Digitale Zündung

Haben wir telefonisch geklärt.

Gruß,
Markus

Zitat

Original von Egli-SRX
Haben wir telefonisch geklärt.

Gruß,
Markus

Schade, hätte vielleicht auch andere interessiert.

Gruß
Peter

Zitat

Original von srpedro

Schade, hätte vielleicht auch andere interessiert.

Gruß
Peter

...ja,z.b. mich ...

Zitat

Original von srpedro

Schade, hätte vielleicht auch andere interessiert.

Gruß
Peter

Ich selbst habe keine solche Zündung, habe sie nur kurz in der Hand gehabt und würde jetzt mal vermuten dass es die Zündung von Ignitech ist. Ansonsten kann ich leider nicht viel dazu sagen.

Gruß,
Markus

Ach ja, Infos zur Ignitech gibt es relativ viel im SZR-Forum. Dort sind viele mit der Zündung unterwegs und anscheinend problemfrei. Inwieweit die Erfahrungen bei der SZR auf die SR übertragbar sind, muss man dann selbst herausfinden.

Mein TÜVLER hat die Verwendung abgelehnt, Eintrag nicht möglich.

Tscharlie

Dann hast Du einen miesen Tüffler....

Gruß
Hans

Hallo Leute,

wieso die Nervositaet und auserdem brauchts da wahrscheinlich nicht kedo dazu?
Die Leute von Ignitech sind sehr nett und auch sehr bemueht auf Fragen einzugehen.
So weit ich informiert bin ist der Einbau der Zuendung verhaeltnismaessig einfach und sie funktioniert mit fast allen Pick up signalen oder man kann sie unter angabe des pick up signals bestellen.

l.g.

Christian

Ignitech für SR500 -> kein Problem

*************Mail**********
Von: IGNITECH - JiYí Krejzl [mailto:ignitech@ignitech.cz]
Gesendet: Mittwoch, 15. Mai 2013 13:14
An: ***
Betreff: RE: Yamaha SR500 / 2J4 1982

Hello

We suppose that you have original units as in pictures in enclosure.
We can offer you our ignition DC-CDIP2 with connector adapter.
You will only have to connect one more wire from ignition to +12V key switched.

Prices :
ignition unit DCCDIP2 153 EUR
connector adapter 4 EUR
Freightage DHL 20.57 EUR

Useful accessories is USB/COM cable for connection to PC 14 EUR

Payment method is bank transfer or PayPal.
If you send us your address we send you invoice. We will also need your phone number for DHL.

Regards

Jiri Krejzl
IGNITECH
*************************

Das Bild ("We suppose that you have original units as in pictures in enclosure") zeigt die original CDI meiner SR500.

Bei mir hatte dann aber die Justierung der LiMa Grundplatte per abblitzen und verdrehen gereicht.

Zur Ignitech: Bei meiner Pumpe (Honda CX500) hatte ich reichlich Zündungsprobleme. z.B. bei 5000 Umdrehungen fast immer Aussetzer, als wenn der Sprit alle ist und insgesamt träges Reagieren auf Gaswechsel. Die fahr ich jetzt mit einer Ignitech. Es ist, als wenn das ein komplett neues Mopped ist: hängt sauber am Gas und kein Leistungsloch mehr.
Der Einbau war absolut simpel: Alte CDI raus, Ignitech rein: fertig! War Plug-and-Play. Die Stecker passten.

Jo,

die Gülle hat genau so eine sch.... Lima mit diesen Zusatzspulen wie die SR.

Gruß
Peter

Moin,

nur mal so eine Frage zu der Zündung.
(Vielleicht ist die Frage ja auch doof)

Warum muss die Zündung eingetragen werden?
(sieht doch eh keiner)

Gruß

Eckhard

Zitat

Original von Eckhard
Moin,

nur mal so eine Frage zu der Zündung.
(Vielleicht ist die Frage ja auch doof)

Warum muss die Zündung eingetragen werden?
(sieht doch eh keiner)

Gruß

Eckhard

Alles anzeigen

Guter Mann!

Zitat

Original von Eckhard
Moin,

nur mal so eine Frage zu der Zündung.
(Vielleicht ist die Frage ja auch doof)

Warum muss die Zündung eingetragen werden?
(sieht doch eh keiner)

Gruß

Eckhard

Alles anzeigen

Und wenn man es sieht!? Das ist duch kein Tuning und kein sicherheitsrelevantes Teil. Dann müsste man sich z.B. Zuganker ja auch eintragen lassen!

ich würd die auch einfach einbauen und niemandem davon was verraten. außer den kumpels.

jetzt kommt bestimmt gleich einer und behauptet, dass dann die betriebserlaubnis erlischt etc. usw. kriminell ... versicherung .. und der ganze käse...

gruß, kohai

Versicherung nicht, weil es da inzwischen ja Gerichtsurteile gibt, an denen die Gesellschaften nicht vorbeikommen (nur wenn das, was zur Erlöschung der BE führte, unfallverursachend war, muß nicht gezahlt werden bzw. wird Regreß gefordert).

Digitale Zündung ist KEINE Lichtmaschine.

Soll heissen Zündung geht, Licht, Blinker ... fallen aus wegen Energiemangel!

Moin,

ja, Zündung ist nicht gleich Lichtmaschine.

Aber, wenn ich das richtig verstanden habe, was KEDO dazu schreibt, dann wird ja wohl die Serien CDI ausgetauscht gegen die "Digitale Zündung" und die Lichtmaschine bleibt als Energiespender für Licht, Blinker ... usw weiterhin bestehen.

Oder?

Allerdings glaube ich auch, oder vermute mal, das sich diese Maßnahme nur bei Motoren lohnt, die an der oberen Leistungsgrenze liegen.

dazu ob sich das lohnt hab ich auch meine meinung (lohnt nie). ich fahr mit XT-unterbrecher im renner und SR-original auf der straße. zündet.

gruß, kohai