Moin Stuppy,
auch hier die Frage, welchen Preis würdest du für Diese denn als angemessen sehen?
Max. 6000 Euro, wenn keine Lackschäden da sind 1! Wurde sie scheckheft gepflegt? Wenn nicht, 5500. Für 6900 Euro bekommt er die nicht weg. Die Jungs wollen alle die 48 (forthy eight) auch ne 1200derter !
Welche Geschichte, Oliver?
Welche Geschichte [...] ?
Vermutlich die aus Beitrag #29... 
Halt die Geschichte, die der Verkäufer mir erzählt hat, welche sonst?
Alles anzeigenMoin,
so, ich habe sie mir angesehen. Der Verkäufer wirkt vertrauenserweckend, allerdings ist sie tatsächlich nicht (mehr) fahrbereit
- er hat sie über 20Jahre und die letzte Zeit nur noch zum Tüv gefahren (Sie hat noch ein Kennzeichen ohne blaue Ecke)…
- Nach dem letzten Tüv soll sie von jetzt auf gleich nicht mehr angesprungen sein. Abgestellt, wollte zum einkaufen, nichts mehr…
- Daraufhin hat er auf anraten seiner Werkstatt die komplette Zündung erneuert… Ohne Erfolg…
- Werkstatt meinte (die das Fahrzeug immer noch nicht gesehen hat) das könnte wirklich nur eine Kleinigkeit sein…
…
Ich kann mich täuschen, aber die ganze Geschichte wirkte tatsächlich nicht „zurechtgelegt“ um irgendwas zu vertuschen…
Ich glaube ich werde am Montag mal bei seiner Werkstatt vorbeifahren (die kenne ich auch und ich habe mir dort schon einige Tips für meine PK geholt) und deren Meinung dazu einholen…
Ich mein 48tkm ohne Probefahrt (Wie läuft sie, bleiben die Gänge drinnen, …) ist trotzdem eher ein Wagnis…
Die Werkstatt kennt den Roller seit langem, weis von keinen ernsthaften Problemen, hat ihn jetzt allerdings ne Zeit nicht mehr gesehen…
Die Nachfrage bei der Werkstatt: „Roller läuft nicht, was kann ich tun?“ war vor der Verkaufsidee. Die Idee mit dem Verkauf im jetzigen Zustand kam daher, weil die Werksatt ausgelastet ist, der Tausch der Zündungskomponenten nicht zum Erfolg führte und er den Roller eh kaum noch fährt…
Wäre das Problem ein ernstes (beispielsweise mit Geräuschen verbunden, …) würde die Werkstatt davon wissen, da es ursprünglich um die Selbstreparatur ging…
Danke, Michael !
Sprang sogar kurz an, klang dabei mechanisch nicht schlimm, wollte kein Gas annehmen. Mal schauen ob vielleicht eine ganz große Durchsicht reicht…
Sieht so doch gut aus! Viel Spaß mit dem Teil !!
Genau so eine 200er bin ich mal vor etwa 30 Jahren zur Probe gefahren. Danach hatte ich Schiss vor Rollern. 
Irgendwie war das, was beim Gasgeben passierte, dezent scary. Viel zu leichtes Vorderrad und sehr wackeliges/verwindendes Fahrwerk. Dann doch lieber die SR... 
Dir aber viel Spaß mit der Kiste, und hoffentlich wirft sie Dich nicht ab! 
Mit Stoßstange und Seitenaufprallschutz. Auf dass sie ihren Zweck erfüllt und dazu noch Spaß macht!
Absolut geil...... 
Super...
gibst du jetzt die 50er Vespa ab ??? ich find die super 
Gryzi, M.
Viel Spaß damit! Ich würde die auf Scheibenbremse umrüsten, die Trommel hat mir immer Angst gemacht.
Ich würde die auf Scheibenbremse umrüsten, die Trommel hat mir immer Angst gemacht.
Angst ist ein schlechter Ratgeber
Gratuliere!
So ne Wespe war mir immer zu teuer.
Richtig angetan bin ich seit 1968, als ich eine 150ziger in Südtirol vor dem R4 meiner Mutter die
Serpentinen hochkurven, das erste Mal zusah.......
Motor hinten ist halt wie VW Käfer, Druck auf dem Antrieb...
muß man beherschen können...
Gryzi, M.
Gib es zu, du hast die auch wegen der Farbe gekauft... "ganz in weiß" träller...
Gryzi, M.
Entschuldigung; wo geht es hier zum SR500 Forum?
Gruß
Entschuldigung; wo geht es hier zum SR500 Forum?
Gruß
Gib es zu, du hast die auch wegen der Farbe gekauft... "ganz in weiß" träller...
Gryzi, M.
Den 50er hatte ich seinerzeit mit abgefülltem 2K-Lack aus der Dose weiß "lackiert". Danach hatte ich eine Dose übrig, die dann auf der SR gelandet ist...
Die 200er hätte alles sein dürfen ausser dieses Dunkelrotmetallic
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