachment.php?attachmentid=7496).
Gut, ist natürlich kein umgebauter SR-Rahmen, zeigt aber, daß starr legal möglich ist.
Und daß Rahmen-Umbauten legal möglich sind, zeigt z.B. der Schwingsattel-Umbau von Matthias B. (hier ein Bildchen davon: http://www.sr500.de/wbb3/attachment.php?attachmentid=6777).
Mit einem entsprechenden Sachverständigen müßte daher auch ein Umbau eines SR-Rahmens auf starr legal möglich sein.