Nein keine XT, der Gedanke den du da hast, der schwirrt mir auch schon eine Zeit im Kopf herum. Vielleicht wird es ja auch bei uns noch mal was. Aber wir haben eigentlich noch genug Projekte. Hubert
moin
andere gabel:
im prinzp passt fast alles, ist ne frage des aufwands
xt500 passt, musst evtl Tank anpassen, eindellen
xt600, da schau mal ins xt500 forum, oft beschrieben
ich hab: härtere gabelfedern, anderes und mehr öl
ne geköpfte xs650 brücke, bringt so ca 25mm bodenfreiheit
21" vorderrad:
was issn da die frage?
einbauen. ich hab irgendeins von ebay für nene euro genommen, radlager gewechselt, achse gedreht (lassen) distanzen etc.
längere stossis:
is so ne sache, bei manchen rahmen stößt die schwinge schon bei 340mm an den soziusrastenauslegern an, bei anderen nicht
ich hab 365 er oder so drin. aber: bei vollausfedern springt dann die kette gern mal runter, nicht lustig, brauchst nen kettenspanner
andere schwinge:
suchfunktion
aber: s.o. kettenspanner, ich werd die klx schwinge nehmen (für die xt...) , ist aber kein plug & play, da ist ne menge zu ändern
bereifung:
meine liebligsreifen: TKC80
grosser tank:
weiss nicht
gibts für sr 500 einige, auch suchfunktion
für deine idee: expeditionsbike, erscheinen mir nur andere gabelfedern, stossis bisschen länger, so 340mm, und reifen vorne 19 lassen eigentlich sinvoller, so für schotterpisten und feldwege
für wüste und enduro würd ich persönlich dann lieber xt....jeder wie er mag
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Also die SR auf XT umbauen. Sehr sinnvoll, mach das.
Gruß
Gibt mal XT500 in die Bildersuche ein...so wird das dann aussehen. 
Ich kapier echt nicht, was du genau erreichen willst.
Ein SR-Scrambler solls ja nicht werden, sondern ne SR mit langer Gabel und großem Vorderrad. Also ne XT mit nem dickeren Tank, den man wohl als Zubehör kaufen könnte. Noch ne Gepäckbrücke dran und gut isses.
Dafür muss man sich nicht mit diversen Details ärgern, das passt dann alles, von der Dämpferlänge bis zur Vorderbremse
Gruß
moin,
das auf dem bild oben ist meine sr.
größere änderungen werden beliebig aufwendig.
bei gabelumbau zb lenkrohrtauschen, lenkanschläge etc
bei anderen schwingen gibts richtig viel zu beachten, zb einbaubreite, schwingenachse, bremsmomentstütze, rad hinten ausdistanzieren, kettenflucht, radflucht, radachse, ruckdämpfer, kettenspanner, kettenrolle, knickwinkel, breite bei den stossis, winkel und länge der stossis
das wird schnell ne unendliche geschichte.
zum crossen mit der xt werde ich mir das antun. (so gaanz langsam, kann jahre dauern...)
für touren mit der sr reichen mir ein paar kleinere änderungen
hier noch nen sr umbau:
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Das ist doch ein XT-Rahmen!
Gruß
Bild oben: ist doch ein SR Motor im XT Rahmen
warum keinen XT Rahmen nehmen und mit SR und XT Teilen aufbauen?
spart Zeit und Nerven
ZitatDas ist doch ein XT-Rahmen!
Bild oben: ist doch ein SR Motor im XT Rahmen
weder noch, das soll ein umgebauter '79er Hondarahmen mit SR-Motor sein.
die hier ist mit SR-Motor und Rahmen
Infos über SR als Expeditionsbike:
Ich bin bisher "nur" diverse Male mit Originalfahrwerk über Schotterpässe gefahren (inkl.Gepäck) - kein Problem.
Ein Kumpel aus Aachen ist bis Australien gefahren und hat am Fahrwerk auch nix groß geändert.
Nobby
[Blockierte Grafik: http://sr-xt-500.de/cpg133/albums/userpics/10021/tiger-hoch1%7E0.jpg]
hinten und vorne höhergelegt sonst original.
Der 12 cm verlängerten Gabel würde ich keinen frisch gepflügten Acker zumuten.
Aber Harry sollte mal sagen was er eigentlich machen will
ZitatOriginal von harrygrote
eine SR in etwas bequemer, mit mehr Reichweite und Bodenfreiheit
Harry
Hallo!
Dann bau Dir doch so was.
Bessere Sitzhaltung.
4cm mehr Bodenfreiheit.
350km Reichweite durch 14L Tank.
Und gute Eignung für leichtes Gelände.
Gruß
Hausel
Ich versuche noch ein Bild dazu zu machen.
Sonst beim Hausel Scrambler-Projekt nachschauen.
Dateianhang funktioniert gerade nicht.
Hat doch noch geklappt.
Also eine SR zur XT (mit Xt-Bremse) umstricken wird nicht gehen, da dir der Tüv keine technische Verschlechterung (XT-Bremse) eintragen wird/darf
auch der Hinweis, dass es ja auch SR mit Trommelbremse vorne gibt, wird dir nicht helfen, da die XT-Trommel im Vergleich mit der SR-Trommel eher ein Musikinstrument den eine Bremse ist, von Durchmesser mal abgesehen....
der Sr-Rahmen ist etwas dicker und somit auch stabiler, besser eine SR-Scrambler aufbauen, für die XT gab oder gibt es Gabelverlängerungen, vielleicht auch für die SR, dann hast du schon mal ne längere Gabel, längere St0ßdämpfer sind eher das kleinere Problem....
Jack...
ZitatOriginal von Hausel
......350km Reichweite durch 14L Tank........
Und gute Eignung für leichtes Gelände.
Das geht aber vermutlich auch nur, wenn man bergauf schiebt und bergab das Mopped nur von der Hangabtriebkraft getrieben rollen lässt.
Wenn sich bei mir auch nur ein ganzkleinwenig Spaß beim Fahren auf´m Mopped einstellen soll, dann geht unter min. 5.5 l / 100 km beim besten Willen nix.
.....eher so um die 6 Liter.
by edit:
/1oo km.... nachgebessert.
denn über 5 l / km wäre tatsächlich viel zu viel.
Guckie, da mussde bei deiner aber nochma bei, würd ich sagen!
Selbst bei fieser Dreherei kriege ich meine nicht über 5 Liter und das ist ein Wert, den Andere auch kennen, die ich kenne.
Nobby
ZitatAlles anzeigenOriginal von guckie
Das geht aber vermutlich auch nur, wenn man bergauf schiebt und bergab das Mopped nur von der Hangabtriebkraft getrieben rollen lässt.
Wenn sich bei mir auch nur ein ganzkleinwenig Spaß beim Fahren auf´m Mopped einstellen soll, dann geht unter min. 5.5 l / 100 km beim besten Willen nix.
.....eher so um die 6 Liter.
6 Liter/ 100 km schaffe ich nicht mal mit der XV 750 SE.
Bei den SR`s liegen die Verbräuche zwischen 3,6 - 4,2 l/100 km.
Und wir sind eher zügig unterwegs! 
Was mir aber schon öfter aufgefallen ist, das bei Gruppenfahrten oder Fahrten
mit verhalten fahrenden Zeitgenossen, der Verbrauch 0,5l/100 km höher ist.
Im großen Bucheli gibts eine Tabelle: Spezifischer Kraftstoffverbrauch in Abhängigkeit von der Kurbelwellendrehzahl. Der geringste Verbrauch liegt
zwischen 4000 -5000 U/min.
Also in dem Bereich läßt sich eine SR auf Landstraßen zügig und sparsam
bewegen.
Gruß
Hausel
ZitatOriginal von Hausel
350km Reichweite durch 14L Tank.
Hallo!
Heute bestätigt!
Alpentour mit dem Scrambler:
Nach 290km auf Reserve, getankt nach 322km.
11,5L = 3,57L/100km Verbrauch
Gruß
Hausel
Wenn die XT 500 Gabel passt, kann ich dir eine XT 350 Gabel mit Scheibenbremse anbieten.
Gutes Bremsverhalten und gleiche Bodenfreiheit!
Habe diese über! melde dich bei Interesse!
Gruß
Nico
auf den Beitrag von XTheo im Thema Ventillänge - Einlassventil steht so hoch, dass kein Kipphebelspiel da ist reagiert.Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
